Cosas para tener en cuenta en las carreras del campeonato (Estabul)

Proximo circuito Estambul

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Analisis de Shanghai

Pruebas de fallos:



Pruebas de cosumo de gasolina Clasificacion:


Pruebas de consumo de gasolina carrera:



Sanciones por recortar curva:
No es facil penalizar en este circuito, de todas maneras cuidado con ellas ya que nos pueden estropear una carrera.
La ultima curva es facil de penalizar y salirse del trazado.


Lluvia/Seco


Peligros en curvas:


Fallos fijos.
Perdida de potencia
Cada vez que entreis al box y cambieis algo del coche o no, teneis que ir al apartado de motor y ponerlo en crucero, despues en carrera cambiais a velocidad y listo.
Perdida de pestaciones
Cuando cambias algo del setup y lo quieres dejar fijo lo tienes que guardar en uno nuevo, nunca sobre escribir uno hecho ya.
No se nota en velocidad punta pero influlle en los tiempo finales.

Consejos.
Saber si con determinada forma de conducir se ahorra combustible:
Poli:
La clasificación tambien puede servir para saber si con determinada
forma de conducir se ahorra combustible o no. Por ejemplo en Hungria
probé a ir en estandar una vuelta y luego poniendo velocidad cambiando
antes de que la marcha chille y ahorré una media vuelta. Es decir, la
clasificación puede servir para saber mas o menos que ahorras haciendo
cambios en la forma de conducir.
Consejos de referencia con lluvia.
Chaciana:
En cuanto referencias sobre todo en lluvia al final de la recta larga es
mejor cojerlas en la parte derecha de la pista,las torres que hay
ayudan mucho si las cojes en la izquierda entre el agua y el sprai de
los otros coches no ves nada de nada.

Videos

Buenas.

Viendo que muchos de nosotros hemos tenido algún percance ya sea falta de
potencia, rotura del coche, quedarse sin gasolina....ect. Voy a crear este post
para que entre todos avisemos a todos los compañeros para intentar que no les
pasen estas cosas.
Yo personalmente no me puedo poner contento por ganar una posición o una
carrera por que en la primera vuelta o en la ultima un compañero pinché o se
haya quedado sin gasolina o su coche haya explotado.Yo quiero que si gano
algo es por mi mismo no por que al juego le de la gana.
En el post anterior lo dejo en blanco para así poner los resultados de las
cosas que se hablen y se contrasten aquí.
También pruebas de los circuitos donde se vallan a correr para avisar de
posibles problemas.
El que quiera colaborar que ponga un post y lo hablaremos todos para así ayudar
a nuestros compañeros.

Este campeonato se a caresterizado por unos de sus principales valores
COMPAÑERISMO Y FAIRPLAY pues eso es para dentro y fuera de las carreras, creo
que se puede ser un buen compañero ayudando a que no tenga ningún problema en
carrera y creo que es de Fairplay avisar de los posibles problemas que puedan
tener los compañeros en carrera.

Bueno pues para que no os pase lo de la falta de potencia, cada vez que entreis al box y ballais a salir siempre lo hagais en crucero y despues cambieis a velocidad.
Es muy importante por que hay veces que la diferencia de tiempo es bastante, alguno se fija en la velocidad punta, yo personalmente me fijo en todos los sectores y la verdad que la diferencia es bastante.

Un saludo a todos

Buen post Digi, es bueno que entre todos vayamos descubriendo los fallitos de cada circuito (juego en general) para tenerlo en cuenta.

Ahora que ha salido todo esto del motor, se me van aclarando dudas que tenia, sobre algunos que decian que hacian toda la carrera con el mapa motor y no tenian problemas con la gasolina. Normalmente, con el motor en velocidad durante toda la carrera no se deberia poder acabar la carrera, al menos codemasters ha querido hacerlo asi. Puede que la solucion a esto, es que algunos que llevaran el motor en velocidad, no hicieran el cambio ese de crucero a velocidad en boxes, y si empezaron en velocidad desde el primer momento, en realidad era como si estuviera en standard.
Seguiremos investigando xD

Hola,

el tema de la gasolina lo llevo diciendo desde Singapur, creo que ya todo el mundo podia saber que ese problema existia. Yo gané posiciones por eso, ya que yo puse solucion al problema cambiando mi forma de conducir en carrera. Si otros no lo hicieron y se quedaron sin gasolina, no creo que sea falta de compañerismo, yo ya avisé y muy pocos hicieron caso.

Yo siempre voy a avisar de los problemas, sobretodo si son cosas que se pueden solucionar. Pero el de la gasolina es un problema que cada uno se tiene que solucionar por si mismo, no hay manera de saber si llegaras o no. Hay veces que con poner el motor en estandar no basta, hay veces que si, etc... cada uno conduce de una manera y tiene que probarlo y buscar sus metodos.

buena iniciativa Digi!

un saludo,

Buenas.

Hola poli, a lo mejor no me he explicado bien o no he sabido hacerlo.

poliphoni002 escribió:
el tema de la gasolina lo llevo
diciendo desde Singapur, creo que ya todo el mundo podia saber que ese
problema existia. Yo gané posiciones por eso, ya que yo puse solucion al
problema cambiando mi forma de conducir en carrera. Si otros no lo
hicieron y se quedaron sin gasolina, no creo que sea falta de
compañerismo, yo ya avisé y muy pocos hicieron caso.

Esto que he puesto yo no es por nadie Poli y menos por ti.
Poli, quiza lo que he dicho es mas por mi que por otras personas, yo sabia lo de la perdida de potencia desde hace tiempo, daba por hecho que lo sabia todo el mundo(estaba muy equivocado)
Cuando he visto a Vila contandolo y muy frustrado me he sentido muy mal conmigo mismo, por que yo si lo llego ha poner en un post ahora mismo un compañero abria tenido una carrera perfecta.
Lo siento Vila, de verdad que espero que con eso se solucione ese problema.

digiprost escribió:
Este campeonato se a caresterizado por unos de sus principales valores
COMPAÑERISMO Y FAIRPLAY pues eso es para dentro y fuera de las carreras, creo
que se puede ser un buen compañero ayudando a que no tenga ningún problema en
carrera y creo que es de Fairplay avisar de los posibles problemas que puedan
tener los compañeros en carrera.

Esto lo pongo para que en las proximas carreras no nos coja de sorpresa cualquier fallo, si por ejemplo lo que le ha pasado a Sinzapaltillas que un pivote se combierte en un bunker, pues hay dos maneras.
1º me callo y alguno la cagara en carrera y ganare alguna posicion.
2ºabiso para que lo que me ha pasado a mi no le pase a un compañero ya que se pasa una semana entrenando y eso le puede arruinar todo el trabajo, con lo que es peor una desmotivacion por el suceso.

Creo que para subsanar los fallos del juego podriamos poner todos un poquito de nuestra parte y asi hacerlas mas amenas y con menos bajas.

De verdad que siento si te he molestado con mis palabras, a ti o a cualquiera ya que mi mayor intencion es ayudar en lo que pueda, he puesto esto por si alguien ve un fallo le pido por favor que lo ponga aqui para que asi todos nos enteremos y tambien el enterarse de otros fallos que encuentren otros compañeros.

Un saludo

PD: Espero poder hacer una carrera al 75%, cuando lo haga pondre aqui como me fue.

totalmente deacuerdo con digi y con poli,por cierto lo del pivote me paso a mi entrenando un poco antes de la carrera,con lo cual cuando estabamos todos en la sala lo comente,exactamente dije:
"señores,cuidado con los pivotes k k son muy puñeteros,asi k intentad evitarlos,y no ataqueis los pianos k tengan pivotes"
saludos¡¡¡

Marcelo, yo si fuese Ángel (CGC_Afnuo) te daría una vueltaza rápida por lo bien que te has mostrado aquí, ayudando a los compañeros que no sabía una cosa que sí sabías tú. Gran piloto y gran persona, te doy mi enhorabuena Marcelo por ser como eres.

Un Saludo!

muy buena iniciativa digiprost,
a xinxillaman no le venia mal mirarla

no lo digo por ofender a nadie ni nada
solo se lo digo a xinxi,no me a molestao k no me dijera lo de la gasolina
lo k me a molestao eske diga k estaba esperando toda la carrera para k yo me kedara sin gasolina
eso si (fair play)

Yo lo unico que e sifrido fue lo de la velocidad, que siempre la miro, y no entendia porque, pero me di cuenta en alemania, y yo decia, a vosotros no os pasa esto? que salis de boxes la seungda vez y el coche corre menos con los reglajes igual?? hasta que vino nurking y me dijo, tienes que salir con motor estandar del box, y le dije y eso funciona?? y me dice si, y digo pues lo probare, y efectivamente, jejejeje

Saludos!! me pasare por aqui a mirar, porque lo que es a aportar pocas veces me entero de na jajaja

Lo de la velocidad, yo me habia quejado en Spa, q notaba que el coche me andaba menos, y eso que al empezar la clasificacion siempre lo ponia en standar y luedo al salir cambiaba a velocidad, eso si, cuando volvia a entrar ya no lo cambiaba y ahi esta el problema.

Cada vez q se entra a box, hay q mirar los reglajes y poner standar y luego al salir a pista poner el mapa en velocidad y problema solucionado al 100%

En cuanto a la gasolina, en unos GPs pasa y en otros no. Habra q hacer siempre una simulacion de carrera para estar seguro de si se llega o no

hola ya sabeis que estoy unpoco despistadillo me a parecido leer que en una carrera te quedas sin gasolina pero vamos a ver el coche no lleva la gasolina suficiente para terminar un a carrera entera, pregunto

dasago-cellcell escribió:hola ya sabeis que estoy unpoco despistadillo me a parecido leer que en una carrera te quedas sin gasolina pero vamos a ver el coche no lleva la gasolina suficiente para terminar un a carrera entera, pregunto

Pues se ve que no, pq yo ayer me quede sin gasolina aahhhh y en Hungria tb

eltemple escribió:

dasago-cellcell escribió:hola ya sabeis que estoy unpoco despistadillo me a parecido leer que en una carrera te quedas sin gasolina pero vamos a ver el coche no lleva la gasolina suficiente para terminar un a carrera entera, pregunto

Pues se ve que no, pq yo ayer me quede sin gasolina aahhhh y en Hungria tb

pues no veas con el jueguecito de los cojones me quedo muerta si que es a este juego cada dia le salen mas defectos por muyyyyyyyyyy buen juego que sea pero vamos que se queda sin gasolina es ya para ponerse a mear y no echar gota

dasago-cellcell escribió:

eltemple escribió:

dasago-cellcell escribió:hola ya sabeis que estoy unpoco despistadillo me a parecido leer que en una carrera te quedas sin gasolina pero vamos a ver el coche no lleva la gasolina suficiente para terminar un a carrera entera, pregunto

Pues se ve que no, pq yo ayer me quede sin gasolina aahhhh y en Hungria tb

pues no veas con el jueguecito de los cojones me quedo muerta si que es a este juego cada dia le salen mas defectos por muyyyyyyyyyy buen juego que sea pero vamos que se queda sin gasolina es ya para ponerse a mear y no echar gota

Se ve que tomaron como referencia los Virgin de 2010, q en las primeras carreras no tenian deposito con suficiente capacidad para acabar. Asiq podemos considerar q es un juego hiperrealista

Buenas.

Ayer estube en clasificacion y me quedaba sin gasolina, con casi toda seguridad en melbourne habra tambien el problema de la gasolina en carrera..
Clasifiacion:
puse 3 vueltas,1 vuelta en crucero y no bajar de 4 velocidad, intentar y con el pie tocado y tendreis 2 vueltas de clasificacion.

Un saludo

Gran iniciativa creando este hilo, Marcelo!!!


Xao!

Marcelo, y esa firma desfasada?? jajajaja! Team Spartans!

Turbodeif escribió:Marcelo, y esa firma desfasada?? jajajaja! Team Spartans!

Eso el mamon del Drako, que al final se ha quedado con el nombre del equipo.

Un saludo

PD: mIra el Mp

Qué buenos consejos, digi. Sin duda, ayudaran a que haya más igualdad en los tiempos y con ello... más diversión!!

hombre al k exaron del ekipo fue a ti jajajaja yo no tengo la culpa de eso jajajaja eso te pasa por paketon..........
saludos¡¡

PD:yo,popy,pollo y xinxi corrimos una carrera al 50% y popy se kedo sin caldo espero k os sirva de ayuda,pero vamos si al 50 te kedas sin caldo al 75% mas todavia,pero vamos de todas formas hay k probar............

drakoubrike escribió:hombre al k exaron del ekipo fue a ti jajajaja yo no tengo la culpa de eso jajajaja eso te pasa por paketon..........
saludos¡¡

PD:yo,popy,pollo y xinxi corrimos una carrera al 50% y popy se kedo sin caldo espero k os sirva de ayuda,pero vamos si al 50 te kedas sin caldo al 75% mas todavia,pero vamos de todas formas hay k probar............

Buenas.

Peroooo que dices , a mi no me echaron, me fuy a la f1 merluzoo jajajjaja

Un saludo

Vaya como se aprende en este hilo,me parece que me queda mucho por ver todavia,os agradezco los consejos,yo llevo solo 4 carreras y apenas me ha pasao nada,pero al ver los consejos de digi,se facilita el poder intentar buscar soluciones,este fin de semana,despues de comer probare una simulacion haber que tal la gasofa,si alguien se apunta,a las 4 estare conectao pa una al 75%,,xao compis,un saludo

Gran iniciativa Digi, seguro que a todos los que no somos tan buenos ni tenemos tanto tiempo para entrenar nos va a servir para aprender algunas cosas.

Muchas gracias Marcelo

Buenas.

Pues ayer estube jugando con muchos del foro y la verdad que muy bien.
Tengo algunos videos que os enseñare, ya es la cuarta vez que me pasa lo del semaforo, salen casi todos y algunos nos quedamos parados, no es mi conenxion por que gracias a dios me va bien, lo tengo en video y os lo mostrare.
Hay que tener muchisimo cuidado con las sanciones en este circuito ya que es muy facil cometer varias penalizaciones y principalmente en una que como te pases te descalifican.
En el segundo sector despues de la recta biene una chican rapida, si te sales mucho te descalifican, te tienes que salir bastante pero si estamos luchando hay por las posiciones podemos en algun momento cochar o trompear e irnos muy fuera donde nos descalifican sin mas.
Haber si hoy o mañana me hago una carrera al 75% y os cuento como me ha ido, lo que si estoy casi seguro es que hay problemas de gasolina.
La verdad que yo no me he quedado sin gasolina nunca, es mas nunca me vi con la luz encendia, la verdad que a mi me gusta ir siempe con velocidades largas y creo que eso se nota en el consumo.
Ya lo tengo probado, si en clasi voy a una velocidad corta a tope todo el rato el consumo es bestial, asi que la forma de pisar el acelerador y al cambiar si se nota en el consumo, lo que no creo que sea por coches diferentes, no me quiero imaginar que un red bull tenga mas tanque que un virgin en el juego, no creo por que estonces no seria equitativo, pero viendo las ultimas cagaditas de los señores de codemasters, vete tu a saber.

Yo no soy un experto ni nada de eso, yo solo voy a poner mis vivencias e impresiones del juego f1, a alguno pasara de todo o no le interesara, pero solo con que a uno le haya ayudado me sentire satisfecho.
Hay varias maneras de subsanar el consumo.
1-Ir variando el mapa motor a estandar y crucero , la verdad que lo que mas se nota el mapa motor es en la recta en curvas se nota menos la diferencia, asi que seria bueno cambiarlo en zona sin rectas.
2-Ir en velocidades largas y ir cambiando antes de la barra roja , no esperar a que te chille la marcha, en ese momento es cuando mas consume el coche.
3-Para mas seguridad ir haciendo el paso 1 y 2.
Las formas de cambiar las marchas no son ni mejores ni peores si no diferentes en cada uno de nosotros, lo que si he visto es que hay gente que toma la curva hasta en 1 y despues pisa a fondo el pedal con lo que conlleva mas consumo de gasolina.

Antes de terminar me gustaria deciros algo, esto se llama Cosas para tener en cuenta en las carreras del campeonato no el rincon de Digi, si alguno quiere dar su vision o alguna cosa que vea que falte puede ponerlo en este post, no es la primera vez que tengo alguno iniciativa y veo la poca participacion en ellas, lo que si tengo claro que participe la gente o no yo voy a segir poniendo las cosas de los circuitos por que se que hay mucha gente que si le interesa.

Un saludo

Hola Digiprost,
A mi me parece genial esta iniciativa, y creo que a la gran mayoria, muuuuuchas gracias. Los consejos que dais los pilotos punteros de CGC valen oro.
Ayer probé a cambiar reglajes que tenia en mapa velocidad a crucero, para solucionar el problema del motor, y jooooder, que diferencia en la velocidad punta, bajé tiempos sin problemas.
Por mi parte, si encuentro algo también lo pondré por aqui y compartirlo con lo demas,
Salu2,
Cunin

la verdad que si DIGIPROST genial esta iniciativa,yo ya me he quedado dos veces sin gasolina,y como tu bien dices creo que el problema esta en que yo estiro mucho la marcha siempre el rojo a tope,espero ponerme hoy a probar todo lo que dices.
un saludo y gracias.

Hola amigos, ayer dando unas vueltas de entrena con mi compi, me di un soberano susto en la recta de mata al pegarme mucho a la izquierda para entrar rapido en la chican de final de recta. No me paso nada, pero el golpe que te das cuando justo antes de empezar a tomar la curva te hace perder tiempo.

Es decir, en la recta de meta antes de llegar a la chicane cuidado con pegarse mucho a la izquierda.

Muy buena iniciativa Digi, con estas recomendaciones estara todo mucho mas disputado.

Un Saludo makina.

Hola,

tranquilo Digi, quizas yo tambien me expresé mal. Lo unico que me sentí un poco aludido con lo de ganar puestos por la gasolina. Quiero que quede bien claro que yo no lo hice ni por falta de compañerismo ni por nada, es mas, en el chat antes de la carrera estuvimos haciendo bromas con Chencho y Neniko sobre la gasolina, sabiamos que ese problema existia, yo dije que llevaba un "desposito extra bajo el brazo", Chencho dijo: "yo creo que me quedaré sin", Neniko que llevaba una cantimplora , en fin, bromas que me hacian entender que la gente sabia de ese problema por lo que yo no tenia de que preocuparme si ganaba puestos si alguien se quedaba sin.

Dicho esto, quiero explicar como se yo si en carrera me voy a quedar sin gasolina o no, explicaré mas o menos el indicador que uso para detectar ese problema.

Basicamente el problema se puede intuir en la clasificación. Siempre he hecho clasificación con 5 vueltas de Gasolina. Poneis velocidad nada mas salir de boxes, haceis la primera vuelta a tope, la segunda, la tercera, y la cuarta es el medidor, puede pasar varias cosas:

-Que puedas darla sin problemas y te quede gasolina para una quinta vuelta y puedas llegar a boxes sin problemas. En ese caso, no habrá problemas en ir a fondo durante todo el GP conduciendo como conduces. Has podido dar 5 vueltas y tenias gasolina para 5 vueltas, asi que todo perfecto.

-Que nada mas cruzar la meta se ponga en rojo el indicador, y no puedas dar una quinta vuelta sin quedarte sin gasolina. Esto indica que te vas a quedar sin gasolina en carrera y bastante pronto. A mi esto me pasaba en Barhein. Para solucionarlo y poder llegar a meta fui 10 vueltas en estandar, mas un par mas en medio del GP, es decir unas 12 en Estandar y cambiando de marchas un poco antes de lo que hago habitualmente durante la mayor parte del GP. Como dice Digi y como me comentó Neniko, antes de que la marcha empieze a chillar como un cerdo. Ademas, utilizé unas marchas un punto mas largas que las que usé en clasificación, para que el coche no llegara tan al limite al final de recta. Con esto llegué a meta bastante justo, pero llegué con gasolina.

- Que el piloto rojo se encienda en medio de la vuelta 5 y consigas llegar justo a boxes (antes que el coche empieze a dar empujones), en este caso, con poner estandar unas 5/6 vueltas al principio del GP y cambiar un poco antes en algunas zonas no tiene porque haber problemas con llegar a meta.

Luego otra cosa, poner crucero o estandar al final de GP no sirve de nada, si se enciende el piloto amarillo el mal ya está hecho y poco puedes hacer, el ahorro debe ser antes de que se encienda el piloto amarillo. Ya que yo he probado las dos maneras y no se ahorra haciendolo al final.

No se, estos son mis consejos sobre como saber si te quedaras sin gasolina y lo que yo uso para prepararme el GP. En Barhein no hice ninguna simulación y aun asi, gracias a los consejos que me habia dado Neniko y a las pruebas que habia hecho desde que en Singapur me quedé sin gasolina a falta de tres vueltas, pude llegar a meta sin problemas.

Espero que os sirva, y asi pongo mi granito de arena

Otra cosa que se me olvidaba.

La clasificación tambien puede servir para saber si con determinada forma de conducir se ahorra combustible o no. Por ejemplo en Hungria probé a ir en estandar una vuelta y luego poniendo velocidad cambiando antes de que la marcha chille y ahorré una media vuelta. Es decir, la clasificación puede servir para saber mas o menos que ahorras haciendo cambios en la forma de conducir.

Por cierto, yo tampoco sabia lo de la perdida de potencia, creia que era en algunos circuitos solo, y me enteré en Spa , pero pensaba que solo era en clasificación, por eso habia veces que en carrera no corria todo lo que yo queria .

Yo creo que este post servirá y mucho para solucionar estos problemas que parece que todos sabemos y luego resulta que no todo el mundo tiene conozimiento de ello y no es justo. Bravo Digi!

un saludo,

Buenas.

Muchas gracias por los consejos Poli.
Muy interesante tus pruebas, con tu permiso lo pondre en el post principal.

Quiero dar las gracias a Aalris y Alexi por hacer la prueba de la carrera al 75%.
No nos hemos quedado sin gasolina ninguno, a mi ni se me encendio la reserva, a Aalris y alenxi si pero llegaron perfectamente.
Los coche fueron, Virgin, Toro roso y Mercedes
Voy a poner en el post principal un par de videos que espero que os venga bien.

Un saludo

ola para ponerme en la carrera donde le doy para inscribirme

Hola,

ok Digi, tienes mi permiso, en breve te pasaré la factura con lo que tienes que pagar para usar informaciones personales con Copiright de ese. jajajaja.

Por cierto, creo que no hay diferencias entre coches, en Singapur me quedé sin gasolina usando el Ferrari y en Hungria/Barhein usando el Mercedes. Asi que creo que todos son iguales.

Gracias por la información, pero una cosa, fuisteis toda la carrera en velocidad???

un saludo,

poliphoni002 escribió:Hola,

ok Digi, tienes mi permiso, en breve te pasaré la factura con lo que tienes que pagar para usar informaciones personales con Copiright de ese. jajajaja.

Por cierto, creo que no hay diferencias entre coches, en Singapur me quedé sin gasolina usando el Ferrari y en Hungria/Barhein usando el Mercedes. Asi que creo que todos son iguales.

Gracias por la información, pero una cosa, fuisteis toda la carrera en velocidad???

un saludo,

Buenas.

Gracias Poli, ya me lo temia lo de los coches eran iguales pero con Bugmasters nunca se sabe ajajjajajajaja

Si poli, es mas, cada vuelta le daba otra vez a velocidad por si acaso y todo perfecto.
Aalris y Alexi tambien fueron en velocidad.

Un saludo

Pues te agradezco mucho que hayas creado este post Digi, graciaaas , además pienso que mientras estemos con esta entrega plagada de errores es de lectura obligatoria por todos y evitar cabreos como el que me lleve yo.
Al grano: Estuve probando lo que explicaste del mapa motor al salir de boxes la misma noche, en modo offline en barhain, virgen santa que diferencia Digi, es el ser o no ser leche, lamentablemente yo tenía el setup guardado en velocidad y paso lo que paso
Quisiera aportar mi granito de arena, aunque puede que esto lo sepáis ya, me di cuenta probando en Barhain lo de motor, resulta que para esta carrera siempre entrene en seco ya que daba por echo que no llovería, pues el día de la prueba por h o por b lo puse cambiante y resulto que vuelta tras vuelta perdía del orden de entre 5 y 7 décimas por vuelta respecto a configurar en seco. Os prometo que lo probé bien y salí de la carrera y la volví a crear varias veces para convencerme.
Si esto pasa en todos los circuitos no lo se ya que aún no me eh puesto en el siguiente, pero que en Barhain pasa de eso estoy convencidisímo.
Después otra cosa que me paso en Barhain, es que antes de entrar en la carrera me fuí a ponerme el casco de Japón para unirme a la iniciativa de solaridad con ese fantastico pueblo, pues resulta que empezó la carrera y se me habían desconfigurado todos los botones del volante, Salvando las marchas y los pedales, todo lo demás, pedir boxes,limitador,mirar atrás todo absolutamente todo fuera de lugar. En fin carrera en que aparte de los problemas de motor influyeron también mucho los nervios de ver que nada funcionaba bien, de echo incluso perdí 2 posiciones en la parada y aparte me metieron un DT por exceso de velocidad al no atinar con el botón. Ahora vosotros diréis, joder este tio es burro jaja, haberse ido a opciones y cambiarlo, si el kit de la questión es que yo no sabía que se podía modificar eso ya metido en una carrera, si es que soy borricoooo

Deww

Buenas.

Editado post principal con video de clasificacion de Melbourne.

Espero que os sirva de ayuda.

un saludo

Hola,

ayer mientras entrenaba me di cuenta de que el limitador se pone solo, es decir, no teneis que pulsarlo vosotros, os poneis en la calle de boxes a tope y el mismo frenara y pondrá el limitador. Lo probé tanto en clasificación como en carrera al 75% y de las dos maneras pasaba lo mismo, asi que olvidaos del limitador para esta carrera, solo hará falta pulsarlo al salir de box, pero nunca al entrar.

un saludo,

Vuelton de Digiprost!!!

Que locura!

sii lo del limitador que dice poli es verda, d todas formas yo lo seguire pulsando x si las moscas jajaj y xque ya toy acostumbrao a ellos.

si algun compi sabe d algo que pueda pasar en algun circuito espero que lo diga para no fastidiar la carrera d algun compañero, lo digo x xinxi segun e leio en el comentario d pollero


salu2

Buenas.

Pues ayer en una carrera de mojado en melbourne me di cuenta que hay una referencia que he cojido mal, en lluvia no se ve un pijo el cartel.
Despues de la recta de meta esta la chican rapida, seguimos en la recta y al final yo me fijaba en el segundo cartel naranja, en lluvia no tenia referencia alguna y frenaba 5km antes para no salirme, si alguno tiene ese misma referencia le aconsejo que la cambie.

un saludo

Yo en esa refercia que comenta Digi estoy curao en salud por el campe contrareloj, y la verdad que freno a ojo segun voy llegando al ultimo cartel de publicidad...

Hola,

lo del cartel en lluvia es un problema gordo, como bien dice Pitxa, en contrareloj pasaba lo mismo, y yo mas o menos cojí una referencia a ojo. El problema no es que no se vean esos carteles, es que creo que desaparecen cuando se pone a llover, por mas que me fijé no fui capaz de verlos, no se, con la lluvia se deven disolver o algo jajajaja.

Por cierto, ayer pude dar una simulación completa. Yo creo que soy uno de los que mas combustible consume de todo CGC , asi que creo que es importante que lo ponga.

Fui en veloidad todo el rato, pero no me acordé de bajar a estandar una vez habia pasado por boxes, me acordé por la vuelta 40 y bajé a estandar y volví a subir a velocidad. Asi que supongo que realmente no fui en velocidad todo el rato . El problema, es que aun asi, se me encendio el piloto amarillo de la gasolina en mitad de la ultima vuelta. Asi que los que se hayan quedado sin gasolina en Singapur, Hungria y Barhein estad atentos :face:

un saludo,

digiprost escribió:Buenas.

Pues ayer en una carrera de mojado en melbourne me di cuenta que hay una referencia que he cojido mal, en lluvia no se ve un pijo el cartel.
Despues de la recta de meta esta la chican rapida, seguimos en la recta y al final yo me fijaba en el segundo cartel naranja, en lluvia no tenia referencia alguna y frenaba 5km antes para no salirme, si alguno tiene ese misma referencia le aconsejo que la cambie.

un saludo

Marcelo yo tengo la referencia en la derecha donde hay un cartel alto de television de los que avisan si hay bandera amarilla. Nada mas pasar el cartel frena y ya esta. ojo tienes que pasarlo. Esta justo cuando la pista se abre hacia la izquierda para tomar la curva. Se ve muy bien.

Yo ni sabía de la existencia de esos pivotes en esa recta,yo siempre frenaba a ojo ahí hasta que vi el video de Digi donde me empezé a fijar en ellos y aun así sigo frenando en el mismo sitio.


Poli,cuando haces la parada no se cambia el mapa motor.


Saludos!!!

Buenas.

Pues he detectado otro fallo del juego que no se en que influlle realmente pero te hace perder tiempo.

El otro dia con pollero estabamos jugando a partidas de consumo al 75% y nos fijavamos en el ritmo, pues bien durante 4 o 5 carreras iba mejorando el ritmo, pero al final me dio por cambiar un parametro del setup el cual lo cambiaba siempre despues de cargarlo y para no estar en todo momento cambiandolo me decidi en ponerlo fijo y lo guarde sobreescribiendo el aterior con el mismo nombre, pues despues de eso ni de lejos llegaba a mis tiempo, la verdad que lo achaque por que era tarde y pense que estaba saturado.
He revisado el video y la velocidad esta bien pero no salen los tiempos, en este circuito he entrenado bastante y me lo se muy bien, se perfectamente si cometo un fallo perdere algo de tiempo, pero haciendolo bien no se por que perdia ese tiempo.

Si alguien le ha pasado y lo ha notado por favor que lo comente.

Un saludo

PD: Post principal modificado

Una pregunta porfavor, con respecto a la perdida de potencia a que te refieres? uno lo nota que pierde potencia o simplemente esa potencia es de digamos 100 milesimas y que no se nota? eso es todo gracias

francisco_marin escribió:Una pregunta porfavor, con respecto a la perdida de potencia a que te refieres? uno lo nota que pierde potencia o simplemente esa potencia es de digamos 100 milesimas y que no se nota? eso es todo gracias

Buenas.

Francisco es mucho mas de 100, hay algo que pasa cuando se sobreescribe los datos, lo mismo te mete otra alineacion o te cambia otros parametros vete tu a saber, lo que si estoy seguro es que no salian los tiempos.

Yo cada vez que cree un setup lo apuntare en un papel y cuando este seguro del setup lo grabare en un casillero vacio.

Un saludo

Hoy he estad entrenando en sepang y e visto que el volardo de la primera curva y de la de despues del paso por el segundo sector son asesinos sobre todo este ultimo y tambien un bache justo despues de las curvas 1 y 2

alonso2005 escribió:Hoy he estad entrenando en sepang y e visto que el volardo de la primera curva y de la de despues del paso por el segundo sector son asesinos sobre todo este ultimo y tambien un bache justo despues de las curvas 1 y 2

Buenas.

Muchas gracias Jorge, con tu permiso lo pondre en el post principal.

Un saludo