Gp de Turquía .

Buenas , esta tarde entrenando con unos compañeros de CGC nos hemos dado cuenta que el sistema de penalizacion o de aviso de las mismas no es muy bueno en el circuito de Turquía sobretodo en las curvas que veréis en el siguiente vídeo, falta una por poner que es a la salida de la famosa " 4 vértices " no cortando pero si trazando fuera del circuito en una escapatoria asfaltada.


Saludos.

Si pero eso pasa en carrera. En clasi como el paso de curva es a mayor velocidad te penaliza la vuelta.

En Clasificación el atajo es menor pero aun asi puedes sacar bastante tiempo

Gracias jorge por informarmos y grabar el video. Analizaremos toda la información y tomaremos una decisión.

Juas me parece lamentable este circuito al comienzo de carrera Mira que es un circuito guapisimo y de los que mas me gusta pero es que asi no se puede. Para este año se va a comprar el juego quien yo me se... Que coraje da esto ya por dios...

Shokk-vw escribió:Juas me parece lamentable este circuito al comienzo de carrera Mira que es un circuito guapisimo y de los que mas me gusta pero es que asi no se puede. Para este año se va a comprar el juego quien yo me se... Que coraje da esto ya por dios...

Ya ves, y a raiz de ver este video simplemente me pregunte cuanto se podia atajar tambien en clasi y el resultado fue un desastre, tanto en la primera curva como en la curva nº 4 se pueden atajar d euna manera bestial. En las demás ya no se puede atajar, se debe ir por la pista.

Pero al inicio d ecarrera si que es verdad que se puede ir mas por fuera que por dentro de la pista.

En clasi no se puede atajar salvo la numero 4. En carrera es otra historia pero ayer echando una con Walo y Black ya vimos que a partir de la 12 segun Walo ya empieza a ponerte curva saltada.

Shokk-vw escribió:En clasi no se puede atajar salvo la numero 4. En carrera es otra historia pero ayer echando una con Walo y Black ya vimos que a partir de la 12 segun Walo ya empieza a ponerte curva saltada.

No no, y en la primera tambien shokk, que lo probe yo el sabado

y la salida de la chican antes de la recta larga la puedes tomar por dentro el segundo vertice tanto en clasi como en carrera

por lo que veo en el video en la curva 4 si sacas ventaja pero en la curva 1 no se yo que decir ee, al haber un pequeño "salto" en el piano igual no es muy recomendable comerselo tanto porque si no mira lo que t pasa, se te va el coche y corres el riesgo de trompear y echar a perder la carrera.

lo de la xicane es algo que la tempo pasa tambien pasaba, te la podias comer un poco, no tanto como haces en el video con el 2vertice pero supongo que con el paso de las vueltas conforme el coche vaya estando mas descargao y el paso x curva sea mas rapido si te penalizara, d todas formas estamos en lo d siempre, se puede atajar si pero en este campe luego en carrera quienes son los que la atajan a conciencia para sacar provecho? muy pocos diria yo


salu2