Sakhir seco

Aquí dejamos unos reglajes editados y posteados por Vanquish para F1 2010 Codemasters Ps3.

Sakhir - Bahrain (Seco)

Aerodinámica

Angulo Alerón Delantero: 3
Angulo Alerón Trasero: 1

Frenos

Equilibrio: F 48% - R 52%
Presión: Alta
Tamaño disco: Pequeño

Equilibrio

Balance de Distribución: F 80% - R 20%
Barra Anti-vuelco Delantera: 2
Barra Anti-vuelco Trasera: 7

Suspensión

Altura Delantera: 1
Altura Trasera: 1
Muelle Delantero: 5
Muelle Trasero: 6

Caja de Cambios

Marcha 1: 124 km/h
Marcha 2: 152 km/h
Marcha 3: 182 km/h
Marcha 4: 213 km/h
Marcha 5: 246 km/h
Marcha 6: 280 km/h
Marcha 7: 318 km/h

Motor

Mapa Aceleración: Velocidad
Combustible: N/A

Alineación

Angulo de Caída Delantero: -1.20
Angulo de Caída Trasero: -3.00
Angulo Delantero: 0.09
Angulo Trasero: 0.35

Hola a todos , en mi opinion personal i despues de aver probado estos reglajes , creo que no funcionan muy bien sobretodo el cambio de marcha ,que en muchos circuitos esta puesto que coja mucha velocidad i el coche no llega a tal i ace que vaia como aogado , no digo ke algun otro reglaje aga que el coche se mantenga mas en pista pero lo que veo que peor va son las marchas i ace que no pueda rodar en los mismos tiempos, esa es mi opinion , alomejor a otros pilotos le funcionan bien , que me decis , responderme gracias
Saludos Sergi

yo digo lo mismo xinxi se pierde algo d etiempoi algo hay mal peor si e sverdad k en algun circuito k otro como ya dice xixillaman el coche se morrea menos y va como am sestable peor me kedo con velocidad a tope jajaja a evr si me cogen xinxi y podemos echarnos una spartidas guapas ya toy por aqui registrado jejej un slaudo te contesto ya que nadie lo hace o eso parece jejej

Hola amigos no he probado estos reglajes pero despues del comentario de xinxi ni los voy a mirar.

Yo he probado el mas rapido por defecto y va bien, solo he cambiado el cambio de marchas para alargarlo mas y tambien he probado a cambiar la distribucion a 50-50 pero va mejor delante 80-20. El mayor problema de este circuito, en mi opinion, es el 2º sector que con la distribucion mas centrada las ruedas al frenar se clavan y derrapas, mas delante 80-20 ya no se clavan las ruedas delanteras en las frenadas pero corren un poco mas de riesgo en la aceleracion tanto en el 2º sector como en el 3º con el culeo del coche y posible trompo.

A lo mejor es posible intentar un 100-0 delante en la distribucion pero de miedo perder toda la traccion atras.

Un abrazo.

Hola a todos.
En vista q los reglajes aquí publicados son malos, a ver si alguien se anima a postear algunos mejores. He estado leyendo en otros hilos y he visto como j-d-1980, y algún otro tiene unos reglajes buenos. Sé q antes de la carrera no deberiais hacerlo pero algún consejillo se agradecería.
Yo los únicos reglajes q he hecho son poner los más rápidos del ingeniero y subirle la 6ª 2 puntos y la 7ª 2 puntos más (4 en total).
Creo q ajustar bien la distribución es importante en este circuito.
Gracias compañeros.