17- GP de AZERBAIYÁN 03/05/2023 T16

Conducción:
El gran premio de Azerbaijan acostumbra a darnos buenas carreras ya que debido a sus diferentes registros, podemos encontrar mucha acción y situaciones interesantes. Los pilotos deberán estar preparados para lidiar con los rebufos que se darán en las largas rectas del trazado, para poder de este modo adelantar y defenderse de posibles ataques.

Por otro lado, en sus curvas más reviradas los pilotos necesitarán tener la suficiente confianza en sus monoplazas para encadenar los distintos virajes de manera efectiva. Posiblemente, la curvas extremadamente estrechas 8 y 9 serán unas de las más cruciales ya que literalmente solo cabe un coche y el más mínimo error significará el abandono y un más que posible safety car.

Aerodinámica y set-up:
Como hemos mencionado antes, el Baku City Circuit es una combinación de largas rectas con virajes más lentos, lo que se traduce en un equilibrio entre conseguir una buena velocidad punta pero suficiente downforce para lidiar con las lentas curvas de 90 grados a las que el diseñador Hermann Tilke nos tiene acostumbrados. Estos virajes los encontramos sobre todo en la parte inicial del circuito, curvas 1, 2, 3 y 4 y por supuesto las estrechas 8 y 9.

El equipo que pueda añadir más ala y compensar el aumento de drag con su unidad de potencia tendrá una ligera ventaja en cuanto a la agilidad del monoplaza en curva lenta así como un buen rendimiento en la larga recta de entrada meta que da comienzo prácticamente en la curva 16.

Por último destacar que a Baku se la conoce como la «ciudad de los vientos» algo que puede tener una importante influencia en el comportamiento de la aerodinámica del monoplaza. Podría provocar un comportamiento más confuso, errático e incluso distintas referencias de frenada dependiendo como sople el viento

Gracias a los datos aportados por Pirelli, vemos que la clave será en equilibrar el eje delantero y trasero, manteniendo los neumáticos delanteros y traseros en la correcta ventana de temperatura.

Adicionalmente, las largas rectas provocan el enfriamiento de los neumáticos delanteros lo que implica el posible bloqueo del neumático delantero.

Otro detalle importante es que al encontrarse entre edificios, existen parches de sombras distribuidos a lo largo del trazado lo que hace que la temperatura del asfalto varíe.

Sexta participacion en el circuito urbano de Azerbaiyan. En anteriores participaciones detacar un podio en la temporada pasada con el Alpha Tauri pero tambien malos puestos incluso quedando fuera de puntos alguna vez. Para este GP se esperaba una Qualy en seco y una carrera tambien soleada.

La clasificacion fue pauperrima sin velocidad en el coche salgo en P12 con 16 participantes tras marcar un 1:45.231.

En la carrera salimos con medios y en la salida perdemos posiciones cayendo a la P14 aunque el VSC provocado por Darfran y el accidente de Torna nos permite subir posiciones. Musly tuvo porblemas en las primeras vueltas y Tonisan se caia de la partida. Estabamos en P11 pero a partir de ahi empezaron los problemas. En la V4 tuve que entrar en boxes a poner duros y cambiar aleron debido a un toque en la recta de meta. Salieron varios SC durante la carrera en uno de ellos en la relanzada otro incidente en la zona previa al castillo un coche trompeado Musly mi compañero lo esquiva pero yo me lo llevo al ir pegado a el y otra vez vuelvo a entrar a boxes. Era una carrera caotica retiradas por accidente de Chipiron con su correspondiente salida de SC. En la V22 hay un accidente de Bayonbaco que vuelve a agrupar toda la carrera. Estabamos en P7 y en esa vuelta entran a boxes Adri y POLEAS poniendonos en P5. En la relanzada en la V25 trompo de Tonecho y estamos en P4 pero con una jauria de pilotos detras nuestra. Me pasan Adri y Terkuzo y aparece otro SC por accidente de Francisco Marin. En la relanzada en la V29 paso a Fisico pero en la V30 con BOKE detras cometo un error en la curva 3 me voy largo no consiguiendo entrar en la curva y tengo un accidente rompiendo la suspension de la rueda delantera derecha.

Primer abandono de la temporada y 0 puntos para el casillero.