▄▀▄▀▄▀ Hilo General GT1 ▀▄▀▄▀▄

Joder, que carreras más duras van a ser

Son duras si señor, llevar estos pepinos y sin abs....
A pifiar como un loko vamos jajajajajaaj

Salu2.

Esas pruebas dan mas miedo que esto:

https://www.facebook.com/photo.php?v=105027363021658

Interesante el reto que se nos plantea en esta temporada de primavera,es sin duda donde se requerirán un preciso tacto a la hora de frenar este tipo de vehículo,deseando que llegue ya la carrera para poder competir contra todos vosotros de nuevo

Hola,

mucho nerviosismo veo por la dificultad de estas pruebas jejejeje, os puedo asegurar que no es tan complicada como parece, los coches se comportan bien y por el abs... pues teneis que pensar que yo no daba una vuelta sin hacer trompos y no veia la prohibición del abs, pero si he terminado aceptando será por algo .

un saludo,

Terminastes aceptando porque te gustan los retos, jaja...

Bueno, en verdad, ya eh estado probando y tampoco va tan mal si pones bajo el reparto de frenada.

Las pruebas no son tan duras como paracen. Tambén es lógico que a estas alturas haya retos importantes que disputar, hemos pasado ya los 2/3 de la trayectoria y estamos preparados para asumir pruebas donde pongamos al límite nuestra habilidad.

El ABS de serie es prácticamente imposible de llevar salvo que haya mucha mucha práctica con él, pero con un reparto de frenos de 2-0, 3-1, etc el problema se soluciona. Pero igualmente habrá que tener más tacto de lo normal en las frenadas y no pisar el freno a tope como ha sido hasta ahora.


Saludos!!!

Pero Neniko el bajar ese reparto es perder eficacia de frenada y eso conlleva frenar unos metros antes jajaja y estoy seguro que necesitaría esas décimas para tratar de ganar

Pero poniéndolo más alto tienes más riesgo de bloquear y pasarte ¿no? jaja

Me gustan los retos Rapardo pero no los suicidios xD xD y yo sin abs soy un negado xD xD pero cuando pude probar lo del reparto vi que la cosa iba muchisimo mejor y por eso creo que lo mejor es quitarlo e ir sin ninguna ayuda.

Yo no se vosotros, pero viendo el cambio que hay de comportamiento al bajar el reparto de frenada prefiero frenar un poco antes a bloquear cada dos por tres, porque es bastante dificil controlar el coche si le dejas el reparto tal y como está. Yo con el reparto en 3-1 fui muy bien con practicamente todos los coches con lo que seguramente sea el reparto que use durante el campeonato a falta de hacer mas pruebas .

un saludo,

Voy a probar el reparto 9-9 a ver como va jaja, eso sí que sería un suicidio poli xD

Acabo de probar el reparto 10-10 y me va mejor, bueno, a lo mejor bloquo un poco pero vale la pena

Tened en cuenta que cuanto mayor sea el poder de frenada más os coméis las gomas os lo digo por experiencia propia,porque en carrera de resistencia(por ejemplo las 24 horas de Lemans) me las hice con el 908HDI e iba jugando con el reparto y sin ABS se nota aún más.

Pero lo que decís de que contra más bajo es mejor,eso si que es cierto

Muy buenas, la verdad que la conducción así ya te hace meterte mas en la partida porque los errores se pagan muy caros jejejej. Por cierto ¿alguien me podría decir mas o menos el tiempo por vuelta? Si no lo quiere hacer público me lo podria mandar por privado.

Muchas gracias de antemano y espero disfruten de estas fiestas.

Salu2.

Yo creo que hice el otro dia con el Mazada 787B un 3:27:631 pero fueron mis primeras vueltas y con un ''reglaje'' a mi modo (Sin saber) jaja

Pues yo en mis primeras vueltas no bajo de 3:35 así que me parece que me queda mucho que darle.

¿Con 700 pr no rapar?

Salu2.

Carperfler,yo di el otro día 2-3 vueltas y marqué un crono de 3.26.1 o algo parecido,supongo que un buen crono sería un 20 o algo por el estilo

Los tiempos podrían ir entre los 3:18 - 3:20. En el campeonato de verano de 2011 se rodaba en 3:26 - 3:28 con los duros, así que con blandos se bajarán un poco más.
Otro tema será el desgaste y el ritmo con los medios y los duros .


Saludos!!!

Neniko, en un otro campeonato que estoy, con los Peugeot 908 con blandas, desgaste rápida, y el coche sin modificar dura 4 vueltas máximo, y eso que es con ABS

Ok. Se agradece vuestra ayuda así ya tengo metas marcadas.
Salu2.

Buenas!

Alguien sabe como poner la progresión del tiempo?

Esque no me sale, la hora dedusco que sea desde las 00:00 pero la progresión no... xD

Gracias!!

Rapar en el cuando entras al circuito, en el icono que sale la pista dibujada que pone ajustes del circuito, al lado de ajustes. Hay puedes cambiar todo la hora, progresión, clima............

Salu2.

No, yo digo en la carrera, de como va a ser, porque yo la tengo en 15, pero nose como va a ser en la carrera

Gracias de todos modos

A mi la verdad me preocupa mas si llueve que es bastante probable ¿no se puede poner los de lluvia? y si los utilizamos que tendremos que utilizar tambien por obligación los otros 3 pares (competición blando, intermedio y duro). Como tengamos que correr solo con los de competición, en mojao y sin abs............

Salu2.

En caso de lluvia (siempre que sea la suficiente para montar gomas de agua) no será obligatoria esa norma, como en la F1.
No se especificó ese punto en el reglamento puesto que era lógico que si llueve y hay que poner intermedios o extremos los vas a poner, aunque sí se debió haber detallado la norma de la obligación de los compeustos de neumáticos en caso de lluvia.

La progresión día-noche será para que la carrera complete un ciclo de 24 horas, comenzando a las 15:00.



Saludos!!!

Neniko,es decir si yo por ejemplo monto intermedios unas 3 vueltas,luego puedo estar con los blandos todo el tiempo,tal y como se puede hacer en el F1?

CGC-Adrian_GR escribió:Neniko,es decir si yo por ejemplo monto intermedios unas 3 vueltas,luego puedo estar con los blandos todo el tiempo,tal y como se puede hacer en el F1?

Si, pero siempre que la pista sea considerada como mojada, que vendría a ser con un 30% de agua como mínimo, aunque habrá que concretar estos días el % exacto para que no haya dudas.


Saludos!!!

Neniko_18 escribió:

CGC-Adrian_GR escribió:Neniko,es decir si yo por ejemplo monto intermedios unas 3 vueltas,luego puedo estar con los blandos todo el tiempo,tal y como se puede hacer en el F1?

Si, pero siempre que la pista sea considerada como mojada, que vendría a ser con un 30% de agua como mínimo, aunque habrá que concretar estos días el % exacto para que no haya dudas.


Saludos!!!

Gracias Neniko,entonces esperaré para saber esa cantidad de agua Estaré al tanto

Muchas gracias por la aclaración neniko.

Salu2.

Muy buenas a todos los foreros! Mi nombre es Kike, y soy nuevo en este foro. Me meti aqui ya que me comentaron que aqui se organizan muy buenos eventos para el venerado GT5. Bien, como podria apuntarme a estos eventos especiales que estoy viendo en este hilo? Es que aun no tengo cogido el truquillo a esto de los foros.

Un saludo a todos, y encantado de conoceros;)

kike_reinosa escribió:Muy buenas a todos los foreros! Mi nombre es Kike, y soy nuevo en este foro. Me meti aqui ya que me comentaron que aqui se organizan muy buenos eventos para el venerado GT5. Bien, como podria apuntarme a estos eventos especiales que estoy viendo en este hilo? Es que aun no tengo cogido el truquillo a esto de los foros.

Un saludo a todos, y encantado de conoceros;)

Buenas Kike

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Saludos!!!

¿va a activarse la penalización? que sera ¿fuerte o debil?

Salu2.

Yo vi por ahy que no estaba puesta...

Carpelfer escribió:¿va a activarse la penalización? que sera ¿fuerte o debil?

Salu2.

En carrera no, pero en las 3 pruebas donde hay clasificación el día antes seguramente sí ,pero todavía no está actualizado en el reglamento. Igualmente hay que ir siempre por la pista porque suelen hacer aguas por todas partes las penalizaciones de GT5.


Saludos!!!

Nen, tengo una duda, se pueden combinar los neumáticos? Es decir, por ejemplo, como el coche se chupa las ruedas de atras como caramelos, se pueden montar delante blandos, y detras medios?

JavierPeirats escribió:Nen, tengo una duda, se pueden combinar los neumáticos? Es decir, por ejemplo, como el coche se chupa las ruedas de atras como caramelos, se pueden montar delante blandos, y detras medios?

No se puede combinar, tienen que ser el mismo compuesto delante y detrás.

Mañana se publicarán los cambios y las nuevas normas para esta temporada de primavera y así no haya más dudas.


Saludos!!!

Cómo van los tiempos por La Sarthe?

Alguien sabe que simulación horaria hay que poner para hacer el ciclo completo de 24h en 1h y 30min? Con 1 hora real hay que ponerlo en el 24.


Saludos!!!

Hola,

la verdad es que los tiempos no van muy bien, bueno, de hecho me lo esperaba porque el circuito no me gusta nada y nunca me siento comodo en el. Por lo menos he conseguido mejorar mis tiempos de 2011 con los neumaticos duros que ya es un avance, pero estaré bastante lejos de cabeza y seguro con muchos errores de por medio. Solo he podido probar un poco con los duros y un poco con los medios, con los duros mi mejor es 1:36.3 y con medios bajé a 1:30.4 los blandos aun no he probado. Malos tiempos pero es lo que hay .

En cuanto al ciclo pues no he probado porque queria hacerme a la pista de dia, pero quizas si hacemos una regla de tres con los datos que tenemos podemos conseguir el numero para hacer el ciclo completo en hora y media.

un saludo,

Duros: 3.32.xxx
Medios: 3.27.xxx
Blandos: 3.22.xxx

Hay que tener en cuenta que son vueltas en las que no me he andado con miramientos hacia los neumáticos.

Lo del ciclo horario: No se muy bien como va, pero si el ciclo se completa durante una hora poniéndolo en 24 (tomando 24 como máximo si no me equivoco), quiere decir que poniéndolo en 12 se completará en 2 horas. Luego poniéndolo en 18 debería ser hora y media. Creo yo...

javieruco escribió:

Lo del ciclo horario: No se muy bien como va, pero si el ciclo se completa durante una hora poniéndolo en 24 (tomando 24 como máximo si no me equivoco), quiere decir que poniéndolo en 12 se completará en 2 horas. Luego poniéndolo en 18 debería ser hora y media. Creo yo...

Corrijo la filetada:

El máximo es 60, con lo que para que fueran dos horas habría que reducirlo a 12. En realidad mi cálculo sería el mismo: 18

Los tiempos yo rodé hace tiempo dos,tres vueltas y dejé el crono en 21,aunque no rodaré nada más porque me gustaría regalaros una buena carrera el viernes en Mundo GT.

Lo del tiempo,no tengo ni idea,pero tal y como lo dice Javieruco,parece que esa opción sería la idónea.

Buenos entrenos anoche. Estoy bastante verde porque me falta afinar el setup bastante. En realidad calibrar la potencia/aero y la caja de cambios. El resto no lo tocaré.

Siento haber estado ausente gran parte del tiempo, pero quería ver el resumen del Málaga. Hay que dar las gracias a TVE por echar un partido intrascendente del Madrid en vez de otro donde había un español y que se estaba jugando el pase a semifinales. Incompetencia en su máxima expresión, o lo que es lo mismo, España en estado puro.



Saludos!!!

Dejo la imagen de mi tiempo por si hiciera falta:



Enhorabuena a Nen por la pole, a ver si mañana tengo más suerte...

Señores, lo siento pero me ha surgido un imprevisto y acabo de llegar a casa ahora mismo. Y comunico mi no asistencia para mañana a causa de un familiar que ha tenido un accidente. Disculpadme.

Dogrpm19 escribió:Dejo la imagen de mi tiempo por si hiciera falta:



Enhorabuena a Nen por la pole, a ver si mañana tengo más suerte...

Gracias Dog, aunque Jayd capturó tu tiempo antes de tu caída .

DonCarlosRosado escribió:Señores, lo siento pero me ha surgido un imprevisto y acabo de llegar a casa ahora mismo. Y comunico mi no asistencia para mañana a causa de un familiar que ha tenido un accidente. Disculpadme.

Vaya, lo siento Carlos. Espero que no sea grave lo que le haya pasado. Ánimo compi.



Saludos!!!

Parrilla de salida:

1º Neniko_18 -> 3.17.839
2º Aalris -> 3:21.732
3º Dogrpm19 -> 3:22.787
4º Javierpeirats -> 3:23.083
5º Makanaki69 -> 3:23.455
6º Poliphoni002 -> 3:23.817
7º CGC-Adrian_GR -> 3:26.145
8º La_Bestia01 -> 3:26.971

Las capturas:

Spoiler:

Bastante contento con mi tiempo, a pesar de que tenía mejores parciales en otra vuelta que penalicé. Cuando vi en los libres el 3:18 me vi con muchas opciones de salir arriba. Probé este setup horas antes y tampoco estaba muy confiado porque el coche es una bestia difícil de llevar así, pero al ir con mando y además muy cascado no lo tomé en cuenta. Luego con volante cambió mucho la cosa y pude rodar cómodo dentro de lo cabe, aunque para la carrera no tengo claro que sea igual de efectivo.


Nos vemos esta noche



Saludos!!!

Buenas ,

yo tambien me quedé contento con mi tiempo, cambié el setup por la tarde porque con el del martes no me acababa de sentir comodo y la gente iba mucho mas rapida que yo en recta xD xD y aunque tuve dudas hasta justo antes de cenar en si mantener ese setup o volver al viejo me arriesgué y mantuve el nuevo aun con el miedo de que no estuviera 100% adaptado a el.

Al final me salió medio bien, digo medio bien porque de no haberme salido la vuelta en el primer intento lo hubiera pasado muy mal, porque en los otros intentos o penalizé o cometí un error que me dañó el coche xD xD, aunque basicamente fue porque veia mejora en el tiempo, al querer arriesgar buscandolo y encima tener la seguridad de tener un tiempo bueno pues hicieron que me precipitase en varias curvas. Al final no pude mejorar ese tiempo pero me quedé contento porque fue el mejor tiempo con blandas de todas mis sesiones, asi que contento con esa sexta posición .

Eso si, la carrera será otra cosa, y dudo mucho que pueda mantener esa sexta posición hasta el final, veremos .

un saludo,

Buenas.

La carrera será normal o rápida. Gracias.

En normal