Configuración volante F1 2013

Buenas, que configuración tenéis para el volante? es que he estado rodando y no me siento del todo cómodo.

Nadie me puede contestar?  

Personalmente creo que no hace falta tocar nada. Simplemente adaptarse. Yo al principio tambien iba un poco incomodo pero al poco rato te acostumbras y va perfecto.

Y creo que casi nadie ha tocado algo de la configuración, que yo sepa.

Saludos!

SinZapatillas escribió:Personalmente creo que no hace falta tocar nada. Simplemente adaptarse. Yo al principio tambien iba un poco incomodo pero al poco rato te acostumbras y va perfecto.

Y creo que casi nadie ha tocado algo de la configuración, que yo sepa.

Saludos!

Gracias Pablo! no se me siento algo incomodo...

Beken26 escribió:

SinZapatillas escribió:Personalmente creo que no hace falta tocar nada. Simplemente adaptarse. Yo al principio tambien iba un poco incomodo pero al poco rato te acostumbras y va perfecto.

Y creo que casi nadie ha tocado algo de la configuración, que yo sepa.

Saludos!

Gracias Pablo!  no se me siento algo incomodo...

Yo al principio igual, pero ahora voy bastante cómodo. De todas formas prueba a tocar algunos ajustes si quieres.

Ayer al principio, me pasaba lo mismo, y lo que hice fue aumentar el ala delantera respecto a la trasera, a mí me parece más un efecto de subviraje que otra cosa, ojo, lo mismo me estoy equivocando xD

linealidad 15% tido lo demás 0

10
100
20
Prueba a ver que tal te va, la zona muerta en mi caso sólo ocurre cuando entró subvirando el monoplaza.

Segura_SXV escribió:linealidad 15% tido lo demás 0

10
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Prueba a ver que tal te va, la zona muerta en mi caso sólo ocurre cuando entró subvirando el monoplaza.

Gracias, en cuanto ponga la play, lo configuro y te digo.

No hay que tocar nada, en mi caso tengo el. G 25

Hola hola !!
Para GTDF que configuración seria la mas apropiada?

Una pregunta alguien sabe sobre si en el f1 2013 los tiempos de manejar con volante y mando se redujeron???
y decir si alguien tiene el Driving Force Pro de Logitech ojo ese volante es de Ps2 cuando salio el Gt4 y segun la pagina de F1 2013 ese volante es compatible alguien lo ha probado para saber que tal va? o sino jugare con mando y preguntar de nuevo que tal va con mando??

Voi a ver la configuración, pero después de Jerez a 72 vueltas y en cada curva con el "clik" del volante pues como que se tiene que solucionar.

Esto no es normal.

Algun crack que ponga la configuracion del volante del G27 por favor seria de gran ayuda !!!!! GRacias

Super-Sebas-13 escribió:Algun crack que ponga la configuracion del volante del G27 por favor seria de gran ayuda !!!!! GRacias

3,25%
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fabreguinh0 escribió:

Super-Sebas-13 escribió:Algun crack que ponga la configuracion del volante del G27 por favor seria de gran ayuda !!!!! GRacias

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Muchas gracias... a ver si alguien mas se anima a poner su configuracion del g27 para el f1 2013 y voy comprando !!! Por favor animaros !!!1 y compartir !!

Yo lo tengo todo a cero.
100%
100%
100%

En el mio ya no da toda la vuelta como en el 2012.
Gira 45º

Alguien mas por favor que de su configuracion del volante g27 para el f1.... ayer me tire toda la tarde buscando una configuracion optima... y nada no encuentro algo con lo k conducir a gusto.... puf..... pilotos oficiales de cgc o reservas o quien sea .... !!!!! ANIMAROS ! y ayudar !! Gracias y un saludo

g27,,, 20 y 10 prueba haber que tal te ba ..

Hola.. desde que empeze aun intento configurar el volante y la pedalera pero no consigo ir nada comodo...

Volante: el problema que tengo es que con el thrumarter ts500 me va algo duro para mi gusto y no consigo adaptarme y decidi probar un G25 que tengo y este si que va mas o menos a mi gusto referente a la dureza pero el problema que tengo ahora es que cuando contravolanteo muy fuerte se me queda el volante como unos 60 grados girado perdiendo su punto inicial de centrado lo cual lo hace imposible la conduccion..

zona inactiva: 0%
saturacion : 5%
lineavilidad: 20%

Pedales : tanto con un volante, como en el otro me pasa lo mismo , me explico.. no tengo casi sensibilidad, actua casi como un boton, en la configuracion lo tengo todo al (0)% en los pedales ..he estado toketeando y haciendo pruevas pero sin exito de mal en peor .. si lo pongo en trasmision Automatica parece que actue algo mejor al acelerar al salir de curva pero claro las marchas van al rollo de la maquina y lo veo un poco arcade en ese aspecto....en manual que es como a mi me gusta, actua casi como un boton practicamente te mete todo el par de motor al acelerar mas o menos cuando llevas un 30% o 40% de pedal... me es muy dificil salir de curvas lentas siempre sale muy revolucionado por mucho tacto que intente no
es nada real ...nada que ver, a como actua con un PC.. es una pena pero la verdad que ya no se que hacer ni que tocar soy muy partidario de correr sin ayudas pero claro siempre y cuando todo actue real me explico si yo doy un 20% de gas que sea un 20%... bueno ojala halla solucion y me podais aconsejar..


si alguien me echara un cable le estaría agradecido...   

Velozy76 escribió:Hola.. desde que empeze aun intento configurar el volante y la pedalera pero no consigo ir nada comodo...

Volante: el problema que tengo es que con el thrumarter ts500 me va algo duro para mi gusto y no consigo adaptarme y decidi probar un G25 que tengo y este si que va mas o menos a mi gusto referente a la dureza pero el problema que tengo ahora es que cuando contravolanteo muy fuerte se me queda el volante como unos 60 grados girado perdiendo su punto inicial de centrado lo cual lo hace imposible la conduccion..

zona inactiva: 0%
saturacion : 5%
lineavilidad: 20%

Pedales :  tanto con un volante, como en el otro me pasa lo mismo , me explico.. no tengo casi sensibilidad, actua casi como un boton, en la configuracion lo tengo todo al (0)% en los pedales ..he estado toketeando y haciendo pruevas pero sin exito de mal en peor .. si lo pongo en trasmision Automatica parece que actue algo mejor al acelerar al salir de curva pero claro las marchas van al rollo de la maquina y lo veo un poco arcade en ese aspecto....en manual que es como a mi  me gusta, actua casi como un boton practicamente te mete todo el par de motor al acelerar mas o menos cuando llevas un 30% o 40% de pedal... me es muy dificil salir de curvas lentas siempre sale muy revolucionado por mucho tacto que intente no
es nada real   ...nada que ver, a como actua con un PC.. es una pena pero la verdad que ya no se que hacer ni que tocar soy muy partidario de correr sin ayudas pero claro siempre y cuando todo actue real me explico si yo doy un 20% de gas que sea un 20%... bueno ojala halla solucion y me podais aconsejar..


si alguien me echara un cable le estaría agradecido...   

Hola Ivan!

Yo tengo el g27 y mis parámetros son los siguientes:

Los ajustes avanzados del volante todos al 0 y

5 % de dirección de suturación

3% aceleración zona inactiva este parámetro, es el que solucionará a tu problema de aceleración yo lo levo así, pero eso es a gusto del consumidor jiji ves probando hasta que des con el bueno para ti.

Y en respuesta

0 para que no me vibre

90% respuesta

100% rigidez en este es para la fuerza que te haga el volante, no se si probaste de toquetearlo con el trhumaster pero se nota mucho en la rigidez de llevarlo al 0 no te ofrece fuerza ninguna o al 100.


Espero que te ayude y si tienes alguna duda pregunta Saludos

Gracias por tu aporte Dani .. sobre el thrumaster probe la rigidez al 0% y al 100% y casi no se nota la diferencia ... bueno un poko mas duro si pero es que al 0% va demasiado duro para mi gusto de momento seguire con este aunque me faltan botones jejeje pero lo que es el giro. va mas a mi gusto ..

lo dicho Dani ...   

Para el GTDF yo tengo
1
5
20
1
1
1
1

20%
100%
100%

Saludos

A mi lo que me tiene aburrido es el acelerador. No termino de adaptarme, es muy sensible. He probado a meter zona inactiva por un tubo y tampoco... El caso es que trompear acelerando es casi imposible, pero salir de curvas lentas es una pesadilla.

Pata_Chula escribió:A mi lo que me tiene aburrido es el acelerador. No termino de adaptarme, es muy sensible. He probado a meter zona inactiva por un tubo y tampoco... El caso es que trompear acelerando es casi imposible, pero salir de curvas lentas es una pesadilla.

totalmente de acuerdo contigo... en mi caso pierdo mucho tiempo a la hora de acelerar
al salir de curvas lentas ... pruebo varias configuraciones de % pero es lo mismo lo único que hace es el tirar para adelante o para tras ese medio centímetro de pedal que tiene
para accionarse progresivamente .. me es muy difícil el hacer que sea algo progresivo.. los de F1 real
tengo entendido que solo tienen unos 3 o 4 centímetros de pedal .. pero aki 1º tienes que encontrarle ese medio centímetro.. 2º la verdad que es muy difícil que actué progresivamente y 3º mejora algo si pones en automático las marchas pero para mi punto de vista no es lo mismo.. pierde bastante en lo que a simulación se refiere..

en fin habrá que acostumbrarse a lo que hay ya que no le veo solución... ya no se que tocar ..

Velozy76 escribió:

Pata_Chula escribió:A mi lo que me tiene aburrido es el acelerador. No termino de adaptarme, es muy sensible. He probado a meter zona inactiva por un tubo y tampoco... El caso es que trompear acelerando es casi imposible, pero salir de curvas lentas es una pesadilla.

totalmente de acuerdo contigo... en mi caso pierdo mucho tiempo a la hora de acelerar
al salir de curvas lentas ... pruebo varias configuraciones de % pero es lo mismo lo único que hace es el tirar para adelante o para tras ese medio centímetro de pedal que tiene
para accionarse progresivamente .. me es muy difícil el hacer que sea algo progresivo..  los de F1 real
tengo entendido que solo tienen unos 3 o 4 centímetros de pedal .. pero aki 1º tienes que encontrarle ese  medio centímetro.. 2º  la verdad que es muy difícil que actué progresivamente y 3º mejora algo si pones en automático las marchas pero para mi punto de vista no es lo mismo.. pierde bastante en lo que a simulación se refiere..

en fin habrá que acostumbrarse a lo que hay ya que no le veo solución... ya no se que tocar ..

Pues si, acostumbrarse y tratar de mejorar con el tiempo, eso es lo que hay jaja

A alguien le ha cambiado los reglajes del volante desde la actualización???????????

yo no. si os digo la verdad, no he notado ningún cambio en nada, el par de veces que podido entrenar    

hola yo no e cambiado nada en mi volante, pero tango mi duda yo solo e actualizado el juego de f1 2013 solo una vez que fue la que salio antes de iniciar esta temporada. Salio otra Actualización? o estan hablando de la misma? jajajaja   

Yo tengo la version 1.02.
Que configuracion teneis para el DFGT?

Pogeid escribió:Yo tengo la version 1.02.
Que configuracion teneis para el DFGT?

Yo mi volante lo tengo tal como el juego lo deja, por decir el que tiene por defecto.
Diego cual configuración tienes para probar con el mio para ver que tal jajajaja.

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5
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50

Pogeid escribió:0
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Ahora en la noche lo pruebo para ver que tal.
Gracias   

Alguien sabe que hace cada opción del volante:
saturación y linealidad
y las de respuesta
gracias

hola, yo juego juego f1 con la rueda de g27 y quiero un buen ajuste de la rueda.
Estoy de tocar la Paramettre pero no puedo encontrar una buena conducción que te puedo dar una buena puesta a punto gracias

mi configuración es la siguiente
0.50%
0
0
0
0
8
0


0
80
0

Buenos días compañeros,

Siento no poder ayudaros, a ver si alguno de nuestros expertos en volantes os puede echar una mano



Un saludo!