Vueltas Rápidas en F1 2012 comentadas por Sinzapatilas

Aquí iré actualizando todos los videos:

Vuelta de pretemporada: SPA-Francomchamps:

Hola!

Esta era una idea que tenía en mente desde hace mucho tiempo y que intenté hacrla en singapur y en malasia, pero no estaba demasiado adaptado al juego y decidí no hacerlas. Pero en SPA creo que voy bien y que ya estoy más o menos hecho al juego, así que ayer me pse a grabar y me salió una vuelta muy buena de 1:46.6, que se puede bajar proablemente a uno 45 alto ya que en el 2º pierdo con Camach unas 7 décimas. Ahí va la vuelta:



Un saludo!

De las mejores ideas que he visto! Gran trabajo! Que gusto da ver la vuelta comentada. Sigue así. Me ayudas mucho.

¿Por que en ninguna de las frenanadas fuertes utilizas el reparto hacia delante? ¿Se bloquea mucho? Yo lo probaria pero estoy de vacaciones y tambien me gustaria aprender de tI

Que bueno Pablo!! Y con tono de locutor emocionado que busca el aire donde no lo hay!! XD




Sigue así compi!!

XVermin escribió:Que bueno Pablo!! Y con tono de locutor emocionado que busca el aire donde no lo hay!! XD




Sigue así compi!!

Jajaja, tuve que dividir el comentario en tres por que al principio me empeñaba en hacerlo todo seguido pero era imposible. La boca se te secaba antes de la primera curva, apenas se podía respirar y al final te acababas liando con las palabras y diciendo frases sin sentido, jajaja. Decidí no hacerlo de corrido también por que me mareé un poco cuando estaba acabando la vuelta, creo que solo cogí aire en 4 ocasiones. Las demás veces era aguantar y aguantar jajajaja. Se nota perfectamente cuando digo lo del reparto en neutro o cuando llega la curva en bajada que pongo una voz desesperada XD.

Pena que no haya tenido mucha lanzada en las dos primeras horas que esta subido en youtube, ero prefiero pensar que es Lunes y la gente ahora mismo no puede verlo XD

Buena idea Pablo !!!

Fuchi-83 escribió:De las mejores ideas que he visto! Gran trabajo! Que gusto da ver la vuelta comentada. Sigue así. Me ayudas mucho.

¿Por que en ninguna de las frenanadas fuertes utilizas el reparto hacia delante? ¿Se bloquea mucho? Yo lo probaria pero estoy de vacaciones y tambien me gustaria aprender de tI

Gracias Fuchi

He pensado utilizarlo, pero es que apuro mucho las frenadas y llego muy justo a la hora de entrar a curva y freno girando el coche, por lo que llevar el reparto hacia delante creo que me haría perder tiempo y probablemente haria bastantes más bloqueos.

Genial idea Pablo!! He comparado mi mejor vuelta aquí (1.47.0) con la tuya y me ha servido de bastante ayuda. Para la curva de después de la recta de Eau-Rouge utilizo el reparto hacia delante y yo tb freno empezando la curva... prueba a intentarlo Pablo, igual no bloqueas tanto como dices! Lo mismo digo para la última chicane, utilizo el reparto hacia delante y no la suelo bloquear...

Sigue así Pablo!, gracias a esto vi un par de errores que cometo .

gracias me servira de ayuda para mejorar eres un maquina, solo me ha faltado ver los reglajes que llevas,jeje

Eres un fenómeno, Pablito, todo un ejemplo a seguir para cualquiera de nosotros! Grandísima idea que seguro que va a ayudar muchísimo a los pilotos más nuevos, no cambies nunca crack!

Gran idea Pablo. Alguien me puede explicarcuanto cambia el porcentaje de frenada entre delante neutro y trasera en medio de la vuelta?

stibenstifler23 escribió:Gran idea Pablo. Alguien me puede explicarcuanto cambia el porcentaje de frenada entre delante neutro y trasera en medio de la vuelta?

Ni idea Stiben. El reparto de frenada realmente no va por las palabras "Delante", "Neutra" y "Detrás", si no por números: 60:50, 50:50 o 50:60.. Supongo que algo así serían los tres ajustes a tocar del reparto de frenada.

SinZapatillas escribió:

stibenstifler23 escribió:Gran idea Pablo. Alguien me puede explicarcuanto cambia el porcentaje de frenada entre delante neutro y trasera en medio de la vuelta?

Ni idea Stiben. El reparto de frenada realmente no va por las palabras "Delante", "Neutra" y "Detrás", si no por números: 60:50, 50:50 o 50:60.. Supongo que algo así serían los tres ajustes a tocar del reparto de frenada.

Me refería al porcentaje que sale en los reglajes, en los frenos. Pero supongo que no se sabrá muy bien.

Hola,

Pablo te dejo la vuelta que pedías .

Hoy he decidido entrenar un poco con los compañeros en vísperas de la carrera del Miércoles para ver como iba y demas.

Os dejo el reglaje .

PD. He tenido que cambiar la cuenta de Youtube porque me localizaron el Hotmail.

Saludos.

Muy buena vuelta Jorge!

Viendo tu video acabo de descubrir por que aun no soy totalmente rápido en este juego (Respecto a la gente con la que iba igual de tiempos que en 2011) y es que haceis freno motor, o al menos eso es loq ue escucho cuando bajais las marchas. Me es muy extraño, no entiendo como pero parece que se va más rápido así.

Un saludo!

Acabo de ver tus reglajes y me he llevado una sorpresa monumental, todavía funcionan los reglajes mágicos del año pasado todo excepto las alas que las llevas 10-1 es igual, porque la suspensión 1-1/11-11, la alineación -3,50/1,50 y 0.05/0.20 y la distribución en 3-11, es clavaito a lo del año pasao, pero bueno...si me pudieseis comentar algo más al respecto sobre esto...

Sin_Calcetines escribió:Acabo de ver tus reglajes y me he llevado una sorpresa monumental, todavía funcionan los reglajes mágicos del año pasado todo excepto las alas que las llevas 10-1 es igual, porque la suspensión 1-1/11-11, la alineación -3,50/1,50 y 0.05/0.20 y la distribución en 3-11, es clavaito a lo del año pasao, pero bueno...si me pudieseis comentar algo más al respecto sobre esto...

Yo llevo algo parecido y funcionan, pero en carrera no me van demasiado bien, al menos en las primeras vueltas.

SinZapatillas escribió:

Sin_Calcetines escribió:Acabo de ver tus reglajes y me he llevado una sorpresa monumental, todavía funcionan los reglajes mágicos del año pasado todo excepto las alas que las llevas 10-1 es igual, porque la suspensión 1-1/11-11, la alineación -3,50/1,50 y 0.05/0.20 y la distribución en 3-11, es clavaito a lo del año pasao, pero bueno...si me pudieseis comentar algo más al respecto sobre esto...

Yo llevo algo parecido y funcionan, pero en carrera no me van demasiado bien, al menos en las primeras vueltas.

OK Pablo, mañana probaré algo parecido haber que pasa, total estamos en pretemporada y no tengo nada que perder. Vamos que el primer tercio de carrera con el coche cargado cuesta ir rápido, pero luego los dos últimos tercios vas bastante bien. Yo pienso que lo suyo sería hacer un setup intermedio, por ejemplo la suspensión en 3-3/8-8. Haber que me dices crack.

Un saludo y buenas noches!!!!

Sin_Calcetines escribió:

SinZapatillas escribió:

Sin_Calcetines escribió:Acabo de ver tus reglajes y me he llevado una sorpresa monumental, todavía funcionan los reglajes mágicos del año pasado todo excepto las alas que las llevas 10-1 es igual, porque la suspensión 1-1/11-11, la alineación -3,50/1,50 y 0.05/0.20 y la distribución en 3-11, es clavaito a lo del año pasao, pero bueno...si me pudieseis comentar algo más al respecto sobre esto...

Yo llevo algo parecido y funcionan, pero en carrera no me van demasiado bien, al menos en las primeras vueltas.

OK Pablo, mañana probaré algo parecido haber que pasa, total estamos en pretemporada y no tengo nada que perder. Vamos que el primer tercio de carrera con el coche cargado cuesta ir rápido, pero luego los dos últimos tercios vas bastante bien. Yo pienso que lo suyo sería hacer un setup intermedio, por ejemplo la suspensión en 3-3/8-8. Haber que me dices crack.

Un saludo y buenas noches!!!!

Es que no lo se a ciencia cierta, ya que hoy no iba del todo fino, pero iba como 3 segundos por vuelta más lento que ayer cuando me hice la simu y creo que por poco ritmo que tengas ese dia, es demasiado y la culpa creo que son los reglajes, que era distintos a los que llevaba el día anterior.

Buenas

fantastico video Pablo me es de mucha ayada.

un saludo

Sin_Calcetines escribió:Acabo de ver tus reglajes y me he llevado una sorpresa monumental, todavía funcionan los reglajes mágicos del año pasado todo excepto las alas que las llevas 10-1 es igual, porque la suspensión 1-1/11-11, la alineación -3,50/1,50 y 0.05/0.20 y la distribución en 3-11, es clavaito a lo del año pasao, pero bueno...si me pudieseis comentar algo más al respecto sobre esto...

Hola.

¿Donde ves los reglajes? porrque en el video no están y en el post tampoco

Saludos!!

Slotroger escribió:

Sin_Calcetines escribió:Acabo de ver tus reglajes y me he llevado una sorpresa monumental, todavía funcionan los reglajes mágicos del año pasado todo excepto las alas que las llevas 10-1 es igual, porque la suspensión 1-1/11-11, la alineación -3,50/1,50 y 0.05/0.20 y la distribución en 3-11, es clavaito a lo del año pasao, pero bueno...si me pudieseis comentar algo más al respecto sobre esto...

Hola.

¿Donde ves los reglajes? porrque en el video no están y en el post tampoco

Saludos!!

Creo que se refiere al otro video.

Slotroger escribió:

Sin_Calcetines escribió:Acabo de ver tus reglajes y me he llevado una sorpresa monumental, todavía funcionan los reglajes mágicos del año pasado todo excepto las alas que las llevas 10-1 es igual, porque la suspensión 1-1/11-11, la alineación -3,50/1,50 y 0.05/0.20 y la distribución en 3-11, es clavaito a lo del año pasao, pero bueno...si me pudieseis comentar algo más al respecto sobre esto...

Hola.

¿Donde ves los reglajes? porrque en el video no están y en el post tampoco

Saludos!!

en el video de jorge no veo los reglajes que otros ven,o estoy equivocado con otro video

Erserginho escribió:

Slotroger escribió:

Sin_Calcetines escribió:Acabo de ver tus reglajes y me he llevado una sorpresa monumental, todavía funcionan los reglajes mágicos del año pasado todo excepto las alas que las llevas 10-1 es igual, porque la suspensión 1-1/11-11, la alineación -3,50/1,50 y 0.05/0.20 y la distribución en 3-11, es clavaito a lo del año pasao, pero bueno...si me pudieseis comentar algo más al respecto sobre esto...

Hola.

¿Donde ves los reglajes? porrque en el video no están y en el post tampoco

Saludos!!

en el video de jorge no veo los reglajes que otros ven,o estoy equivocado con otro video

yo los vi porque me fui a youtube, y los tenía colgados ahí.

Vale, vale sabiendo lo que he visto en el video dejo aquí el reglaje que utilizo haber que me decís y que puedo retocar:

Aerodinámica: 3/1
Frenos 49/51 Media Estandar
Distribución: 5/7
Suspensión: 3/4 , 6/5
Alineación: -3.20 / -1.20 , 0.10/0.35

Saludos compañeros!!!!!!!!