RONDA 01 GRAN PREMIO DE AUSTRALIA

Bueno mi crónica después de tres años

Que ganas que tenia de volver a sentir ese chute de adredalina, ese gusanillo que te corre por el cuerpo antes de empezar la q1, mirar mil veces la gasolina del setup con los nervios y volver a compartir pista con todos vosotros.
La clasificación me fue de escándalo, haciendo mi vuelta rápida de la semana en la q2 con unos últimos ajustes de setup.
Y la carrera poco mas que explicar, solo que me disculpe Osemi me fue imposible recuperar el coche con el trallazo que me metió a consecuencia de lo siguiente.
Una curva dure , Thadius apura la frenada  bloquea para no comerse a Kevin  y el coche le trompea (Thadius es la primera carrera y todos podemos tener fallos, pero en las salidas y mas saliendo desde adelante no hay que arriesgar la frenada por que vienen 18 coches detrás, pero como te comento los errores son para aprender) me como a Eddy y Thadius rompo la suspensión con el volante girado y sin ser consciente acelero un poquito y me voy contra el muro izquierdo reventando mas el coche , espero a que pase todo el grupo me reincorporo a pista y acelero una pizquina y me metió un trallazo que por mala suerte pasaba Osemi y me subí con el al Has.
Nada... me quedo con las sensaciones buenas, de la Q ya que nunca he sido un piloto rapido en vuelta rapida y para Bahrein a ver si puedo hacer alguna sustitución.
Felicitar a Xinxi, Kevin y Walo por el podium y a Izecson por ese 4ª plaza y todos los que acabasteis que os llevasteis puntitos.
Nos vemos por el desierto!!

Tenéis en el primer mensaje las repeticiones de todas las sesiones de ayer.

Saludos

Bueno gente aquí va mi crónica.

Clasificación:

La clasificación me sorprendió por que pude mejorar unas cuantas décimas respecto al entrenamiento durante la semana igualmente muy lejos de mi ritmo habitual así que dependía de la salida y de intentar hacer una buena salida. Así que espero mejorar para el próximo gran premio en tema de la clasificación

Carrera:

La salida fue bastante buena ya que puede adelantar a 2 personas y posteriormente puede seguir adelantando por los varios accidentes que fueron surgiendo. Mientras que pasaba la carrera me iba encontrando mas como coche, en la vuelta 9 entre a cambiar los neumáticos al compuesto blando para intentar conseguir adelantar a mis rivales, por desgracia en la vuelta 10 pise un poco el piano y por consecuencia di con la rueda trasera en el muro con la desgracia de romper la suspensión.

Nos vemos en el proximo Gran premio

Buenas..

Felicitar al ganador y al resto del podium..

Clasi:la verdad que no habia rodao nada vacio,me dedique a carrera con lo cual mi tiempo fue malisimo..acabe 13....Bueno....

Carrera: fue bien todo como tenia pensado..que no fue la mejor estrategia,ya que las gomas blancas eran una caca y no la deveria de a ver usado...en la vuelta 25 iva 5 y bien sin  nadie presionando me despiste y trompee abriendo gas un poco en lo alto del piano y zas trompo, rompo aleron y perdi unos 30 o 40 segundos parada etc..sali 6 y ya hasta el final...nada gracias por estos momentos...y animos para aquellos que no acavaron

Aquí va mi crónica

Clasificación: Hice tres intentos, fallé en los dos primeros, y en el tercero marqué un tiempo a dos décimas del mejor que había marcado en entrenos con las blandas, no fue muy buena vuelta, creo que podría haber sacado 5 décimas menos si hubiera completado una buena vuelta. Me sirvió para salir 15º.

Carrera: Decidí salir con blandos, para intentar aguantar el ritmo de los demás pilotos en el principio de carrera. Tenía pánico de la salida, daba miedo lo que podía pasar jajaja Aún así no me metí en demasiados problemas, pudiendo esquivar a algunos coches accidentados y colocándome 9º. A partir de aquí, los nervios por ser la primera carrera, y sabiendo que no tenia un buen ritmo me pasaron factura, y fue perdiendo posiciones, no conseguía centrarme. A las pocas vueltas toqué a Erserginho creo, provocando que perdiera tiempo, y como fue mi culpa, le esperé y me pasaron varios coches. Pido disculpas a Erserginho por ello, los nervios me pasaron factura, siento mucho si te pude perjudicar, espero que no mucho. A partir de aquí, fuí una máquina de desgastar neumáticos, tuve que hacer 4 paradas, y poniendo los medios, viendo como aguantaron las gomas otros pilotos, veo que me falta mucho que mejorar en ese aspecto. La parte final de la carrera, ya mas tranquilo, conseguí mantener un buen ritmo, pero ya de poco servia. Acabé 11º, y a pesar de que técnicamente no es un mal resultado para como estaba, creo que tengo que dar mucho mas, y aprovechar este tipo de ocasiones para puntuar, así que toca entrenar mas.

Felicitar a xinxi por la victoria, y a todos los demás que puntuaron y acabaron la carrera, nos vemos en la próxima!

Declaraciones del equipo:
Despues de anunciar la renovación de Crespo y la incorporación de Damaxi,  llegabamos a este estreno con ciertas dudas sobre el puesto que ocupariamos en parrilla, aún estamos lejos de un nivel optimo, pero creemos que en Bahrein seremos más competitivos.
Desde el equipo felicitamos a Crespo por este 7º puesto y mandamos ánimos a nuestro piloto Damaxi por ese problema que le hizo abandonar, tenemos fé ciega en nuestros pilotos.


Declaraciones de P.Crespo:
*Clasificaste 10º,  ¿ piensas que podrías haber clasificado más arriba o crees que esa era tu posición ?
-Naturalmente, la Q1 me fué mucho mejor, empeoré el tiempo entre una sesión y otra, creo que podría haber ganado un par de puestos más, dicho esto, entrar en Q2 en la primera carrera con el nivel que había me lo tomo como algo muy positivo
*¿ Como viviste la salida de este gran premio y los accidentes que hubo ?
-Un problema, no salí mal, gane una posición pero en la primera curva Kini, a quién anteriormente le habian tocado me tocó a mi, lo que me dañó seriamente el chasis y me complicó mucho el primer stint.
*Acabaste en 7ª posición, ¿ qué se te pasó por la cabeza cuando veías que Manel Aguayo te estaba recortando tiempo a faltas de pocas vueltas para acabar la carrera ?
-Lo veía complicado, la única opción de ganarle la posición a Manel era quitarle una parada, el llegó muy bien a final de carrera, no hacía mas que preguntarle al ingeniero de pista sobre la situación, si la carrera dura una vuelta más es muy posible que me hubiese acabado adelantado.

Declaraciones de Damaxi:
*20 posicion en Q1 a 3s y medio de la zona de corte, ¿ consideras que podrías haber quedado mas arriba en esta sesión ? de ser así ¿ cual fué el problema ?
-Pienso que podría haber clasificado mas adelante, no para pasar el corte pero si para estar más cerca de los 10 primeros. Pienso que el principal problema ha sido  la adaptacion al circuito y al coche, en ningún momento me adapte a ninguno de los dos
*Llegaste a estar 14º en la primera parte de la carrera, ¿ te veías con opciones de llegar a los puntos ?
-Pienso que si, tenía buen ritmo de carrera y con todos los problemas que hubo delante podría haber llegado a puntuar
*Finalmente acabaste abandonando en la vuelta 10, ¿ Cual fué el problema que te llevo a tomar esa decisión ? ¿ que conclusión sacarías de este gran premio ?
-Bueno, el principal problema fué que rompí la suspension trasera del monoplaza y tome la decision de abandonar y reservar el motor para el proximo gran premio.
-La conclusión que e sacado es que necesito meter mas vueltas al simulador para intentar hacer una adaptación mas rpida y así ayudar al equpo y mi compañero

Hola a todos ya empezo el campeonato y no muy bien para todos gran diferencia con el año pasado sobre todo en cuanto a los neumaticos, aunque algunos se han acostumbrado muy rapido a los cambios Xinxi y Kevin tienen de momento gran ventaja.
Mi mejor tiempo en el server habia sido de 1.29 muy lejos de la cabeza y que no puede igualar en Q1 porque no tuve pista libre recibi un toque por detras en mi vuelta buena y despues cuando intentaba volverla a repetir venia Manel aguayo mucho mas rapido y al intentar apartarme tambien le fastidie la vuelta ,losiento Manel.
Saliendo en mi posicion habitual intente evitar los incidentes iniciales lo que consegui poniendome en el puesto 15 pero un error mio hizo que perdiera el morro entre cambie y volvi a coger ritmo pero de nuevo un error en la frenada me llevo a la hierba (que dificil es salir de ella) lo que me hizo trompear y quedarme en direccion contraria me quede quieto para no entorpecer a los pilotos que venian pero la mala suerte hizo que mi propio compañero me diera rompiendole el morro ,lo siento Popy lo que me llevo a abandonar ,no supe controlar el nerviosismo de la primera carrera y por mis fallos no pude terminar.
Dar la enhorabuena al podio y a todos los que terminasteis verdaderamente es bastante complicado mantenerse en pista cuando vas al limite ,un mimnimo error te echa fuera,animo a todos los que no terminamos por diferentes motivos y a seguir disfrutando que el campeonato es largo y pueden y pasaran muchas y buenas cosas.
Y como no agradecer a los comentaristas su gran trabajo en los micros y a los creadores de Mod por su gran esfuerzo ,nos vemos en la proxima. Un saludo.

Hola señores . Felicitar a los compañeros del podium.
Pedir disculpas a Erserginho por el toque en box y a los que me iban doblando (que casi la lio un par de veces). Una carrera dificil para mi, de resistencia ya que aun me falta entreno, pero contento de haber acabado. Intentare hacerlo mejor la proxima vez que me toque. Un saludo a todos

Bueno chicos, tras una pequeña desconexión ya viene siendo hora escribir mi cronica:

Sensaciones en los entrenos
La verdad es que he estado sorprendido toda la semana con mi ritmo estando entre los 4 primeros todo el rato, incluso poniéndome en algunas ocasiones en 2a posición.

Clasificacion
En Q1 muchisimo trafico, no di una buena vuelta pero de todas maneras me logro colar entre los 10 primeros.
En Q2 cargué el coche de gasolina para dos intentos. En el primer intento consigo un buen tiempo, 1.25,3, y me encaraba en mi segunda vuelta pero en la primera curva me salí y me tuve que conformar con la primera vuelta. Clasificamos en 6a posición.

Carrera
Se me presentaba una carrera muy entretenida para mi, puesto que casi todos mis oponentes, irian a 3 paradas y con unos neumaticos mas blandos y yo iria a 2 paradas. Asi que tenia que aguantar las arremetidas de mis compañeros, y para ello monté una ala mas plana para tener una velocidad punta mayor.
Salimos 6o, y los primeros metros todos estamos parejos. Se producen unos toques y adelantamos 3 posiciones. Subimos a la 3a posición  y la cosa se ponia muy muy bien... Aguantabamos a raya a un 1,5 seg a izecson y por delante los dos bichos marchándose a casi 2 seg por vuelta. Teniamos que aguantar hasta la vuelta 9 con los blandos para que tuviesemos opciones a ir a una parada menos. Mientras iba pilotando me inquietaba un poco/bastante la temperatura del motor, estando en amarillo casi toda la vuelta y rojo en las curvas lentas. Paramos y salimos en la posición 6, detras de izecson y walo que habian parado unas vueltas antes y me habian hecho una especie de undercut. Yo llevaba los duros y ellos los blandos. El objetivo era que no se distanciasen mucho en las vueltas donde su neumatico rendia mejor que el mio. Pasaban las vueltas y me puse 5o, porque makia paró. Al cabo de las vueltas pararon tanto walo y como izecson y volvia a recuperar la 3a posición. Pero las gomas no rendian mucho mas y me tenian que durar hasta la vuelta 22. Pero  en las vuelta 19 llegaron makia y walo y justo en esa vuelta, la inquietud se volvió verdad y el motor dijo basta.
Marcho de la carrera un poco decepcionado porque esperaba conseguir mis primeros puntos en la primera carrera y despuess de verme tan fuerte en esta carrera.

Sensaciones del mod
Quiero hacer este inciso porque como bien dijo nuestro compañero DonKnuto, esta carrera seria el test numero 4. La verdad es que se ha mejorado bastante el mod desde la ultima prueba. El desgaste y el comportamiento de las ruedas es todavia un misterio. El cambio de pista y el engomado se ha mejorado tambien mucho. Por poner alguna pega, algunos detalles del circuito que te hacen volar por el aire y las piezas de los coches que son muy peligrosas... no digo que se eliminen pero no es normal que pases por lo alto de un aleron y te se levante el coche entero... pero eso son detallitos, no os comais la cabeza tmpoco por eso.

Agradecimientos a los organizadores y creadores del mod y a los pilotos por llenar la parrilla una vez mas.

Felicitaciones a Xinxi y al podio y tmb a los pocos que terminaron xD

Nos vemos en el desierto :p

Hola,

Decepcionante esta primera prueba del campeonato para mi, pero bueno, es lo que ha tocado.

Clasificación:

En la q1 pude hacer una buena vuelta con neumáticos blandos, de hecho creo que fué mi mejor vuelta rápida con dichos compuestos, colocándome tercero tras Xinxi y Kevin.  
En q2 decidí clasificar con el neumático blando, no hice una mala vuelta, pero tampoco fué buena. Tendría que haber montando los superblandos. Al final novena posición, tras Wallo.  

Carrera:

La salida fué un poco caótica, y tras el accidente en el que se vieron implicados varios compañeros conseguí remontar tres posiciones, estaba sexto.  Por delante rodaban Wallo, Izecson, Fran, Kevin y Xinxi. Sabía que Izecson tenía que parar antes que nosotros, ya que llevaba el neumáticos superblando.  Wallo le iba pegando presión poco a poco, mientras los Neumáticos de Izecson iban perdiendo más y más rendimiento.  Yo intentaba mantener un ritmo constante y no cometer errores, dejando un poco de espacio y siendo espectador de lujo del duelo Wallo-Izecson, pensaba que mi oportunidad llegaría más adelante, pensaba que tenía opciones para subir al último escalón del podio o estar en el top 5, pero la carrera no había hecho más que empezar.

LLegamos a la vuelta seis o siete, y justo en la curva rápida a derechas, antes de la "chikane" más rápida de todo el circuito, voy fijándome en como Wallo va totalmente pegando a Izecson y en el momento en que dan la curva rápida a derechas y la pasan, siento como si mi coche explotase, como si hubiese un bug.  No era un bug, ni mi coche explotó.  Mi compañero de equipo se había salido de pista, estaba cruzado en la trazada y al ser en esa parte del circuito, en cuanto Wallo e Izecson pasaron esa curva rápida de izquierdas, Jhonny estaba junto delante cruzado.  Ellos pudieron esquivarlo, yo no , es más, ni lo ví. (No pasa nada compi, mala suerte, es lo que tocó)

Como quería acabar la carrera si o si fuí directamente hasta boxes a intentar reparar daños.  Cambiaron los alerones pero el coche quedó tocaco de suspensión. Tenía que ir con el volante doblado en las rectas, corrigiendo cada vez que tenía que entrar el curva, ya que en una de las direcciones, no recuerdo bien si era a derecha o izquierda, cada vez que hacía una curva el coche se iba de atrás, es como si el coche estuviese retorcido, muy difícil de conducirlo, de hecho no podía bajar de 1:30 ó 1:31 en ritmo de vuelta, con las gomas nuevas.  En cuanto los neumáticos medios perdieron efectividad y grip hice dos o tres trompos, hasta que en el último decidí aparcar el coche y abandonar, que es lo que tenía que haber hecho cuando tuve la ostia monumental con mi compañero y así hubiese evitado tanta agonía y sufrimiento en las vueltas tras el accidente.

Felicidades a Xinxi, Kevin y Wallo.  También al resto de compañeros que acabáseis la carrera.

Muchos ánimos para todos los que tuvísteis que abandonar.  Gracias a todos por volver a estar ahí otro día más y mil gracias a la organización, por su esfuerzo y por su trabajo.

Nos vemos en esta semana por Barhein

Después de una semana del Gp.Australia hay va mi crónica por que mas vale tarde que nunca y porque me apetece publicarla aunque para muchos sera un coñazo.

Mas que el 1er Gran Premio de la temporada para mi fue el 1er test de mi pretemporada. Con solo 4 días de haber tocado tanto rFactor2 como el mod lo poco que pude rodar en la carrera de Australia fue bastante positivo. Lastima por mi primer crash test pero bueno hay que seguir adaptándose y poco a poco ir dando la guerra que termine dando a final de temporada el año pasado.

Clasificación: A pesar de salir los primeros tanto mi compañero como yo con pista limpia, no conseguimos hacer una vuelta limpia asta casi el final de la Q1. Por mi parte era la primera vez que probaba los neumáticos blandos y el coche semi-descargado. Ya que en los 4 días que que llevo con rFactor2 estado practicando solo con neumáticos medios, el coche cargado y mapa motor 1. Y la prueba esta en que salí con 10 litros a dar vueltas rápidas seguidas y conseguí mi tiempo en la 3 vuelta del ultimo intento, logrando mi mejor tiempo del Gp de Australia. Consiguiendo la penúltima posición algo que era de esperar.


Carrera: La salida fue muy lenta y doy gracias que a si fuera porque menuda me encontré en la primera curva, https://i.gyazo.com/0a41780c947ef87d013800216bf39a76.mp4 A un a si no pude esquivar a Osemi (Sorry), después poco a poco fui remontando posiciones https://i.gyazo.com/9c5eb962e55a676797632a4e700dbab4.mp4 asta llegar a colocarme en la 12ª posición pero en la vuelta 9, al gestionar la parada de box me distraje y paso lo siguiente. https://i.gyazo.com/cc9cd432b3f31088ddea64bb33528e5e.mp4 Final y primer abandono de la temporada con una bonita estampa de bandera Toro Rosso.


Sensaciones del mod:

Conducion: Sin lugar a dudas es el gran paso que hemos dado este año de rFactor a rFactor2. Si a eso le sumamos el espectacular mod que Geno y Dani nos han preparado. La suma no puede ser otra que el poder disfrutar este año de las mejores físicas posible que al menos yo asta la fecha he podido jugar. Se acabo ir de rally, bloquear en todas las curvas y correr sin controlar el neumático. A muchos nos costara adaptarnos rápido y necesitaremos varias carreras para sobre todo poder controlar y gestionar cómodamente nuestros neumáticos ya que este es el principal tema a tener en cuenta a la hora de conducir. Este año hay que aprender a trazar lo mas fino posible siempre por la trazada correcta.

Mapa motor: Se de buena mano que tanto yo como ciertos pilotos el MM3 no lo usan ya que si abusas mucho del mismo en unas vueltas el coche no corre igual. Mi consejo es MM1 para curvas lentas y sectores revirados. MM2 para salida de curvas, sectores rápidos y rectas. MM3 solo para adelantar en sectores rápidos y rectas.

Neumáticos: Se que para muchos es el tema a controlar en rFactor2. Y que a ciertos pilotos les sera algo molesto estar en cada vuelta pendiente del mismo pero señores no queremos simulación pues esto es simulación. Personalmente pienso que no son tan difíciles de gestionar. Bien cierto es que en cuanto a degradación el neumático Super-Bando, Blando y Medio son prácticamente iguales, como mucho les separa de 1 a 2 vueltas. Pero como ya he dicho anteriormente si no bloqueas y sales de las curvas lo mas fino posible no son tan difíciles de gestionar.

Daños: Este es un tema que me gusta bastante pero al que hay que tener en su justa medida. Es decir me gusta que a la hora de adelantar a un piloto se tenga que tener cuidado en no tocarlo ya que la carrera de los ambos pilotos podría acabarse en ese mismo instante. Del mismo modo siempre han existido pequeños roces que no son mas que lances de carrera que no perjudican en nada y son muy bonitos de veer. A si que abría que ir ajustando en cada circuito en su justa medida para poder disfrutar los máximos pilotos posible pero siempre teniendo cuidado de no cometer acciones demasiado arriesgadas que nos arruinen una carrera no solo a nosotros mismos si no a otro pilotos.


Felicitaciones:

Para la Xinxilla que gano felicidades, disfruta del sabor de la victoria ya que no sera eterno. Para el Titan y ultimo campeón de rFactor jajaja. Mi enhorabuena por ese podio ya que un tercer puesto frente a los Force India es casi una victoria. Izecson entrena mas mamonazo que tienes y puedes dar guerra. Para mi compi de equipo, tus cojones redondos hay 10 puntacos buenos para el equipo, gran 5ª posición, ahora a ir escalando posiciones que el podio esta temporada esta cerca. Para el Sr.P.Crespo, bien pero  espabila pitufo que tienes que seguir donde acabaste la temporada anterior pero eso si, mucho cuidadito xD!!! Por ultimo felicitar a Thadius, Manel por esos puntillos y a Edu por acabar la carrera.

Agradecer a la org el trabajo realizado con el mod, a si como a P.Crespo esos skins que están de lujo. En cuanto al Sr.Edu decirle que se ajuste bien el micro y al Sr.Pepe que se deje el Parkinson tranquilo que me mareo con las cámaras jajaja. Por lo demás la retransmisión como el previo un poco soso pero la primera se perdona. Un besito.

Un Saludo, gracias por vuestro tiempo y a disfrutar del fin de semana santa.

Declaraciones del equipo:
Despues de anunciar la renovación de Crespo y la incorporación de Damaxi,  llegabamos a este estreno con ciertas dudas sobre el puesto que ocupariamos en parrilla, aún estamos lejos de un nivel optimo, pero creemos que en Bahrein seremos más competitivos.
Desde el equipo felicitamos a Crespo por este 7º puesto y mandamos ánimos a nuestro piloto Damaxi por ese problema que le hizo abandonar, tenemos fé ciega en nuestros pilotos.


Declaraciones de P.Crespo:
*Clasificaste 10º,  ¿ piensas que podrías haber clasificado más arriba o crees que esa era tu posición ?
-Naturalmente, la Q1 me fué mucho mejor, empeoré el tiempo entre una sesión y otra, creo que podría haber ganado un par de puestos más, dicho esto, entrar en Q2 en la primera carrera con el nivel que había me lo tomo como algo muy positivo
*¿ Como viviste la salida de este gran premio y los accidentes que hubo ?
-Un problema, no salí mal, gane una posición pero en la primera curva Kini, a quién anteriormente le habian tocado me tocó a mi, lo que me dañó seriamente el chasis y me complicó mucho el primer stint.
*Acabaste en 7ª posición, ¿ qué se te pasó por la cabeza cuando veías que Manel Aguayo te estaba recortando tiempo a faltas de pocas vueltas para acabar la carrera ?
-Lo veía complicado, la única opción de ganarle la posición a Manel era quitarle una parada, el llegó muy bien a final de carrera, no hacía mas que preguntarle al ingeniero de pista sobre la situación, si la carrera dura una vuelta más es muy posible que me hubiese acabado adelantado.

Declaraciones de Damaxi:
*20 posicion en Q1 a 3s y medio de la zona de corte, ¿ consideras que podrías haber quedado mas arriba en esta sesión ? de ser así ¿ cual fué el problema ?
-Pienso que podría haber clasificado mas adelante, no para pasar el corte pero si para estar más cerca de los 10 primeros. Pienso que el principal problema ha sido  la adaptacion al circuito y al coche, en ningún momento me adapte a ninguno de los dos
*Llegaste a estar 14º en la primera parte de la carrera, ¿ te veías con opciones de llegar a los puntos ?
-Pienso que si, tenía buen ritmo de carrera y con todos los problemas que hubo delante podría haber llegado a puntuar
*Finalmente acabaste abandonando en la vuelta 10, ¿ Cual fué el problema que te llevo a tomar esa decisión ? ¿ que conclusión sacarías de este gran premio ?
-Bueno, el principal problema fué que rompí la suspension trasera del monoplaza y tome la decision de abandonar y reservar el motor para el proximo gran premio.
-La conclusión que e sacado es que necesito meter mas vueltas al simulador para intentar hacer una adaptación mas rpida y así ayudar al equpo y mi compañero
[/quote]