[F1 2011] Serie videotutorial (Técnicas para rodar más rápido y ser más limpio)

Hola amigos!

Ayer ya se subió el primer capitulo. Aqui os ire actualizando los diferentes capitulos que vaya subiendo:

Capitulo 1



Capitulo 2



Capitulo 3



Capitulo 4

Aqui os dejo el primer capitulo de la serie. Quizas digo algo inadecuado en una parte del video hablando sobre la IA que puede ofender a algunas personas y intente solucionarlo pero no sirvio de mucho. A esas personas que se ofendan (si se ofende alguien, espero que no) no os lo tomeis a mal, y avereis que con paractica se puede llegar a hacer lo que digo:



Lo actualizo en la portada!

Ay, ¡qué me lol! xDDDDD.

mmmmm sin palabras..sinzapatillas

eres un crack pablo si señor,porcierto temazo el del video en carrera,eso si te a cambiado la voz eh compi jejeje ya la tienes de tiarron jajaja enhorabuena por tu serie y espero ver mas,saludos tio!!

Lo vi anoxe y weno me exe unas risas pa ser el 1er capitulo te lias con muxas cosas (algo normal) pero esta wapo, seguire muy de cerca tu serie
saludos campeon!!

Beja46 escribió: Lo vi anoxe y weno me exe unas risas pero pa ser el 1er capitulo te lias con muxas cosas (algo normal) pero esta wapo, seguire muy de cerca tu serie
saludos campeon!!

Si, jajaja, pero no queria que saliera perfecto perfecto tampoco, que me llevo 1 hora y pico grabarlo más un rato en el montaje.

Hoy a ver si me pongo a grabar el 2º capitulo aprovechando que estoy solo, ya que cuando estan mis padres no me suelto hablando

evolutionero escribió:eres un crack pablo si señor,porcierto temazo el del video en carrera,eso si te a cambiado la voz eh compi jejeje ya la tienes de tiarron jajaja enhorabuena por tu serie y espero ver mas,saludos tio!!

Jajaja, si, pues por culpa de ese tema me han puesto una infracción de copyright los muy ... la cual he aceptado para que me analizen el video y vean y decidan si quitarmelo o no y creo que la canción no es el eje central del video, si no más un acompañamiento.

Lo de la voz, pues normal que te sorprendas, si la última vez que hablamos fue en korea del año pasado, cuando tenía aún 12 años xD

Er_PakiU_MVP escribió:mmmmm sin palabras..sinzapatillas

Adrian_F1 escribió:Ay, ¡qué me lol! xDDDDD.

Gracias, me alegro que os guste, y se ve que por otras webs también les mola la serie

Muy bien Pablo,voy a seguir de cerca tu serie y seguro que voy aprender mucho de ti,gracias!!

jejeje, esta bien, pero no he visto los consejos de frenada, reglajes..., los espero para el siguiente capitulo; puede servir para aprender para pilotos noveles como yo.

Como te lo curras Pablo !! ya tengo ganas de ver el siguiente video !!!

Sabasartesa escribió:jejeje, esta bien, pero no he visto los consejos de frenada, reglajes..., los espero para el siguiente capitulo; puede servir para aprender para pilotos noveles como yo.

Si eso ira en proximos capitulos, no te preocupes!

Adrian_f1 escribió:Ay, ¡qué me lol! xDDDDD.

Por cierto adrian, puse la secuencia de video de cuando trompeas, jeje

Pablo muy entretenido muy ameno! Es una buena iniciativa esta para gente que no acabe de comprender el juego. Toda contribución es muy buena, Enhorabuena y sigue adelante con ello

Muy bueno Pablo!! Es muy interesante la idea!

A tope con la serie!!

Bravo tio! no esta nada mal para ser el primero

Me ha encantado pablo tio eres un p*to crack, me ha gustado este primer capitulo espero que saques muchos mas un abrazo!

Original desde luego pablo, espero un amplio capitulo destinado a la Alineación y a la Distribucion que desde luego no acabo de comprenderlo mucho,a tope con la serie tio,aqui tienes un sucriptor jj.

Qué gran idea, pablo! Yo espero especialmente el capítulo de cómo frenar, pues creo que es mi punto débil.

GRANDE PABLO,a mi me van a ayudar mucho tus vídeos.Que gran idea has tenido compi

muy wpo pablo!!!! con ganas de ver el capitulo de reglajes y frenadas

Gracias!

Recordaros que en la descripción teneis mi email para poder colaborar en cualquier aspecto, por ejemplo, no me vendria mal configuraciones de volante y de botones para el G27 para el capitulo número 2. Pasadmelo hoy o mañana que mañana hago los comentarios al video.

El tema de reglajes va a ser el capitulo número 3, no os preocupeis!

me kedau pillao viendo el video,,es justo lo ke muchas veces as tecleado en google,you tube...para informarte porque ya no le sacas mas al coche...ite sale el tipico giri mareando al personal...pienso igual ke tu para ir rapido te puedes acoplar a un reglage de otro,pero si vas creandolo tu poko apoko vas viendo limites del coche,paso por curva ke tevoi a decir yooo no??¿¿deseando de ke subas el proximo capitulo,porque la verdad,eske aveces,ejemp....malasia:vas casi saliendote dela tele xlo menos yo jjjj i haces 1.29 bajo,i piensas se puede bajar va vamos vamos,,,derepente estas cambiando ruedas i ves como bajan la vuelta a 1.25 bajoooo,Y ES CUANDO TE PLANTEAS KE PAKETAZO ESTOY EXO;?¿pero no,hay kentrenar como bien dices tu,i porsupuesto,kestoi contigo,hay kentrenar mucho i limpio,aprender a atajar sin penalizar, como va la peña porque aveces vale pasar de la clasificacion i observar alos listos como van acortando metros....porque como bien digo,son listos,no kiero ofender a nadie,en ningun momento valeee!!! i viendo como ruedan,ves cosas...cosas cami me an ayudado i a mucha gente le puede ayudar tame...esto es claro con el fin de ke todos lleguemos a estar por lo menos en el mismo segundooo jeee SSALLUUDOOSS atodos

Capitulo nº2 de la serie. Esta vez sobre botones y configuraciones de volante. De esto se lo que he podido comprobar toqueteando, pero al menos os ahorro el trabajo de toquetear a vosotros.

Ya el proximo irá de reglajes y será mucho más interesante. Ahora mismo se esta procesando asi que tardará un pelin en poder verse:



Un saludo y espero que os guste!!

De mucha ayuda.



Gracias

Pablo ,yo prefiero que dividas los Reglajes en dos capitulos,no te olvides en mencionar por favor,como sueles empezar a ejecutar los reglajes,es decir si primero das unas vueltas de reconocimiento del circuito,y primero se toca la AERO, despues MUELLES etc,,, porque imagino que todo setup llevará unos pasos en los que primero se van modificando unas cosas y despues otras.
Muchas gracias por tu atencion.

ruben-kaly escribió:Pablo ,yo prefiero que dividas los Reglajes en dos capitulos,no te olvides en mencionar por favor,como sueles empezar a ejecutar los reglajes,es decir si primero das unas vueltas de reconocimiento del circuito,y primero se toca la AERO, despues MUELLES etc,,, porque imagino que todo setup llevará unos pasos en los que primero se van modificando unas cosas y despues otras.
Muchas gracias por tu atencion.

Ok gracias tomo nota!

deseando de verlo pero ara no puk...luego lo veooo

tengo una consulta para los expertos xD bueno pues hoy he empezado a rodar por primera vez sin control de traccion ni abs, pero si con marchas automaticas, y bien yo veo que vosotros salis a tope de las curvas y yo cada vez que lo intento es trompo seguro tengo que ir con el pedal acelerando progresivamente y pierdo muchisimo tiempo. en suzuka hoy con el control de traccion total y el abs he hecho 1.29.6 y sin control de traccion ni abs 1.34.4 a ver si me ayudais, gracias!

adrilere escribió:tengo una consulta para los expertos xD bueno pues hoy he empezado a rodar por primera vez sin control de traccion ni abs, pero si con marchas automaticas, y bien yo veo que vosotros salis a tope de las curvas y yo cada vez que lo intento es trompo seguro tengo que ir con el pedal acelerando progresivamente y pierdo muchisimo tiempo. en suzuka hoy con el control de traccion total y el abs he hecho 1.29.6 y sin control de traccion ni abs 1.34.4 a ver si me ayudais, gracias!

hayyyyy amigo estas como yo hace dos semanas jejeje , eso mismo decia yo pero como siempre dicen por aqui y tienen toda la razon es rodar y rodar, ahora lo que te pasa es que con la costumbre del control pisas mucho mas de la cuenta y cuando vas con cuidado tienes tanto miedo ha hacer trompos que pierdes mucho tiempo, eso le vas cogiendo el toque y solo vas dandote cuenta donde esta el limite del coche, yo antes no daba 1 vuelta sin hacer trompos y dos semanas despues puedo dar 44 en carrera sin hacer ni uno, eso si mucho mas lento que estas maquinas, pero bueno si te das cuenta aqui hay gente que lleva compitiendo desde 2008, asi que nos queda rato, yo solo te puedo decir que me ayudo mucho poner aceleracion inactiva al 20% para que lo que pisaba en exceso no contara jejejej, bueno sin mas sigue probando y te vas a dar cuenta que es mucho mas guapo sin ayudas que con elllas

ya, si mas entretenido que sin ayudas es, pero tendre que ir pillandole el truquillo xD ayer por primera vez lo probe y bueno hice unas 45 vueltas o asi con ct y abs y hacia un 1.29.6 pero despues sin eso era un desastre xD me salieron de 15 vueltas o asi 4 o 5 sin trompos y con tiempos de 1.34

bueno pues a rodar xD

muy wapo tio..deseando ver capitulo reglages...creo ke sera de gran ayuda como este salu2222

capítulo necesario aunque algo menos llamativo a primera vista que los reglajes y esas cosas, claro. Pero enhorabuena porque la idea es buena y te lo estás currando! Te progongo una cosa. ¿Por qué no, antes de grabarlo, lo pones por escrito, lo posteas y así la gente podría hacer sugerencias / aportaciones / ampliaciones? Luego ya decides tú lo que consideres adecuado incluir y lo que no. Sería una forma de hacerlo algo más cooperativo. Si hay aportaciones, los capítulos serán más "ricos". Si no las hay, tampoco has perdido nada. saludos,

adrilere tienes que intentar frenar un poco antes y no acelerar en las curvas lentas y segun vas enderezando el volante ir pisando progresivamente y en las curvas rapidas lo mismo pero si no acelereras pierdes mucho tiempo prueba a cogerlas a medio gas o un poco mas sin pisar a fondo y poco a poco irás haciendolo ma rapido

Elbutron escribió:adrilere tienes que intentar frenar un poco antes y no acelerar en las curvas lentas y segun vas enderezando el volante ir pisando progresivamente y en las curvas rapidas lo mismo pero si no acelereras pierdes mucho tiempo prueba a cogerlas a medio gas o un poco mas sin pisar a fondo y poco a poco irás haciendolo ma rapido

ya, ahora voy algo mejor he bajado a 1.30.3 en suzuka en Q

CaperucitaRosa escribió:capítulo necesario aunque algo menos llamativo a primera vista que los reglajes y esas cosas, claro. Pero enhorabuena porque la idea es buena y te lo estás currando! Te progongo una cosa. ¿Por qué no, antes de grabarlo, lo pones por escrito, lo posteas y así la gente podría hacer sugerencias / aportaciones / ampliaciones? Luego ya decides tú lo que consideres adecuado incluir y lo que no. Sería una forma de hacerlo algo más cooperativo. Si hay aportaciones, los capítulos serán más "ricos". Si no las hay, tampoco has perdido nada. saludos,

Sinzapatillas en primer lugar felicidades por el video y muchas gracias por lo que a mi respecta como piloto principiante y seguidor de esta serie , en segundo lugar me gustaria como piloto nobel ademas de los capitulos de setup genericos me vendria muy bien y creo que a todos, un capitulo especifico de cada circuito en el que toque correr en esa semana. Me explico, si ahora estamos en japon pues un capitulo dedicado a frenadas, setups, truquillos, etc....de ese circuito. A mi por ejemplo me vendria perfecto porque hay curvas en las que yo freno y al tiempo me doy cuenta que quitando un par de marchas se trazan sin necesidad de tocarlo, se que es mas trabajoso pero nos vendria de perlas jejejejeje, por lo demas perfecto eres un crak, saludos

Esta es una iniciativa brillante, Pablo, y que la comunidad entera y otros aficionados al juego que den con tus videotutoriales agradecerán, sin duda.

No dejas de sorprenderme, pequeñajo Te tengo como a uno de mis pilotos predilectos en cuanto a técnica y manejo al volante, pero es que, además, tienes un desparpajo y una valentía enormes enfrentándote a un desafío como éste, exponiéndote al público en un vídeo con el objetivo de transmitir tus conocimientos y habilidades aprendidos con el juego. Tu corta edad sorprende a propios y a extraños, y admiramos la calidad con que estás trabajándote este proyecto, además de que a mi, personalmente, cómo lo presentas me transmite un sentido del humor divertido, jejejeje.

Sigue así, Pablitus Magnus!

Gracias a todos.

Lo del toque de humor intento darselo para hacerlo más ameno y que estar escuhando a una persona durante 11-12 mins no sea muy largo.

Bueno, ahi va el pequeño esquema de lo que pienso hacer:

1.Respuestas a los emails

Me han llegado dos emails, uno preguntando sobre reglajes, el cual la respuesta sera que vea el video, jeje, y otro sobre como conseguir quitarse el control de tracción, donde haré un pedalcam para que vea lo que se debe hacer y lo que posiblemente haga él junto a una pequeña explicación de como hacerlo. Me haría falta que los que acabais de quitaros el CT conteis vuestra experiencia, como lo conseguisteis y el tiempo que tardasteis (con tres comentarios me es más que suficiente para sacar algo en claro y poder contrastar lo que digo yo con lo qu edice la gente recien introducida a la conducción sin ayudas.

2.Videotutorial reglajes

- Concepto de reglaje

- El objetivo de los reglajes
2.1 Reglajes base: Magicos

- Cuales son (a partir de estos haré el tuto)

2.2 Aerodinamica

- Concepto básico

- Contraste 11-11, 2-2, 6-6 (Punta, paso por curva, etc)

- Contrarrestar el subviraje y el sobreviraje con la aerodinamica

2.3 Frenos

- Frenos delante, frenos detrás

- Tamaño del disco (utilidad), para que circuitos viene mejor y lo mismo con la presión.

2.4 Suspensión

-Explicar que en este juego no tiene sentido y que lo mejor en seco es utilizar 1-1-11-11

2.5 Motor

- Cuando utilizar 3 vueltas y cuando 4 (según circuitos)

2.6 Reglajes en lluvia

- Que parametros tocar

- Aderencia o tracción, tu decides lo que prefieres.

2.7 Reglajes para carrera

- Más desgaste para ir más rápido o menos ara ir más lento

3. Despedida videvlog


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Podeis aportar vuestra opinión, añadir algo si quereis, eliminarlo, cambiarlo, etc... Como bien dijo cape en un post anterior.

Recordad que alineación y distribución iran a parte en otro capitulo.

Un saludo!

Secuencias de video grabadas. Todavia estais a tiempo de poder aportar alguna cosilla para grabarla, aunque creo que esto esta mas que completo. Si aportais algo y ya me he ido de viaje y no puedo grabarla segun lo que sea, lo dire sin imagen de fondo o no lo dire y nem lo guardare para otro capitulo

yo lo que hago ya que he empezado hace muy poco a jugar sin c.t es dar 4 o 5 vueltas en el circuito con ct, abs y linea de trazada y despues quitarle todo, al principio siempre hacia trompos pero ya al practicar un poco mas voy haciendo menos trompos

tiene muy buena pinta deseando de ver siguiente capitulo sinzapatillas,salu222

Hola, yo hace un mes que me quité el control de tracción más o menos, y mi experiencia es que no me ha costado nada adaptarme, aparte de las aceleraciones progresivas y cambiar algunas marchas antes dependiendo de la situación. Poco más. Saludos.

Hola Pablo. A ver si me puedes responder a las siguientes cuestiones:

Respecto al alerón, el 11-11 puede ser superrápido, pero yo creo que para los no-cracks igual es más difícil (sobre todo en carrera) ¿qué nos recomiendas?

Sobre los frenos, yo vengo usando frenos algo hacia delante (52-48) y tamaño/presión en 3 variantes: alta/pequeño si hay bastantes frenadas con volante girado. alta/standar si hay frenadas fuertes pero no muy largas y media/estandar si hay alguna frenada muy fuerte y muy larga (para evitar bloquear) ¿cómo lo ves?

Sobre las marchas, yo suelo poner la primera larga a tope de larga para evitar riesgo de trompo. ¿crees que es buena idea, o que no compensa la teórica pérdida en aceleración?

Por cierto, no sé si lo tienes previsto, pero creo que sería interesante un capítulo sobre cómo calcular número de paradas/estrategia a usar. Gracias por tu gran trabajo.

alguien puede poner un reglaje que le vaya bien para suzuka es para comparar reglajes voro me dio uno y me gustaria tener alguno mas y comparar

Wenasss

No se si has hecho algo parecido en esa última sección pero una cosa que estaría chula es intentar ver cómo afectan al desgaste parámetros como por ejemplo las barras establizadoras. La cosa sería hacer pruebas con las dos configuraciones extremas por ejemplo (al máximo y al mínimo) y ver si eso tiene o no inlfuencia en el desgaste viendo quien llega antes a la zona roja, cual pincha antes o midiendo cuantas vueltas se puede aguantar en "zona roja" antes de pinchar (si haces eso hazlo con las superblandas, que acabas antes xD).

La verdad que eso solo tendría utilidad cuando intentamos ahorrarnos una parada o cuando llueve y se seca para tener una idea de lo que se puede aguantar antes de pinchar, pero no está de mas saberlo

xau!

Jayd_10 escribió:Wenasss

No se si has hecho algo parecido en esa última sección pero una cosa que estaría chula es intentar ver cómo afectan al desgaste parámetros como por ejemplo las barras establizadoras. La cosa sería hacer pruebas con las dos configuraciones extremas por ejemplo (al máximo y al mínimo) y ver si eso tiene o no inlfuencia en el desgaste viendo quien llega antes a la zona roja, cual pincha antes o midiendo cuantas vueltas se puede aguantar en "zona roja" antes de pinchar (si haces eso hazlo con las superblandas, que acabas antes xD).

La verdad que eso solo tendría utilidad cuando intentamos ahorrarnos una parada o cuando llueve y se seca para tener una idea de lo que se puede aguantar antes de pinchar, pero no está de mas saberlo

xau!

Lo haré pa el capitulo de alineación y desgaste que va a parte xd

Gracias por la aportación

Hoy no podre subir el video. Mañana si es posible lo subire si el internet me deja

Nada chicos, hoy tampoco habrá capitulo. No he podido hacerle los comentarios al video, que es lo único que me queda. Para comentar debo estar tranquilo y resulta que unos amigos han venido a la casa donde estamos por lo que con tanto ajetreo, haciendo 3º pues como qu eno les voya pedir que se salgan de la casa para poder comentar, ni tampoco tenerles callaos durante un buen rato.

Asi que bueno, para pasar el rato he hecho un cambio estetico a mi canal. Aqui os lo dejo: https://www.youtube.com/user/sinZapatillas2?feature=mhee

Espero que os guste!

Voy a dividir el capitulo de reglajes definitivamente en tres pro que viendo lo que dura el video solo con la aerodinamica no quiero subir un video de 20 o ma smins.

Asi pues, en este primer capitulo entrará Aerodinamica, frenos y la explicación de la suspension (no tiene alternativa a 1-1-11-11), en el segundo Marchas y como suelo hacer mis reglajes (vuelta de reconocimiento en pista, etc) y en el tercero Alineación, distribución y una explicación de como aprovechar estos parametros para la conduccion en lluvia y en carrera.

Asi que en cuanto termine de hacer el primero lo subo hoy y asi no esperais a que lo tenga todo listo en un video!

Amigo Pablo, no tengo nada mas que decirte. queeee...... TU SI QUE VALESSSS

La verdad que este hilo lo vi en cuanto lo creastes, no le habia dado mucha importancia, pensaba que era un post que iba a decir algo parecido de lo que ya hay en el foro para el tema de reglajes y demas. Hoy he visto el video y me ha dado mucho que pensar...

He pensado que como un niño de 14 años puede tener esta iniciativa, ponerse delante de una camara para que lo vea toooodo el mundo, sin pensar en el que dirán....

Tambien me ha dado alegria ver el entusiasmo que tienes por CGC, pienso que eres el piloto que ha entrado con mas ganas a esta comunidad (dejando a un lado a los artifices de todo esto).

Y lo mas importante. Has creado una "serie" (como tu la llamas) SOLO PARA AYUDAR A LOS DEMAS y eso es lo que mas te engrandece amigo.



A mi me ha salido la risilla al ver tu primer video, pero no creas que es por reirme de ti, no, lo primero que he pensado es: que huevos tiene este chaval...., estará mejor o peor editado, tendras un mejor o nulo guion, pero ya por tu iniciativa mereces un diez....

Felicidades Sinzapatillas jiji



un saludo a todos, como veis, sigo por aqui dando vueltas, esta comunidad no me deja de sorprender, seguid asi.



Pd: Seguro que aprendere mucho de esta seria, ya que no tengo ni idea de reglajes,,,

Ahora mismo no tego tiempo para comentar ni escribir todo lo que quisiera, asi queme limito a colgar el tercer capitulo: