14 - GP de JEEDAH 22/03/2023 T16

El Circuito de Jeddah fue construido a lo largo del año 2021. De hecho, se terminó tan sólo unas semanas antes de la celebración del primer Gran Premio de su historia

Tiene una longitud de 6.175 kilómetros. Es el segundo circuito más largo del calendario de Fórmula 1, después de Spa Francorchamps, que tiene 7.004 km.

Este circuito callejero, situado en el área de Corniche, en el Mar Rojo, se recorre en el sentido contrario a las agujas del reloj. Cuenta con 27 curvas, de las cuales 16 son de izquierdas y 11 de derechas. Se darán un total de 50 vueltas al mismo y se completarán de esa manera 308.45 kilómetros.

Si algo caracteriza a Jeddah es la velocidad. Es el circuito urbano más rápido de la Fórmula 1 y uno de los más rápidos de todo el calendario. La pista tiene tres zonas para la activación del DRS. La primera está situada en la recta de meta, con su punto de activación justo antes de la curva 27, última del trazado. La segunda está entre la curva 20 y 22 (punto de detección en la curva 17) y la última será entre la curva 25 y la 27.

Los monoplazas superan los 250 km/h de velocidad media y en esos tres puntos DRS, alcanzan unos 310 km/h. Unos registros altísimos.

El GP de Arabia Saudita se celebra de noche, dejando unas imágenes absolutamente espectaculares a orillas del Mar Rojo.

Decimocuarta prueba de la temporada en un nuevo circuito nocturno y urbano. En este caso era el turno de Yeddah un circuito relativamente nuevo estrenado la pasada temporada con una P10. La carrera iba a ser en seco para variar al igual que la clasificación. La participacion para este GP fue de 18 pilotos la verdad que muy bien para esta parte de la temporada.

En clasificacion hicimos 3 stins, 1 con medios y 2 con blandos marcando el mejor tiempo en el ultimo intento. Un 1:31.283 que nos valio para salir en P14 bastante atras.

La carrera la empezamos con medios sabiendo que a pesar de la rapidez del circuito iba a ser muy larga debido a los incidentes que se producian durante la misma. Nada mas empezar en la curva 1 se produce una mele de la que salimos indemnes avanzando hasta la P9. No obstante al final de esa vuelta entran BAYONBACO y CHIPIRON lo que nos situa en P7. Antes de la relanzada trompo de TERKUZO y volvemos a velocidad de carrera en P6. En la V5 me pasan en la recta de meta MUSLY y TRAILE y dos vueltas despues BAYONBACO me supera haciendome caer hasta la P9 aunque en esa vuelta ADRIANBC trompea y me permite recuperar una posicon. En dicha vuelta accidente de CHIPIRON y sale el 2º SC de la noche. En la V8 entramos a boxes a poner duros saliendo en P11. En la relanzada pierdo posicion con ADRIANBC y RAUL ACEDO demostrando la falta de ritmo acusada en este circuito. Estando en la P13 MUSLY trompea y se pone detras nuestra y pasamos a MIKICALVIN en la 2º recta de DRS. En la V18 cometemos un error gordo tras ir detras de RAUL ACEDO le tiramos el adelantamiento por fuera en la recta de meta pero nos pasamos claramente y perdemos posiciones (P13) de nuevo. En la V20 accidente de TRAILE y salida del SC que aprovehamos para entrar a boxes a meter medios. En la relanzada en el V25 adelantamos a MUSLY y nos ponemos en P10 para poco despues aprovechar un trompo de TONECHO y alcanzar la P9. La carrera se estaba estabilizando. La gente emtraba a parar a boxes. ADRIAN BC que nos pasaria sin problemas poco despues, BAYONBACO y FRANROJO hacian sus paradas saliendo por detras nuestra. A MUSLY le recuperabamos la posicion en la recta de DRS antes de meta pero poco despues nos cae un +3 por limites de pista que fueron claves al final de la carrera para la posicion final. En la V41 salida del 4º y ultimo SC y montamos todos blandos. En la relanzada todo muy ajustado. TORNA trompea pero me termina adelantando en pista. Finalmente las sanciones hace que acabemos en P6 sumando muy buenos puntos. Musly con su P5 logra tambien un gran resultado para el equipo.