▄▀▄▀▄▀ Hilo General GT1 ▀▄▀▄▀▄

Se presenta una temporada muy entretenida y difícil,habrá que empezar a coger el hilillo a poder reglar el C4 para rally y adaptarse a él sin ABS.

Felices últimosdías de fiesta!

Si la de Otoño fue buena, la de Invierno con los Eventos Especiales de Rally y Nascar y la categoría Deportivos será espectacular


Saludos!!!

Habeis cogido el C4 ya alguno?

DonCarlosRosado escribió:Habeis cogido el C4 ya alguno?

Hola, yo si....en el wrc 1 , ahora ando con el ds3 en el wrc3

no te lo tomes a mal ehhh carlos, que es una broma, vi el mensaje y me parecio gracioso

saludos.

DonCarlosRosado escribió:Habeis cogido el C4 ya alguno?

Yo he dado tres vueltas jajaja

Velategui escribió:

DonCarlosRosado escribió:Habeis cogido el C4 ya alguno?

Hola, yo si....en el wrc 1 , ahora ando con el ds3 en el wrc3

no te lo tomes a mal ehhh carlos, que es una broma, vi el mensaje y me parecio gracioso

saludos.

Jajaja que bueno XD, no te preocupes artista

CGC-Adrian_GR escribió:

DonCarlosRosado escribió:Habeis cogido el C4 ya alguno?

Yo he dado tres vueltas jajaja

Tio yo veo que hay poco margen de adelantar no? como quieras hacer otra trazada te la pegas... no se si me pasa a mi solo..

Hola,

yo la verdad es que aun no he tocado nada para la carrera de Rally, primero estoy aprovechando para ganar dinero ya que hasta el dia diez te doblan todo lo que consigas y eso me viene muy bien, ya que no tengo el Lamborghini Miura y creo que vale unos 15000000 cr., y luego están varios del concesionario online que también me faltan y quiero aprovechar la reducción de precio que tambien termina el dia diez.

Volviendo a la proxima carrera, tengo la suerte de tener el coche ya rodado porque lo usé en el Campeonato de Eventos del año pasado , pero tambien recuerdo que fue mi peor carrera y que todo el mundo me sacó un mundo de tiempo quedando ultimo y sin tener ritmo en ningun momento de la carrera , con lo cual no espero mucho de este evento de Rally, eso si, siempre intento mejorarme, con lo que desde el lunes pondré todas mis fuerzas en esta carrera para buscar, como minimo, una leve mejora con respecto al Rally que disputé el año pasado .

un saludo y ya nos veremos entre la nieve de Chamonix .

Un buen tiempo sería un 3:20

Y ojito con la gasolina



Saludos!!!

Neniko_18 escribió:Un buen tiempo sería un 3:20

Y ojito con la gasolina



Saludos!!!

Yo puse un 3.18 de vuelta referencia jajaja eso sí me quedé un poco lejos en las tres vueltas que di jajaja

Carlos,como bien dices hay muy poco margen de adelantar sí,si lo haces debes hacerlo cruzado o en la bajada de la 3 curva

Poli,yo también había entendido que te duplicaban el dinero,pero a mi no me duplica el dinero cuando hago el evento de temporada de los fórmula 1 de Ferrari

CGC-Adrian_GR escribió:

Neniko_18 escribió:Un buen tiempo sería un 3:20

Y ojito con la gasolina



Saludos!!!

Yo puse un 3.18 de vuelta referencia jajaja eso sí me quedé un poco lejos en las tres vueltas que di jajaja

Carlos,como bien dices hay muy poco margen de adelantar sí,si lo haces debes hacerlo cruzado o en la bajada de la 3 curva

Poli,yo también había entendido que te duplicaban el dinero,pero a mi no me duplica el dinero cuando hago el evento de temporada de los fórmula 1 de Ferrari

A mi si se me duplica...Antes 3.800.000 y ahora 7.600.000

Hola, yo al igual que poli todavia no he probado nada, y falta me hace que el rally en GT5 no se me da muy bien y en nieve aun peor, asi que en cuanto pueda me podre a dar algunas vueltas (Gracias por la referencias), creo que no es la mejor carrera para estrenar el G27 jjj

Bueno, eso de que te duplican la cantidad que tienes como va?

Saludos!!

Ferchugt5 escribió:Hola, yo al igual que poli todavia no he probado nada, y falta me hace que el rally en GT5 no se me da muy bien y en nieve aun peor, asi que en cuanto pueda me podre a dar algunas vueltas (Gracias por la referencias), creo que no es la mejor carrera para estrenar el G27 jjj

Bueno, eso de que te duplican la cantidad que tienes como va?

Saludos!!

Respecto a lo de duplicar, cuando abrieron los eventos navideños, duplicaban la cantidad de CR en todos los eventos de temporada y también abrieron el concesionario online con muchos Le Mans, y todos los coches a mitad de precio

Rapardotomete escribió:

Ferchugt5 escribió:Hola, yo al igual que poli todavia no he probado nada, y falta me hace que el rally en GT5 no se me da muy bien y en nieve aun peor, asi que en cuanto pueda me podre a dar algunas vueltas (Gracias por la referencias), creo que no es la mejor carrera para estrenar el G27 jjj

Bueno, eso de que te duplican la cantidad que tienes como va?

Saludos!!

Respecto a lo de duplicar, cuando abrieron los eventos navideños, duplicaban la cantidad de CR en todos los eventos de temporada y también abrieron el concesionario online con muchos Le Mans, y todos los coches a mitad de precio

Aaaah ok, sabia que para navidades iban a sacar eso los de GT5 pero pence que solamente para navidad, no sabia que todavia estaba hasta el 10 de enero.

Me pondre hacer dinero en los eventos.

Gracias!!

DonCarlosRosado escribió:Habeis cogido el C4 ya alguno?

Yo y ago un pesimo 3:32 y me an mandado un amigo mio que la pole estare en 1:18.19

Rapardotomete escribió:

DonCarlosRosado escribió:Habeis cogido el C4 ya alguno?

Yo y ago un pesimo 3:32 y me an mandado un amigo mio que la pole estare en 1:18.19

Te dije que estaría en 18-19 y seguramente ahí se pare el crono en la carrera,yo ya dije que dí tres vueltas y empecé en 29-25-23,así que con algo más de rodaje en este circuito estaré fácilmente en el 21,luego habría que bajarlo hasta el 18-19 para empezar a pensar en poder luchar por pole,pero si quieres algo significativo,esta noche(lo cuento como día 6) muchos de nosotros rodaremos un buen rato y ahí marcaremos tiempos de referencia.No te preocupes por si ahora no vas muy rápido,a mi me pasaba lo mismo Eduardo.

Hola.

Bueno tras los entrenamientos de ayer no me he quedado satisfecho, tuve que comprar el coche antes de entrar en la sala, el circuito no lo conozco ya que el Rally del GT5 no me mola mucho, asi que como era de esperar rode la mitad de la carrera en la que pude participar en ultima posición dándome contra todo jjj creo que para sacar algunos puntos valiosos tendre que darle caña y pillarle el truco a este circuito, modo de juego y al coche

El jueves intentaremos pasarlo bien al menos! jaja
un saludo!!

bueno, si ya tenia miedo de esta prueba porque el rally no se me da bien, ayer quedandome sin gasolina a falta de mas de una vuelta acabé de confirmar mis malas vibraciones con esta prueba....

La verdad es que empezé bien, cada vez me sentia mas a gusto y quizas iba mas comodo que el año pasado, incluso pude marcar un 3:28 que para mi era un tiempazo y veia incluso algun margen mas de mejora ya que siempre hacia algun que otro error durante la vuelta. Pero lo del combustible me mató, porque no es que te quedas sin combustible y te falta un sector, no, me falto mas de una vuelta, es decir no pude terminar la vuelta 13

la verdad es que es frustrante, porque fui cuidando de no cambiar muy tarde las marchas, pero aun asi no llegué a terminar la vuelta 13, el problema es que si no consigo encontrar una solución para el jueves, haga lo que haga voy a quedar ultimo, asi que o encuentro una solución si o si o el jueves me se de uno que va a ir de paseo por Chamonix .

En fin, hoy toca probar mas cosas y a ver si con alguna consigo hacer 7 vueltas y llegar con mas de la mitad del deposito, sino consigo esto antes del jueves pues tocará mentalizarse para pasear durante 14 vueltas y conseguir sumar algun punto .

La verdad es que ahora mismo no estoy nada motivado, veo practicamente imposible encontrar como ahorrar esta cantidad tan grande de combustible... pero bueno, seguro que cuando me ponga luego a probar voy recuperando las ganas poco a poco, y seguro que si voy progresando aunque sea un poco aun recuperaré mas las ganas . Bueno, mañana os cuento .

un saludo,

Yo se lo comenté a Neniko que veía el combustible un poco apurado,pero él me dijo que llegaríamos muy justos pero llegaríamos jajaja Pero si ahora me dices esto pues mal empiezo,sin tiempo a penas para poder dar 14 vueltas seguidas y con problemas de gasolina pues como que no creo que pueda hacer mucho jajaja Trataré de ahorrar gasolina

Hola,

después de unos entrenos ayer y esta mañana, traigo dos noticias, una buena y otra mala (para mi claro xD).

La buena, que he conseguido ahorrar gasolina , la mala, que no es suficiente para terminar la carrera .

Después de hacer y tocar de todo: quitar componentes (turbos principalmente), bajar caballos, bajar aerodinámica, cambiar antes de marchas, alargar las marchas, intentar no acelerar el coche y creo que poco mas. He llegado con gasolina hasta casi el final del penúltimo sector, con lo que me queda el ultimo sector que es bastante rápido en el que tengo que ir a 80Km/h, con lo que pierdo alrededor de 40 segundos.

Por una parte estoy animado porque he conseguido ahorrar gasolina (prácticamente una vuelta de gasolina), pero por el otro pues bastante frustrado, porque haciendo de todo aun me falta gasolina... no se, habrá que bajar mas caballos pero al final me voy a quedar con un caballo y el burro que lo conduce xD . En fin, que hoy por hoy será un milagro que acabe la carrera con gasolina y de acabarla lo haré ultimo con mi caballo a hombros xD con lo que mas o menos es lo mismo, así que ahora toca pensar que es mejor, morir matando o morir sin luchar xD xD.

un saludo,

Buenas,


La verdad que no pensé que habría tantos problemas con la gasolina. En las pruebas completé las 14 vueltas y todavía podía haber completado la mitad de la vuelta 15, aunque también sabía que algunos podrían tener problemas si gastaban demasiado y ahí es donde estaba la gracia, en controlar el consumo y que no fuese una carrera rodando a saco, sino teniendo en cuenta el consumo para ir con más cuidado y poner una configuración que consuma menos, quitando algo de potencia. Aquí no solo contará quien va más rápido, habrá que controlar mucho el consumo porque un piloto que vaya a saco toda la carrera y tenga asegurado el podio o la victoria puede quedarse tirado y los que vengan por detrás y hayan conservado mejor su gasolina le podrán adelantar.



Saludos!!!

muy interesante.... la cosa se pone caleeeeennnntita, jeje...creo que nos vamos a divertir bastante viendo como nos pasan algunos mientras que intentamos llegar a meta sin caldo y preparado para echar la bronca a nuestro maravilloso ingeniero tecnico del veiculo de nuestro flamante C-4.

saludos

jajaja si maka la cosa estará entretenida, yo casi que después de pensármelo bastante creo que lo mejor que puedo hacer es darlo todo sin preocuparme del combustible, intentar pasármelo bien y luego ya cuando se acabe la gasolina que se acabe... porque de otra manera no lo veo... esta noche haré unas ultimas pruebas y a ver si consigo aunque sea ahorrar un poco mas de gasolina... el problema es no perjudicar demasiado los tiempos ya que de nada sirve ahorrar combustible si luego vas 3/4 segundos peor, ya que haciendo cuentas te quedas mas o menos en lo que pierdes yendo a tope y quedándote tirado al final xD.

Por cierto, tu al final llegaste con gasolina no makanaki?

Yo solo espero que estos problemas los tenga solo aquí... porque como sea la tónica de la temporada de invierno, el cambio a desgaste rápido será como una patada en los huevos para mi xD y ya me veo en todas las pruebas luchando mas contra el contador de combustible que otra cosa... y ya me pasó en la T5 con el F1 2010 y no me gustaría nada volver a esa época, que al final estaba mirando mas el contador de combustible y pendiente de cambiar de marchas diferentes de lo habitual que de hacer buenos tiempos o tener un buen ritmo .... ya podían haber puesto desgaste rápido de neumáticos solo xD que yo soy gastador compulsivo de combustible y lo voy a pasar fatal xD xD.

un saludo,

No se ha buscado eso. La prueba de Rally dura 45 minutos según el reglamento y con 13 vueltas llegaba en 43 minutos y 30 seg por lo que subí una vuelta más y así haríamos 46 minutos, con la casualidad de que la gasolina llegaba justo para esas vueltas. Pero no buscaba que hubieses problemas de gasolina, sino poner las vueltas necesarias para el tiempo de carrera que debe tener esta prueba. El resto de pruebas no tendrán ningún problema ya que todas tienen boxes, incluso la Temporada de Primavera que ni está confeccionada también tendrán circuitos con boxes ya que son muy muy pocos los que carecen de él, salvo los especiales como los de rally, los de karts del editor y Londres, donde esta temporada no vamos a correr, el resto son "normales" y al menos en la categoría de Deportivos todos tendrán la misma estrategia. La NASCAR es la única que puede deparar diferentes estrategias porque ahí se van a juntar tanto problemas de gasolina como de desgaste más un pit lane que es brutalmente largo.


Pero a mí me da igual, se quita una vuelta y se deja en 13, así no habrá problemas. Si todo el mundo está deacuerdo claro.



Saludos!!!

Yo si quieres que te diga la verdad quiero las 14 vueltas. Esto ya es personal xD y ahora hasta me joderia que se quitase una vuelta por las horas que he dedicado a buscar una solucion, y que todo lo que he hecho para ahorrar gasolina no sirviese para nada, así que salvo que todo el mundo lo quisiese por mi se puede quedar tal cual.

Yo no me quejo de cambiar nada, ni de que pusieses una vuelta mas, el problema con la gasolina lo tengo yo, y como sabes no viene de ahora, me quejo mas por mi ineptitud de no saber que hago mal.... en cuanto a las siguientes carreras... pues ok, también te digo que por muchos boxes que haya tampoco solucionaré el problema, ya que si la gente no tiene que entrar porque los neumáticos le aguantan y un servidor tiene que entrar porque no le llega el combustible hasta el final pues ahí ya tengo otro problema xD.

Asi que nada, veremos como van las próximas carreras .

un saludo,

Poliphoni002 escribió:

Por cierto, tu al final llegaste con gasolina no makanaki?

si llege pero muy justito de gasolina creia que no llegaria, aunque en 2 simulaciones que hecho de carrera me quede sin gasolina...se ve que yaaaa.....

Neniko_18 escribió:


Pero a mí me da igual, se quita una vuelta y se deja en 13, así no habrá problemas. Si todo el mundo está deacuerdo claro.

por mi que se quede en 14 vueltas. lo que dice poli tiene razon yo tambien llevo buscando alguna manera de ahorrar combustible y es un trabajo mas de estratega que de buen pilotaje.
sea lo que sea iremos a esquiar

saludos¡¡

También me supongo que el ir con mando influirá en el consumo, no se puede dosificar el gas lo mismo con los pedales que con el R2 que es el yo uso para acelerar. Lo veo negro lo de llegar al final si tantos problemas hay, pero bueno ya se veremos qué pasa.

Dogrpm19 escribió:También me supongo que el ir con mando influirá en el consumo, no se puede dosificar el gas lo mismo con los pedales que con el R2 que es el yo uso para acelerar. Lo veo negro lo de llegar al final si tantos problemas hay, pero bueno ya se veremos qué pasa.

Yo el lunes en los entrenos fui con mando porque el volante lo tenía guardado y me quedé sin caldo en el último sector, pero porque en la 1ª parte de la carrera gasté demasiado apurando las marchas y frenando a saco. Sin pegar demasiados acelerones innecesario, frenando suavemente y dejando rodar al coche se puede llegar, y sin rodar más lento porque yo en las pruebas ahorré gasolina llegando cómodamente y hacía vueltas en 3:18-3:19. O también puedes bajarle potencia, aunque con la que tiene ya digo que se puede llegar.


Saludos!!!

Hola,

yo voy con mando, en las pruebas de rally, básicamente porque con el volante estas pruebas aun no se me dan bien y trompeo enseguida, así que en los rallys es la única vez que uso mando. Seguramente algo puede influir, pero tampoco creo que mucho.

Yo después de varias simulaciones y varios cambios en la potencia y las marchas del coche he conseguido al fin, hacer 2 simulaciones y llegar al limite de gasolina, es decir, en la primera se terminó la gasolina justo antes de entrar a meta con lo que no me perjudicó y en la que he hecho hoy he llegado con el contador en rojo pero con combustible. Así que en principio si lo hago bien y voy a mi ritmo puedo llegar bien, otra cosa será que luche con alguien o esté poco pendiente de ahorrar, pero esto ya será problema mio así que si en ese caso no llego será porque me lo he buscado jeje.

En cuanto a tiempo pues pensé que bajar potencia y subir marchas me crearía problemas con mis tiempos, pero como bien me dijo Neniko el lunes, bajar potencia no tiene porque estar relacionado con empeorar los tiempos e incluso puede que vayas mejor, y así ha sido, en lugar de empeorarlos se han mantenido, incluso hoy, que he hecho la ultima simulación antes de la carrera, con un par de cv menos que la simulación de ayer (303 cv), he conseguido mi mejor tiempo 3:25:7xx, eso si, muy lejos de los tiempos de cabeza pero eso ya venia de antes del problema del combustible .

No se, creo que hoy puede ser de esas carreras emocionantes que pueden decidirse por pequeños matices y en el que no solo será correr e ir rápido hasta llegar a meta, sino que entraran en juego muchos otros factores, como el combustible, la dificultad de adelantar y la gran dificultad que supone ir pegado al coche de delante. Se presenta muy muy emocionante .

Así que nada, esta noche mi único objetivo será llegar a meta porque eso significará que he hecho las cosas bien estos días, pero si por el camino me encuentro con alguien, mientras haya gasolina, voy a luchar y no voy a bajar los brazos en ningún momento jejeje.

Nos vemos esta noche en la nieve de Chamonix

Hola ,

crónica cortita, bonita carrera la de ayer, pero mas por el escenario en el que se disputaba que por mi carrera particular xD xD.

Clasificación: La verdad es que no lo hice nada bien, hice una vuelta y me salió regular, con lo que sabia que saldría ultimo si o si, aunque a decir verdad tampoco creo que hubiera podido escalar posiciones. Ayer era lentísimo.

Carrera: Con la perspectiva de la clasificación sabia que seria una carrera conmigo mismo, porque los demás estaban varios peldaños por encima. Así que intenté salir bien y luchar hasta el final. La primera sorpresa fue la salida, Dog salió muy mal y se quedó prácticamente parado delante mio, con lo que lo esquivé y gané una posición, intenté aguantar a Dog todo lo que pude, pero de donde no hay no se puede sacar y aunque le aguanté bastante, creo que me adelantó al final de la vuelta 1, principios de la vuelta 2. En esa lucha casi al principio del ultimo sector encontramos a Slotroger cruzado y lo adelantamos, poniéndome momentáneamente 8º. Luego ya cuando me adelantó Dog bajé a la novena posición.

Intenté seguir a Dog y a la_bestia que creo que era el que iba delante, pero poco a poco perdía terreno con ellos y Slotroger venia muy fuerte por detrás, así que la cosa pintaba muy mal. No tardó mucho que Slotroger me alcanzara y como sabia que iba mucho mas rápido que yo intenté facilitarle el adelantamiento porque es inútil luchar contra alguien que es mucho mas rápido que tu.

Asi que me puse el ultimo y vi como poco a poco Slotroger se fue alejando y me quedé solo en la ultima posición.

Sin nadie por delante ni nadie por detrás y con un ritmo peor que todos los pilotos de delante, es fácil desanimarse o venirse abajo y darlo todo por perdido... pero también viene bien para que uno se ponga a prueba. Aunque nunca fui del todo cómodo intenté ir siempre al limite, como si me estuviera jugando el podio o la victoria. Por supuesto nada de esto servia para acercarme a Slotroger y La_bestia que estaban luchando muy por delante mio, pero al menos no me distanciaba mucho de ellos, y en el caso que alguno se quedase sin gasolina ahí podría estar yo para aprovecharlo.

Pasaron las vueltas y llegamos a la penúltima vuelta, nada había cambiado y todo seguía igual, al cabo de poco vi a Slotroger cruzado y lo adelanté, sabia que ahora si o si tenia que mantener esa posición hasta el final y con la distancia que se había creado podía hacerlo. Slotroger merecía mas que yo la posición, pero yo no podía desaprovechar esa oportunidad.

En la vuelta 14 mantenía a Slotroger detrás cuando empecé a ver que Javierpeirats perdía posiciones, primero no me preocupé mucho, pero cuando vi que de la cuarta posición iba bajando, 5ª, 6ª, etc... lo vi claro, se había quedado sin gasolina, y para su desgracia demasiado pronto , sabia que si no cometía errores podía adelantarlo. Y así fue, hacia el final del segundo sector le adelanté poniéndome octavo. Buen regalo.

Cuando hacia las curvas del final del penúltimo sector vi que La_bestia cada vez estaba mas cerca, efectivamente, otro sin gasolina. Otro regalo, séptima posición. Pero la_bestia estaba situado en medio de la pista con lo que no sabia por donde pasarle, nos entendimos mal y nos dimos un buen golpe, rompí suspensión pero no trompeé con lo que pude seguir, eso si, con Slotroger mas cerca. Al final solo quedaba proteger la posición de Slotroger, pero salvó error grave en ese ultimo sector sabia que podría mantener la posición.

Y si, justo antes de pasar por meta se me terminó la gasolina, con lo cual, se podría decir que llegué justo así que objetivo de carrera cumplido

Al final una gran séptima posición, mucho mejor de lo esperado y un bonito regalo para las horas y horas que pasé entrenando y probando cosas para que la gasolina me llegar al final. Con lo cual me voy contento de la prueba de Rally donde sabia que lo iba a pasar muy mal.

Solo me queda felicitar al gran Neniko, este año si has podido ganar en la prueba de Rally y como no felicitar a Adrián que seguro no le pusistes las cosas fáciles a Neniko , bravo!!. Y como no a Ferchu que no tenia muchas esperanzas para la carrera y mira, va el tío y se sube al podio, que gran temporada Ferchu!! .

Y como no a mi compañero aalris siempre ahí puntuando y aguantando al equipo jeje, esta vez perdimos puntos con respecto al equipo de Dog y Ferchu pero seguro que Trial Mountain nos va mejor y les recortamos algo de puntos :jiji

Y a los demás enhorabuena por ir tan rápidos, yo la verdad es que no se como lo hacéis xD xD tendré que apuntarme a un cursillo de Rally o algo xD xD.

un saludo y nos vemos en Trial Mountain

Éste es Neniko en una exhibición de Rally,ahora ya sabéis porque nos ganó jajaja

Voy al lío con la crónica,aunque antes me gustaría quitarme el sombrero ante Neniko,tal como le dije por mensaje sin apenas entreno el tío está en otro mundo,así que yo necesito entrenar más que él para intentar hacerle frente jajaja Menudo fuera de serie,te felicito Neniko

Clasificación:Pues no había rodado desde el lunes y esa tarde me la pasé estudiando para el examen que tenía a primera hora de la mañana del día siguiente y me tiré 6 horas de estudio,así que lo único que tenía claro era la materia del examen jajaja Empecé con prisas y salí el primero de todos jajaja y solo me centré en rodar cada vez un poco más rápido,pero lo máximo que marqué fue un 3.20.6 que me dejó a 2.3s de la pole que como no,se la llevó Neniko.Sabía que tenía bastate margen de mejora pero no encontré la vuelta buena y ahí me quedé(2) por cuarta carrera consecutiva jajaja

Carrera:La salida sería como la de los Cámaro,iba a ser muy difícil arrebatarle a Neniko la primera plaza,pero tenía al menos que intentarlo sabía que mi ritmo no sería el suyo pero si conseguía al menos presionarle durante algunas curvas podría fallar y si le adelantaba conseguiría quitarme la molestia del spray,fui bastante pegado los dos primeros sectores y no sé como pero pude meterle el coche en la chicane que enlaza el tercer sector,anteriormente a la frenada me aparté para enseñarme pero no tenía intención de meterme solo para que viese como me movía por el retrovisor pero frené algo tarde al ver que el reducía bastante pronto y lo adelanté aunque no me duraría mucho la primera posición puesto que luego me la devolvió en la siguiente curva y salida de la chicane aunque nos golpeamos pero ninguno sufrió daños.Traté de mantenerme cerca pero el spray era muy molesto y a penas podía ver la trazada y lo que no veía era la curva siguiente jajaja así que iba conduciendo a través del minimapa y por intuición,llegando a la parte de la recta de atrás con los saltitos estaba bastante pegado pero no lo suficiente para volver a intentarlo,pero en la frenada Neniko se me marchó a unos 2s y ahí el spray ya no me era tan molesto,así que ahora solo debía tratar de no distanciarme de él,sabía que la carrera no iba a ser como la de Laguna Seca en la que tenía un ritmo similar e incluso a veces mejor,aquí estaba por debajo de él pero si algo he aprendido de estas carreras de GT es poder ir a mi máximo nivel,así que traté de ir acercándome en cada vuelta a vueltas más parejas,llegué a hacer hasta 8 vueltas rápidas personales consecutivas y después me estanqué en el 18-19,pero en la vuelta 11 Neniko estaba a una distancia de 6-7s y faltaban 4 vueltas,sabía que combustible tenía porque había ido en marchas largas en las priemras vueltas pero el problema llegó cuando destrocé la suspensión del coche por querer apurar demasiado y es cierto que le recorté 3 décimas en el primer sector a Neniko creo recordar,pero esa conducción no estaba a mi alcance debido a que no conocía el comportamiento del coche así que decidí dar la carrera por acabada con esa y guardar combustible por si acaso no llegaba al final y rodé en 3.20/21 sin arriesgar,en la última vuelta intenté la vuelta rápida creo pero me quedé en 18 ó 19 con algún error jajaja Aún así sabía que Neniko había bajado al 17 e incluso pensé que podría haberlo hecho en 16,traté de presionar a Neniko durante toda la carrera pero salta a la vista la diferencia de nivel que hay entre él y yo.Así que ahora a prepararse con el Caterham que podré entrenar más debido a que no tengo examen hasta el jueves Y a ver si puedo presionarle y que no gane fácil,aunque veré que comenta en su crónica y cuan tranquilo iba jajaja

Un saludo y buen fin de semana

Hola


Gracias por las felicitaciones Poli y Adrian. El año pasado no pude con Abe_power en el trazado de tierra de Eiger, pero aquí al final he conseguido la victoria en Rallys .

La carrera realmente no tiene mucha historia, pole, victoria y vuelta rápida . No, aun con el triplete podía haber sido más dura como en Laguna Seca con el Mustang, pero aquí realmente veía las cosas más fáciles.

En clasificación marqué mi mejor tiempo en la 2ª vuelta lanzada si no recuerdo mal, con un tiempo de 3:18.336, mejorable, pero me encontré tráfico en la siguiente vuelta y no tendría tiempo para dar una vuelta más al completo.

Hice una buena salida, más o menos como el resto y me fui del grupo junto con Adrian, que me metió el coche en la parte alta del circuito, aunque entró algo pasado y se la pude devolver en la siguiente curva. A partir de aquí me fui distanciando de él poco a poco hasta unos 3-4 donde se estabilizó un poco la diferencia. No subía tan rápido como al inicio, aunque poco a poco iba poniendo más tierra, o mejor dicho, más nieve de por medio .

Intenté ir lo más regular posible marcando tiempos constantes en 3:19s y sin forzar mucho la conducción por el problema del combustible y así no tener ningún susto al final.

Al final de carrera vi que no iba a llegar tan "sobrado" de gasolina como pensaba y ahí sí me puse un poco nervioso, aunque parecía que llegaría sin demasiado sufrimiento. Finalmenete así fue, no se llegó a poner ni la reserva y entré a meta en 1ª posición sin sobresaltos.

Adrian, cuando llevas jugando como yo desde el día que salió el juego es muy fácil adaptarte a todas las condiciones, circuitos y coches con facilidad. Tengo el juego quemadísimo y no me hace falta ni dar una vuelta para ser rápido, con más entreno seguro que se puedan sacar algunas décimas, pero para ir bien no hace falta ni coger el juego. Y más cuando aquí en lo único que hay que centrarse es en conducir, sin tener en cuenta estrategias, clima, etc como el F1, aunque esto llegará más adelante a la temporada de GT5.


Nos vemos en Trial Mountain con el Caterham. Ojo con este coche porque puede dar más de un susto.


Saludos!!!

Jajaja Neniko yo también llevo jugando al juego este desde que salió jajaja pero yo si necesito algunas vueltas para meterme en tiempos competitivos al menos para poderte plantar cara,quizá la nieve me cueste más porque solo hice el evento de Loeb y no lo volví a tocar más jajaja de hecho hace cerca de un año que lo hice y no volví a correr más con el C4,supongo que en las carreras sobre asfalto estará la cosa un poco más igualada espero.Ya te pude quitar una victoria por los pelos jajaja,a ver si con el Caterham te puedo quitar pole y pueda ganar,no me gustaría que hicieses pleno en algo

La verdad este año estoy aprendiendo mucho a la hora de correr en GT5,recuerdo el campeonato de verano jiji que estar a la altura vuestra(tú,Shokk,Dog y abe) era impensable jajaja y ahora puedo hablar de conseguir podios y alguna que otra victoria xD

Buenas cronicas Adrián y Neniko .

La verdad es que si Adrián, has mejorado mucho y la verdad es que, para mi, ya eres uno de los fijos de las posiciones altas . Lo bueno de este juego es eso, que puedes ir viendo la progresión, cuando vas cambiando de juego cada año y cada año varia bastante la forma de conducción es como volver a empezar de cero cada vez, pero los GT, al durar varios años, puedes ir observando tu propia progresión. Debo decir que a mi eso me encanta , poder ver una progresión y poder comparar mis carreras antiguas con las carreras de ahora y ver en que he mejorado y en que no.

A ver que tal se da el Caterham, yo lo estuve probando bastante en Trial y aunque el coche parece muy dócil, de vez en cuando te puede dar un buen susto jejeje, habrá que estar atento en todo momento.

un saludo,

Poliphoni002 escribió:Buenas cronicas Adrián y Neniko .

La verdad es que si Adrián, has mejorado mucho y la verdad es que, para mi, ya eres uno de los fijos de las posiciones altas . Lo bueno de este juego es eso, que puedes ir viendo la progresión, cuando vas cambiando de juego cada año y cada año varia bastante la forma de conducción es como volver a empezar de cero cada vez, pero los GT, al durar varios años, puedes ir observando tu propia progresión. Debo decir que a mi eso me encanta , poder ver una progresión y poder comparar mis carreras antiguas con las carreras de ahora y ver en que he mejorado y en que no.

A ver que tal se da el Caterham, yo lo estuve probando bastante en Trial y aunque el coche parece muy dócil, de vez en cuando te puede dar un buen susto jejeje, habrá que estar atento en todo momento.

un saludo,

Estoy contigo Poli(+1)
Aunque recuerdo que en los juegos de ps2 de F1 los juegos solían ser siempre muy parecidos de un año a otro,pero con los de codemasters es como dice Neniko en el post de F1,cada año es diferente y necesitas tenerlo muy rodado a diario,en GT una vez que tienes el tacto cogido a mi con unas 10-15 vueltas puedo estar en tiempos buenos,lo que aún no entiendo demasiado bien son los reglajes pero bueno,los empecé a tocar a conciencia desde el campeonato de verano xD a ver si aprendo algo

Hola,

menudos entrenamientos ayer, a parte de que me lo pasase bien, me di cuenta que la carrera de esta noche puede ser desde espectacular y divertida a frustrante y horrorosa, porque el coche tiene tela jejeje cuando vas tranquilo a tu aire va de lujo, pero a la que intentas llevarlo un poco al limite o tienes alguien delante y te pones algo nervioso el coche mete unas cruzadas que no veas xD xD.

Luego ayer me pasó algo curioso, durante los entrenamientos el lunes y martes en mi sala el coche iba de una manera, y luego ayer a medida que íbamos haciendo carreras lo notaba diferente, como que aceleraba menos... no se si alguien notó algo similar o era yo, de hecho hice mis mejores tiempos ayer, pero no dejaba de notar como que el coche no reaccionaba igual que los días anteriores. Mi coche lleva a cuestas mas de 14 mil kilómetros de rodaje y no se si eso puede influir ayer al terminar le cambié el motor y hoy volveré a probar antes de la carrera a ver si vuelvo a encontrarme con lo mismo de ayer, no se, era raro, hasta desconecté el volante por si acaso era ese el problema, pero siguió igual, lo notaba raro y eso me hacia ir muy incomodo y hacer demasiados fallos... también por si acaso me he comprado otro coche y lo tendré ahí de reserva xD. A eso de las ocho saldré de dudas xD.

nos vemos por la noche

Poliphoni002 escribió:Hola,

menudos entrenamientos ayer, a parte de que me lo pasase bien, me di cuenta que la carrera de esta noche puede ser desde espectacular y divertida a frustrante y horrorosa, porque el coche tiene tela jejeje cuando vas tranquilo a tu aire va de lujo, pero a la que intentas llevarlo un poco al limite o tienes alguien delante y te pones algo nervioso el coche mete unas cruzadas que no veas xD xD.

Luego ayer me pasó algo curioso, durante los entrenamientos el lunes y martes en mi sala el coche iba de una manera, y luego ayer a medida que íbamos haciendo carreras lo notaba diferente, como que aceleraba menos... no se si alguien notó algo similar o era yo, de hecho hice mis mejores tiempos ayer, pero no dejaba de notar como que el coche no reaccionaba igual que los días anteriores. Mi coche lleva a cuestas mas de 14 mil kilómetros de rodaje y no se si eso puede influir ayer al terminar le cambié el motor y hoy volveré a probar antes de la carrera a ver si vuelvo a encontrarme con lo mismo de ayer, no se, era raro, hasta desconecté el volante por si acaso era ese el problema, pero siguió igual, lo notaba raro y eso me hacia ir muy incomodo y hacer demasiados fallos... también por si acaso me he comprado otro coche y lo tendré ahí de reserva xD. A eso de las ocho saldré de dudas xD.

nos vemos por la noche

Nose exactamente a que te puedes referir, pero solo decirte que ami tambien me da la impresion de la primera marcha tan larga que tiene y que le cuesta coger el ritmo, pero una vez que lo coge se embala mucho mas rapido, y ya como te la pegues y tengas que dar marcha atrás... es muy lento en ese aspecto.

Una pregunta para todos, que tiempos hicisteis ayer? Saludoss

Chicos yo he intentado conectarme a PSN pero me salta el mensaje,lo intenté hace cinco minutos y lo intenté a las 18 de la tarde,así que no creo que pueda correr hoy.

CGC-Adrian_GR escribió:Chicos yo he intentado conectarme a PSN pero me salta el mensaje,lo intenté hace cinco minutos y lo intenté a las 18 de la tarde,así que no creo que pueda correr hoy.

Yo de momento tampoco he conseguido conectarme

Una lástima entonces,a mi no me importaría que corrieseis sin mi si era el único que tenía problemas,a ver si los puedes solucionar y te pasas por las pistas que se habrán olvidado de ti Carlos jajaja

Me temo que hay mantenimiento de PSN, y dura hasta las 4 e la mañana, así que a ver que hacemos

Yo estuve con Poli y Fran esta tarde y me dijeron que ellos podrían entrar , seguid intentado.

Saludos!!!

CGC-Adrian_GR escribió:Chicos yo he intentado conectarme a PSN pero me salta el mensaje,lo intenté hace cinco minutos y lo intenté a las 18 de la tarde,así que no creo que pueda correr hoy.

Yo de momento tampoco he conseguido conectarme

Yo también llevo un rato intentándolo y nanay... hasta la hora aún queda tiempo, pero todo pinta que algunos nos quedaremos fuera

ami me a entrado sin problemas. ke raro

Hola compañeros yo lo e intentado bastantes veces y nada, lo intentare ahora para la hora de la carrera, pero me temo que no me dejara, una lastima porque me veia con posibilidaddes de hacer algo y de divertirme mucho con este coche y si esos estaban dentro era porque se han coenctado antes de las 17h que era cuando comenzaba el mantenimiento.

Bueno un saludo a todos.

Hola,

yo acabo de entrar sin problemas, pero ya la otra vez pasó que unos podian entrar y otros no habia manera, id probandolo y si no pues ya veremos que hacemos pero vamos la prioridad es que participemos todos, no es justo que por el mantenimiento de PSN se quede alguien sin correr .

A ver si hay suerte y en estos minutos que faltan podéis conectaros .

un saludo,