Crónicas de los pilotos rally a rally

Buenas noches, recién acabado el Rallye de Montecarlo, estamos contentos de cómo ha salido todo. Hemos hecho un rallye sin fallos, que era lo que pretendíamos al ser tan complicada la elección de neumáticos , intentando poner un ritmo alegre. Hemos disfrutado mucho con la lucha que tuvimos con otros pilotos y, cómo he dicho antes, muy contentos de terminar sin contratiempos. Ahora a esperar el resultado final del rallye. Un saludo y, hasta la próxima cita

Bueno, primer rally del año terminado. Fue difícil, pero es Montecarlo y tiene que ser así. El primer bucle fue perfecto, empezamos con cuidado, la elección de ruedas fue la correcta. En el segundo bucle igual, buena elección de ruedas y a por el objetivo, que era ir pasando las especiales hasta el tercer bucle donde creíamos que se decidiría el rally. En este bucle no empezamos del todo bien, elegimos mal las ruedas para el Power Stage, lo que nos beneficiaba en el tramo 5, pero 2 atropellos estropeaban cualquier intento de hacer un buen tiempo. En el tramo 6 las ruedas no eran las mejores, por lo que perdimos mucho debido a alguna salida de pista dado que la carretera tenía mucho hielo en algunas zonas y en el último tramo de este bucle al empezar en una curva a izquierdas una salida de pista por las ruedas frías lo que nos hacía perder unos 10 segundos. Dado que no luchábamos por nada ya, en el último bucle del rally decidimos ir despacio y terminar que era lo importante y el objetivo de este rally. Esperemos arañar unos puntos y nos vemos en el próximo. Dar las gracias a la organización por el excelente rally realizado.

Firmado:
maro530 de NRT

Y llego el día, primer rally como no Montecarlo, llegamos con mucha gana y con un solo entreno el día del skd que para nosotros no fue  nada bien.
Rally muy difícil por el tema de la elección de neumáticos , empezábamos tranquilos pero en el segundo tramo un pequeño toque contra una valla de protección y primer problema grabe, a partir de ahí de mal en peor. Acabamos pero muy malas sensaciones, pero bueno a mirar para adelante que esto acaba de empezar, con muchas ganas del siguiente e intentar llegar un poco más preparados. Enhorabuena a todos y en especial al pódium. Nos vemos en Suecia.

     

Bueno primer rally del año muy duro y acabado con mucho cuidado,el primer bucle fue difícil ya que el en segundo tramo nevaba bastante y mucho hielo, en el segundo bucle las cosas salieron bastante bien en tc3 me dormí un poco y lo recupere en tc4, biene el bucle 3 para mí el más complicado, en tc 5 fuy muy lento me salió fatal y en tc6 recupere algo de tiempo xr que el tramo no estaba para mucho bueno y ya el último bucle sin improvistos a acabar.bueno muy con el resultado ya que ahí pilotos rapidísimos enhorabuena a todos y sobre todo a la organización que un año más lo está bordando

Un saludo e.vallin Team weed

Nos presentábamos al Rallye Monte-Carlo habiéndonos inscrito a última hora, sin apenas hacer test y con una lesión en el tobillo, aún así, partíamos con la esperanza de hacer un buen papel.

En el primer bucle empezó el rompecabezas de la elección de neumáticos, pero esta vez acertamos, estando siempre entre los pilotos de cabeza, tanto en Rally School Czech como en Bisanne. Cabe añadir que este último tramo se encontraba en una situación muy delicada, con amplias placas de hielo que dificultaban la conducción, sobre todo si habíamos escogido neumáticos de asfalto.

En el segundo bucle, la elección estaba bastante clara, clavos! Aunque no es uno de los terrenos en los que nos sintamos más cómodos, nuestro ritmo prudente y sin errores nos permitió no quedar muy lejos de la cabeza y situarnos a poco más de 10" de la primera posición y todo abierto para poder atacar en los tramos de asfalto seco.

El tercer bucle lo empezamos muy bien, marcando un segundo scrath en el siempre difícil Peyregrosse-Mandagout. El siguiente tramo era Joux Verte, uno de los tramos míticos, y donde sabíamos que la bajada hacia meta sería muy difícil y que nos complicaría las cosas por culpa de las placas de hielo. Aún así, y pese marcar el segundo mejor parcial, nos fuimos rectos en una derecha 4 y pegamos contra una piedra, dejando muy dañado el frontal del vehículo y sufriendo una fuga de aceite. Pudimos acabar el tramo gracias a la última parte que es de bajada y ya con el motor del coche casi parado. Esto nos conllevaría una penalización en el tramo de Shomaru.

Finalmente, en el último bucle decidimos tomárnoslo con calma e intentar asegurarnos llegar a meta. Primero tocó pasar por el díficil Swiss, muy revirado y lleno de desniveles y además un tramo donde nunca habíamos corrido. Luego, y ya para finalizar el rally, tocaba Foron. Pese a hacer varios errores en este tramo, la mayoría de ellos en el primer parcial incluyendo una caída por un barranco, conseguimos acabar sin más problemas.

En líneas generales estamos orgullosos del rally por los buenos tiempos realizados en un terreno que no es el nuestro y por el poco rodamiento que llevamos de temporada, pero un poco desolados por el error que nos llevó a abandonar en el tercer bucle y que nos privó de haber cosechado un podio en la prueba inaugural. De todos modos, conseguimos sumar algunos puntos que seguro que irán bien de cara a la clasificación general del campeonato. Finalmente agradecer a la organizaciñón este tremendo curro que se pega y que hace posible esto.

Nos vemos en Suecia!!

(Toma parrafote )

Terminado el rally montecarlo las sensaciones son buenas ya que el objetivo era acabar todos los tramos para asi cojer kilómetros y experiencia y lo hemos conseguido.

Se nos puso al principio complicado la falta de experiencia nos hizo elegir mal los neumaticos y lo pasamos muy mal en algunos tramos llegando incluso a tener varios accidentes leves que por fortuna no nos impedia seguir y si a esto le sumamos que no queriamos arriesgar mucho para conseguir nuestro objetivo refleja claramente nuestra posicion.

Toca seguir trabajando para mejorar en el proximo rally.

Saludos compañeros.

EL primer rally del año y lo mas seguro,uno de los mas dificiles que se van a dar esta temporada.
El primer bucle fue para olvidar.Seran los nervios de empezar una nueva temporada y con los cambios que estoy realizando en el pc como el cambio que hize de volante,el caso es que no consegui encontrar el feeling deseado para empezar.
Los tiempos no eran los deseados y encima el segundo bucle no te permite florituras a la hora de arriesgar para conseguir recuperar el tiempo perdido a si que me lo tome con filosofia y sali a rodar kilometros.
El tercer bucle era muy peligroso y una mala eleccion de neumaticos puede tirar por la borda todo el trabajo y la bajada del tramo 6 fue de lo mas complicado de todo el rally.
Lo mas curioso es que no tenia ningun setup preparado para el coche y tuve que hacerlos sobre la marcha,tocando un poco de alli y de aqui para conseguir que el coche fuese lo mas neutral posible dado que el ultimo bucle puede mandarte para casa sin haber conseguido nada.
Las dos ultimas especiales,tambien complicadas,sobre todo el tramo 8,poniendo el setup a ojo y rezando para que no pasase nada.
Al final llegue bien al parque cerrado sin tener ningun retired,algo bueno teniendo en cuenta lo complicado que es siempre Montecarlo.
Esperemos que en las proximas citas,tenga el coche mejor configurado y encuentre las sensaciones con el volante nuevo para poder mejorar un poco los tiempos.
De momento, me voy a acercar al casino a tomar una copa. Si alguien se apunta,esta invitado jajajajajaja

Un saludo.

Primer y esperado Rally de la temporada Montecarlo
rally muy complicado donde los errores se pagan caros,dificil eleccion de neumaticos y mucho hielo.
Arrancamos el rally con suavidad y mucha precaucion en s1 pero con tan mala suerte de romper la caja de cambios en un toque contra un arbol q nos hacia abandonar el tramo.S3 y S4 con algun error pero muy comodo con el coche,llega el tercer bucle donde la eleccion de neumaticos era vital consiguiendo una 4ª posicion en power states probisional y llegamos a ultimo bucle don con mucha precaucion hemos conseguido termibar el rally y a espensas de saber el resultado final del rally coger algun puntito.
Muy contento y con muchas ganas del siguiente
un saludo

Estamos en Montecarlo,primer rally,muy esperado para todos.
Comenzamos el rally y hacemos una elección de neumáticos algo diferente a lo esperado,arriesgando en ss1 para salir más seguros en ss2.En este bucle,tenemos varios fallos,pero acabamos los tramos y pudimos llegar al siguiente bucle.
Allí,en el segundo bucle,nos encontramos muy agusto,cosa que no pasó en el tercero,liadas en los tres tramos,salidas de pista,golpes en guardarrail...un mixto de incidentes...incluido Power Stage,que se nos escapa de las manos de nuevo...jejeje
En el último bucle,aflojando un poquito,en swiss3 debido a su mal asfaltado,hay que ir tentando el terreno,y Foron con cuidadin y algunas salidas por ahí.
Pero bueno,nuestras expectativas era acabar,y lo hemos conseguido
Muy contenta y con ganas del siguiente
Un saludo y enhorabuena a los ganadores!!!

Rally de Montecarlo.
LLegados al Punto de partida del primer tramo cronometrado, los nervios salian a flor de piel y las sensaciones vanas corrian por todo el cuerpo, teniamos la intencion de ir cojiendo ritmo poco a poco, pero un despiste mas bien tonto hace que entremos en una derecha muy pegados a los arboles, golpeando uno de ellos que nos apaga el motor y nos deja con daños en el embrage.
A partir de ahi la adrenalina se corta por completo y la sensacion desaparece; en ese momento me pasa por la cabeza... esto se termino antes de empezar.

De alguna manera despues de unos segundos logramos arrancar el motor, pero fue muy complicado llegar a meta, y con la idea en mente de que tendriamos que entrar en el segundo tramo del primer bucle (Bisanne) con el coche dañado, fue un calvario en intentar llegar hasta el final del tramo, pero lo conseguimos, en ese momento pense... bueno no esta todo perdido; A partir de ahi tratamos de remontar posiciones y ya con la cabeza fria fuimos mejorando, aunque no iba comodo y los tiempos no eran para nada los de cabeza de rally. poco a poco las sensaciones regresaban, en el tercer bucle cojimos ritmo, en peyregrosse-mandagout marcabamos un 5to mejor tiempo y eso nos daba un poco de confianza, ya en joux verte conseguiamos un 3er mejor tiempo, faltaba el tercer tramo del bucle (Shomaru) donde teniamos otro despiste que nos hacia perder unos segundos, mismos que nos hacian falta para darle caza a Paulo (ORT-PAULORACING) quedando al final de ese tramo a tan solo 13 segundos, nos encontrabamos en una 6ta plaza general y a mas de minuto y medio del podio, decidi que lo importante a esas alturas del Rally, era terminar para poder puntuar.

De esa manera entramos en el ultimo bucle ya solo con el afan de terminar el rally, y pensar en lo que sigue, definitivamente el Rally de montecarlo nos deja experiencia.

Es el primer Rally de la temporada, y ya se ve el nivel que tienen los pilotos que corren en este gran Campeonato, solo me resta dar las gracias a toda lo organizacion por el excelente trabajo realizado, y felicitar al Podio y todos los demas participantes.

Equipo: MVRacing & Bunker Motorsport
Nos vemos en el proximo.

Rally Montecarlo

grandísimo rally , donde se ve el nivel que hay en este campeonato, que cada vez atrae a mas pilotos.

empezamos el rally marcando un primer scratch, muy apretado con pilotos punteros y terminando sin problemas el primer bucle.

en ss3 cote elegiamos muy bien los neumáticos y marcábamos otro scratch aventajándonos en 5 segundos del sucesor, que no servirían de nada al llegar a la ss4 jeux plane, donde el desgaste de neumático nos hizo pasar una mala jugada en una izquierda 4 a fondo, haciéndonos chocar contra un árbol y volcando el coche.
gracias a la ayuda de los aficionados allí mismo nos pusimos en carrera de inmediato, perdiendo solamente 30 segundos.

Aunque nos hacia bajar a la 5º plaza d la general, teníamos opciones aun, sabiendo la dificultad del tercer bucle.

arriesgamos y montamos neumáticos para ganar el rally, o almenos intentarlo.

Y asi es, empezamos a remontar avanzando posiciones en cada tramo. y con muchísimo cuidado en la power stage que bajando no quería sustos. logrando asta el momento la segunda posición del power. y ascender al 3º puesto de la general. Las cosas han salido bien!!.

Ya en el ultimo bucle, Swis 3 era un tramo perfecto para arañar segundos, pero un leve toque al final del sector 2 hacia doblar las ruedas traseras, impidiendo ir a fondo en las rectas, por la dificultad de mantenerlo estable....
aun asi, A.Rovirola iba segundo a 24 seg. y Emilio a casi 1 minuto detrás...

Tocaba ir suave ya que no había service parck, y las ruedas tenían que aguantar Foron....
Llegamos suave y con ritmo al final, y por sorpresa A.rovirola tenia problemas en su motor, haciendo que yo ascendiera al 2º cajón provisional del rally Montecarlo y cogiendo unos puntos importantísimos de cara al campeonato WRC.

Gran rally, donde no esperaba estar en el podio... ya que años anteriores no fui capaz de hacer un rally digno, esperemos seguir asi...
Nos vemos en Suecia!!!

LOAN Team Astur

Buenas!

Al fin llegó el rally montecrlo, uno de los más chungos de toda la temporada por no decir el que más, desde el inicio me lo tomé con mucho cariño y precaución ya que esto del mod monte carlo a mi no me va, a parte no había entrenado practicamente nada...jejeje...poco a poco iba cogiendo ritmo (aunque con alún que otro fallo en cada tramo) hasta que en la bajada del tramo 6 (joux verte) pegue un buen porrazo que me hizo encender el aceite y subir la temperatura lo cual llegue a meta por los pelos. Al saber que si empezaba el siguiente tramo no duraría más de 1 km decidí reparar el coche y me perdí "shumaru"... ...lo cual perdí cualquier opción a podio o almenos hacercarme a las primeras posiciones...y ya en el último bucle iba con el rabo entre piernas siendo muy conservador que por mala suerte encima acabó cayendo algún pedir ayuda y todo ! ....jejejejeje...aunque llegué l final que era el objetivo, en fin, así són los rallys.

En general bastante contento aunque un poco acojonado ..ya que hay pilotos muy rápidos y el mas minimo fallo ya te quedas atras y no hay manera de recuperar, és un placer poder competir con pilotos tan rapidos, preveo que nos espera mucha emoción en cada rally!

Enhorabuena a todos los que acabaron bien!

Saludos y hasta el próximo rally compañeros!

Pues nada aquí estamos un año mas, en el rally montecarlo en el inicio de lo parece sera una temporada muy luchada y de gran nivel.

Rally Montecarlo difícil donde los haya, la crónica podría ser casi un calco de la temporada pasada... Llegamos con nulo entrono/setup por falta de tiempo a si que nuestro propósito era llevar el coche tramo a tramo he sobrevivir a las trampas/peligros de montecarlo y todo esto a nuestro ritmo sin mirar a los demás... todo iba según lo previsto, en media de la tabla y con el coche entero hasta que a falta de 300 metros de la SS4 todo empezó a torcerse quedándonos con el coche boca abajo y pidiendo ayuda.

a partir de hay me desconcentre/frustre bastante y eso lo pague en la ss5 donde al entrar en la ciudad en un cruce entre un poco pasado y pegue de frente contra la pared, rompiendo el coche y obligándome a retirarme de ese bucle (ss6 hice reparar y ss7 lo hice aun sabiendo que no contaba jeje)

Llegábamos al ultimo bucle y aquí si que aunque estaba muy abajo, aun cabía la posibilidad de algún abandono del resto de pilotos y subir alguna plaza a si que fuimos pisando uvas... pero bien pisadas y llegamos enteros al final del rally.

un rally complicado que dadas las circunstancias pues salio dentro de lo probable. Seguramente sin coger ningún punto, pero bueno aun quedan 12 rallys mas

Un Saludo

Estamos en Montecarlo,primer rally,muy esperado para todos.
Comenzamos el rally y hacemos una elección de neumáticos algo diferente a lo esperado,arriesgando en ss1 para salir más seguros en ss2.En este bucle,tenemos varios fallos,pero acabamos los tramos y pudimos llegar al siguiente bucle.
en el siguiente bucle cometi un error y chao no arranca el coche en cote y adios desde casi todos los tramos me fueron faltal ,y en power temperatura y retire k vamos me a pasado de todo un poko
bueno pos empezamos como el año pasado 0 puntos jejejejejejjejeejej

Rally Montecarlo:
Empecé eligiendo mal los neumaticos tenia un tarmac en SS1 Rally School Checo y un montecarlo en SS2 Bisanne, opté por el montecarlo (ya qu Bisanne era el tramo mas largo y mas complicado) que no pudo adherirse a la superficie tarmac de Rally School Checo.
Varios errores en SS 3 y 4 , trompos y giros en las horquillas me hicieron perder mucho tiempo ademas de adrementarme, baje la velocidad, pisé mas el freno que el acelerador.
Despues en SS5 Peyregrosse moderé la marcha ya por experiencia en el shakedown sabia que tenia que hacerlo muy concentrado, buen tiempo para mi en lo personal. Despues en SS6 Joux Verte fue un desastre usando gomas para Tarmac damp en montecarlo, en fin llegue casi caminando pero llegué. en la SS7 Shomaru, opte misma mentalidad que en SS5 Peyregrosse, pocos errores y buen tiempo en lo personal.
SS8 Swiss 3 entre confiado y pise un poquito el acelrador peor pegue en una roca a pocos metros de iniciado que me hizo calmarme un poco hasta tomar confianza de nuevo, salvo ese error el resto del tramo lo recorri bien. En SS9 Foron, un tramo muy complicado para mi siempre, pude terminarlo y algunos errores en las horquillas, mucho guarda-rail en algunos casos, perdi muchos segundo pero terminé.
resumiendo, llegué, que era lo más importante, jeje
Saludos.

elprimer rally de la temporada pa lo malo que es nos salio bastante bien el problema que tuvimos es que en el primer bucle y el tercerosalimos con ruedas de seco y teniamos muy poco agarre y no nos fue como nosotros teniamos previsto pero bueno es elprimero y todavia queda mucho campeonato por delante asi que pa suecia saldremos con mas cuidao pa no cometer los fallos que cometimos en montecarlo pero lo importante es que aun conlos problemas que tuvimos conseguimos acabarelrally y asi que estamos.muy contentos y en suecia intentaremos subir un poco mas un saludo lukos

Un rally muy duro pero muy guapo.me acosté flipandoooo

Arranco la temporada cometiendo muchos fallos y salidas de pista. Muy verde en hielo tuve k abandonar en el segundo tramo del primer bucle ,en el primero del segundo bucle y otra mas al final del tercer bucle una vez que habia cogido algo de ritmo, por lo menos con salidas escasas. excepto el ultimo bucle que al ser asfalto he podido acabar el rally, mas despacio de lo deseado pero asegurando. Aun con todas las salidas de pista y golpes he disfrutado del rally.
Hasta el siguiente!!

montecarlo ke decir ke un dessastre despues de hacer un shakedown casi perfecto buen ritmo de carrera y mucha confianza y el coche respondiendo bien nos levantamos al dia siguiente con ganas de hacerlo bieny cojer buenos puntos

comienza el primer bucle y a mitad de tramo me voy largo y doy contra un arbol y hago un 360 y sigo perdiendo ya 5segundos valiosos, llega el segundo tramo y voy con miedo e incesiso en curvas frenando mas de la cuenta y me preguntaba donde estaba el ritmo y confianza ke nos inundo el dia anterior

segundo bucle cojemos algo mas de confianza y tiramos un poco pero sin arriesgar kedando spetimos en la general con esperanzas de subir ala 5 posicion

tercer bucle vamos a por todas y con confianza pero nos traicionan las ruedas y en una curva 2k derecha nos marcha el coche de morros por desgaste de neumaticosy nos slimos golpeando contra un arbol donde habia otro coche de otro participante los aficionados nos echan una mano a sacarlo perdiendo 30 seg arrancamos a falta de 2 km de tramo y se no keda encasquillada las marchas en 3 tirando como podemos y con el desgaste de ruedas hacemos tropo en una zona estrecha y contra la cuneta imposible de sacarel coche y nos tenemos ke retirar del tramoy asi nos cargamos el tercer bucle ya ke en power stage no vamos a poder puntuar

cuarto bucle tiramos a remontar y subios 2 puestos de la general kedando el 2 tramos para el final a 23 seg del que nos precede para agarrar algun punto


quinto bucle empezamos con fuerza y tirando para recuperar peo una salida fuerte nos hace romper radiador,romper caja,y romper el eje trasero de la rueda izkierda arreglamos como podemos el coche y en el ultimo tramo despues de 4km recorridos con el fin de hacavar el rally se nos para el coche y perdemos todas esperanzas de cojer puntos


bueno de todo se aprende y esperemos ke la temporada se de bien ya ke tenemos confianza con el coche de estar cerca de los mas rapidos y no cometer errores y hablaremos con los ingenieros de los neumaticos para encontrar la estabilidad en carrera ya ke los neumaticos a medida ke hacemos tramos pierden efectividad y el coche no se comporta igual y es dificil llevarlo al limite intentaremos buscar el equilibrio necesario entre coche ,neumaticos,setup y piloto para estar arriba un saludo y nos vemos en suecia GAAAAASSSSS

Monte carlo es siempre una lotería. ...ya en el primer bucle tuvimos que hacer una importante elección de neumáticos. ...decidimos salir con clavos perdiendo mucho tiempo en la ss1 pero en la ss2 iríamos seguro  para terminar el primer bucle sanos y salvo......tuvimos muchos problemas de setups y el no encontrar felling para salir en los tramos confiados fue tónica del rally ....En el tercer bucle optamos por intermedios y en el tramo helado el asfalto parecía jabón debido a las placas de hielo ....al final en la bajada tuvimos un pequeño toque contra un muro pero afortunadamente sin consecuencias para el coche.....
Los dos tramos final tratamos de salir concentrados a sabiendas de que esos tramos jugaría una baza importante de cara a la clasificacion final....y a si fue ,, varios pilotos tuvieron problemas y hemos aprovechado para escalar alguna posicion en la general.

Un rally muy difícil y muy duro como suele ser monte carlo...pero que es siempre un gustazo correrlo
Enhorabuena al podium  y felicidades a la organización. ...este año pinta muy bien este campeonato. ..enhorabuena....

Un saludo a todos

Rally espectacular, con estuve en los tiempos de cabeza de la sesion del miércoles, muy reñido con Mendy y Juhopack, pude coger ventaja de un error de Mendy a principio del rally, que pude ir dosificando. Ankel tenía muy buen ritmo y era inalcanzable. Llegaba el ultimo bucle en la segunda posicion, con bastantes segundos de ventaja del tercer clasificado, hice un error de pilotaje en el penultimo tramo, chocaba de frente con un árbol y dañaba el radidor. El ultimo tramo lo iba haciendo con mucha calma, al ir con temperatura alta,pero el coche se paró a 400 metros del final... mala suerte para empezar la temporada, sobretodo despues de hacer un buen rally.
Saludos compañeros!

Empezabamos la temporada con la idea de acabar el rally, todo iba segun lo previsto pero en el ss5, donde mejores notas tenia un ligero roce contra un muro de una casa dañaba el motor del Polo WRC, con su consiguiente abandono. ahora tocara trabajar en la fiabilidad del coche de cara al proximo rally...

Saludos y hasta la proxima!

A.Rovirola escribió:Rally espectacular, con estuve en los tiempos de cabeza de la sesion del miércoles, muy reñido con Mendy y Juhopack, pude coger ventaja de un error de Mendy a principio del rally, que pude ir dosificando. Ankel tenía muy buen ritmo y era inalcanzable. Llegaba el ultimo bucle en la segunda posicion, con bastantes segundos de ventaja del tercer clasificado, hice un error de pilotaje en el penultimo tramo, chocaba de frente con un árbol y dañaba el radidor. El ultimo tramo lo iba haciendo con mucha calma, al ir con temperatura alta,pero el coche se paró a 400 metros del final... mala suerte para empezar la temporada, sobretodo despues de hacer un buen rally.
Saludos compañeros!

arcadi hicíste el Carlos Sainz! ..jejejejeje....con la diferéncia que el se jugaba el mundial.

Muy interesantes las crónicas.

Saludos!

Rally Suecia.

Empezábamos Suecia con la finalidad de coger experiencia en nieve, en la cual no tenemos mucha. El primer tramo se complicaba un poco al hacer un trompo y perder cerca de 10 segundos con la cabeza. No pasaba nada, era solo el principio, pero las cosas irían a peor. En el segundo bucle el primer tramo lo hacíamos con calma, teniendo alguna salida de pista sin consecuencias. En el siguiente empezarían los golpes y los daños del coche lo cual nos lastraba en los 2 siguientes tramos hasta la asistencia, el coche era casi inconducible con los ejes doblados. Aquí perdíamos cualquier opción de puntuar en este rally. Para el 3 bucle el tramo del power intentábamos hacerlo bien en este tramo pero más salidas de pista que dañaban el coche el cual era muy difícil de conducir. hicimos lo que pudimos hasta la asistencia para afrontar el último bucle y aunque no se puntuase por lo menos acabar el rally. El noveno tramo salia bastante bien, sin dañar el coche, lo malo vendría en el último tramo en el que chocamos contra un árbol dañando la caja de cambios y el radiador teniendo que acabar el tramo en primera velocidad. Acabamos el rally que era el objetivo pero no contentos con los tiempos realizados.

Firmado:
Omar - NRT

Bueno, llego el debut en R1 a bordo del Citroen y la verdad despues de un Shakedown auspicioso, tuve un Rally con algunos errores que me retrasaron un poco a lo que podria haber sido, igualmente el principal objetivo era terminar en los puntos.
Fue un buen rally, luchando tramo a tramo con Mendy, Ankel y Martes, trate de tener un ritmo conservador porque si te equivocabas almenos un poquito, era seguro una fuerte salida del camino.

Ahora a trabajar en la puesta a punto para lo que queda de la temporada y seguir sumando kilometros. Felicitaciones a Juho por el carreron que se mando.

Un Saludo a todos y nos veremos en la proxima carrera.

bueno acabamos suecia un rally muy duro con muchas dificultades tapadas por la nieve en la ss1 emos tenido un pequeño volquetazo pillando al camara y e perdido un poco luego ss2 bueno me a. ido algo mejor no emos cometido errores y emos rodao comodos y la siguiente emos rodao bien y no a salido tan mal luego despues'del service park venia un bucle un poco mas dificil tramos largos y muy rapidos pero bueno teniendo algun pequeño golpe y algun pequeño susto conseguimos acabar vbastante bien aguantando la posicion y sin cometer muchos errores pero el.ultimo bucle intente arriesgar a fondo en blanare 2 tiramos a provar el cpche por nieve y tuvimos muchos sustos y acabamos mal pero acabamos pero ya el ultimo tramo alos 40 segundos de salir se me fuecontra un arbol y tuvimos que retirar por perdida de aceite y asi acabamos un saludo a toda la organizacion y felicitar alos pilotos que van como locos

Después de terminar el rallye de Suecia, aquí estamos para comentar un poco cuáles fueron las experiencias a lo largo de los tramos. Tramos muy complicados y, que no se nos suelen dar muy bien. Encontrándonos también con un par de tramos nuevos, que apenas conocíamos. Así que nuestro planteamiento, pasaba por coger un ritmo y, así hasta el final.
En el primer tramo, siempre se puede perder mucho más, que lo que se puede ganar al ser tan corto, así que lo tomamos con mucha calma. En el primer bucle aumentamos un poco el ritmo y, logramos ir ascendiendo posiciones, pero siempre lejos de Jujopack y de Mendy. Con esa misma idea afrontamos el siguiente bucle, pero una salida en el sexto tramo del rallye, nos hacía perder bastantes segundos y, con ello la esperanza de poder alcanzar el pódium.
Al llegar al último bucle, estábamos luchando cuatro pilotos en menos de cinco segundos, así que no se podía relajar nadie. Hicimos el tramo sin riesgos, pero sin fallos que pudiesen dañar el coche para el último tramo. Un tramo espectacular, ya que teníamos que arriesgar porque nos encontrábamos en menos de dos segundos, tres pilotos. Al final tuvimos la suerte de cara y, logramos alcanzar una cuarta plaza que nos viene muy bien de cara al campeonato.
Felicitar a todo el mundo por lo reñido que estuvo todo y, en especial a Jujopack y Mendy, que tenían los dos un ritmo en este rallye inalcanzable.
Un saludo y, hasta el próximo en el que esperamos dar un poco más de guerra.

muy contentos con el resultado de suecia quedando x detras de nuestros pilotos punteros q no hay quien pille jejeje
primer tramo sin correr riesgos y empezando el rally de menos a mas.en el siguiente bucle me mantuve x detras de los pilotos fuertes corriendo algun riesgo q otro con un par e salidas de pista.tercer bucle infernal con la power blanare1 donde fui despacio pero intentando no tocar laterales para poder pelear en siguiente tramo del rally consiguiendo mi primer scratch de la temporada.ultimo bucle con blanare 2 fue un infierno 3 salidas de pista y las ruedas del coche mirando cada una pa un lado afrontamos el ultimo tramo despacio y sin complicaciones para terminar el rally.
en general un rally muy bueno y con ganas de mas
un saludo nos vemos en la proximaaaa

Rally Suecia

Rally apretadísimo como siempre, muy rápido y con salidas que te dejan fuera del rally.

empezamos el 1º tramo con tranquilidad para afrontar el segundo bucle ( el de la muerte ) con fuerza.
consigo estar en tiempos de cabeza y marcar un scratch, pero en ss4 una salida de carretera con unos reporteros mal colocados, hacen que pierda 30 segundos valiosos de cara al rally.

en 2º bucle, me adjudico otro scratch y es el power stage, cuidando al mas minimo las ruedas del coche, y sale un tramo perfecto y rapidísimo.
en los 2 siguientes tramos, muy cortos seguimos en los tiempos de cabeza.

ultimo bucle. con blanare cuidadosamente para no dañar el coche y me llevo el 3º scratch y remontando asta la 2º posición general a menos de 25 segundos de unai.
ultimo tramo ya para acabar sabiendo que sin fallo por parte de unai, se llevaría este rally. yo solo tenia que terminar tramo. y asi es. a 1 segundo de Unai y a 25 seg en la general. quedando 2º en un rally muy apretado en todos los tramos y muy ajustado en los 10 tramos con mas o menos los mismos tiempos. una pena ese atropello xk estaríamos los 2 con el mismo tiempo final.

LOAN Team Astur

muy buenas bueno en rally en general no estubo mal de todo x lo menos lo acabe sin ninguna ayuda
llegamos al 1º bucle sin complicaciones pero con mucha precaucion.
2º buche bueno en ese tube un par de vuelcol en unos saltos pero bueno me pude incorcorar a la pista sin pedir ayuda y sin perder mucho tiempo
en power fatal no me conocia la pista u otro vuelcos y perdi mucho tiempo.
llegamos al 3º bugle muy complicado y tecnico k a la minima dices adios rally pero en esta ocasion x suerte mia no tube k pedir ninguna ayuda y me gueros bien stas 2 ultimas pistas
buenos nos vemos en el suguiente rally gasssss

Llegábamos a la segunda cita del campeonato con ganas de hacer un buen rally y sacarnos la espinita que nos había quedado del Monte-Carlo, dónde la cuarta plaza nos supo a poco.

El martes nos inscribimos al Shakedown para ir cogiendo ritmo sobre nieve, desempolvar el coche, reconocer los tramos de Blanare, los cuáles no conocíamos, e ir viendo un poco cual sería el ritmo del rally. Sabíamos que nuestra baza estaría en intentar apretar en la mayoría de tramos conocidos e intentar de no perder mucho tiempo ni dañar el coche en las dos pasadas por Blanare.

El primer bucle constaba de una sola pasada por el tramo de Karlstad, tramo lento y revirado y donde hay que conocer las referencias de frenada para no cometer errores. Conseguimos marcar el mejor tiempo, aunque al ser un tramo tan corto, las diferencias siempre son mínimas.

El segundo bucle se presentaba como el bucle más duro del rally, sabíamos que la degradación de los neumáticos podría jugar en nuestra contra, así que afinamos la conducción y llegamos con buenas gomas a los dos últimos tramos del bucle. La cosa no pudo ir mejor, marcamos dos scratch, un segundo puesto y un tercero y nos consolidamos en la cabeza, eso sí, seguidos muy de cerca por Sebastian, Ankel y Kanuto. Una lástima la pérdida de tiempo que sufrió Mendyrubo en Autiovaara que le alejaron de las posiciones de cabeza.

Y por fin llegaba Blanare I, la Power Stage, sabíamos del increíble ritmo que tenían algunos pilotos en este tramo, así que intentamos dar lo mejor de nosotros para no perder demasiado tiempo, y la verdad es que todo salió a la perfección, marcamos un tercer mejor tiempo a menos de 7 segundos de la cabeza y controlando a nuestros más inmediatos perseguidores. Los dos siguientes tramos, puro trámite, lo importante era no cometer errores en tramos tan cortos y mantener la ventaja. Al final del bucle habíamos conseguido ampliar la ventaja a 24".

De nuevo tocaba pasar por Blanare, esta vez en su otra versión, pero la filosofía iba a ser la misma que en la anterior pasada, no dañar el coche y intentar no perder mucho tiempo. De nuevo, marcamos un tercer mejor tiempo y otra vez a 6" de la cabeza. Lo más importante es que afrontábamos el último tramo con la mecánica al 100% y donde queríamos apretar, puesto que es un tramo que nos gusta muchísimo. Apretamos tanto que en el primer parcial golpeamos un árbol y trompeamos, perdiendo no más de 3-4", que pudimos recuperar durante el tramo y marcar otro scratch.

Al final contento por el resultado momentáneo, aunque aún no sea definitivo, pero aún más contento por el ritmo rápido per sobre todo constante. Enhorabuena a todos los pilotos que consiguieron acabar y muchos ánimos a los que no, seguro que el próximo va mucho mejor. Ahora, sólo una semana de descanso para la próxima cita en Alemania, esta vez sobre asfalto.

Bueno llegamos a la 2ª cita del campeonato...

Llegamos con la misma situación que el rally de montecarlo.

Disputamos el rally a pelo, ni una misera pasada pude dar Por suerte en este rally había tramos que me sabia/sonaban de otras veces a si que... "Poco a poco y con buena letra" como se suele decir jeje.

La verdad nos salio un buen rally en términos generales, no tuvimos ningún accidente en los tramos que mas o menos conocía y en los que no, tuve 2 o tres sustos donde no perdimos mucho tiempo, a si que puedo estar contento de como salio el rally dadas las circunstancias que arrastramos...

Aun con gente por correr creo que algún punto cogeré, ya sea en la power como en la general.

Ya hay ganas de estrenar el casillero que ese 0 queda muy feo

Nos vemos en el siguiente...

Un saludo

2do Rally de R1... Suecia.... Nieve. y cero pasadas. para nade de mi agrado, la nieve no me gusta.

En fin,,,, es parte del campeonato y teniamos que intentarlo, para los primeros tramos intentamos no tener ningun percance, dado que no habia entrenado nada y era mas que seguro que seria muy dificil estar en los tiempos de cabeza, por lo tanto me dedique a estar simplemente dentro de los trazados é intentar no salirme de ellos para no perder mucho tiempo.

Definitivamente esta claro que no se puede dejar de dar pasadas a los tramos, los pilotos en CGC siguen a la alza, cada vez se complica mas el estar en punta, y eso era lo que teniamos en mente desde el comienzo.

Asi fuimos pasando tramos, de uno a la vez sin pensar mas que en terminar sin daños, las cosas salieron dentro de lo que esperaba, puesto que sin entrenar nada, y con nieve.... que es una superficie que no me gusta, logramos terminar el Rally.

Felicitaciones al todos los pilotos.

MVRacing & Bunker Motorsport


P.D. mirreyyyyy..... tu sigue con el eurotruck, y veras como no sale nada bueno en el campeonato

Buenas!

Muy interesantes las crónicas, por lo que veo con la nieve casi todos habéis sufrido algun que otro percance...jejejeje... yo no tengo mucho que contar.. ...legué a Suécia con muy poco entreno para no decir nada por lo que me propuse hacer un rally muy conservador y asi fue, empeze los primeros tramos bastante lento y poco a poco me iba encontrando más a gusto aunque con muy poco ritmo comparado con los pilotos de delante. El objetivo era acabar pero como de costumbre la suerte no estubo de mi parte y en el último tramo se me cruzó un arbol...jejeje...o más bién dicho, en uno de los saltos me hizo un rebote raro y me fui directo contra un arbol jodiendo el motor con lo cual empezo a subir la temperatura y a 300m de meta dijo basta y se paro...otro rally para oblidar...

Enhorabuena a todos los que pudisteis terminar, nos vemos en la próxima cita.

Saludos!  

Rally de Suecia
En el segundo rally del campeonato,hicimos algún entreno de los tramos,pero en algunos,que no son tan conocidos,aún entrenandolos,no pudo ser...

Comenzamos en Kalstad,de noche,muy confiados por los entrenos previamente realizados,pero algo pasaba en nuestro coche que no estábamos cómodos al 100%.

En el segundo bucle,nos pasó un poco de todo...sustos,notas tardías o erróneas y sobretodo,salidas de pista,perdiendo unos cuantos segundos muy valiosos,que no pudimos recuperarlos en todo el rally...

Ya en el tercer bucle,entramos a power state,fatal,íbamos sólo con unas pasadas,y no muy seguros y el resultado era previsible...
En Rally School muy bien,es un tramo muy conocido,nos gusta mucho y nos sentimos muy agusto en él.
De nuevo en Kalstad,pero ya de dia,bien,alguna pasada de frenada pero mejor y más cómodos que en los tramos del segundo bucle.

En el último bucle,ya no hay nada que hacer...el Top Ten se nos ha ido muy lejos ya...
En Blanare II pues parecido que en Blanare I,fatal.
Y por último,llegamos a Mustaselka,que fuimos un poco a pasarlo bien y divertirnos,puesto que aunque acabásemos,no optabámos a puntos,pues fuimos un poco menos precavidos y un poco más a derrapar y a hacer un poco de espectáculo para el público.

En general,un rally malo,pero nos ha servido para ser más precavidos en la próxima edición del año que viene.

Enhorabuena a los ganadores,nos vemos en el próximo rally.
Saludos

Llegamos a Suecia solamente con los reconocimientos de los tramos en el shakedwn , sabíamos que seria complicado estar arriba y como siempre nuestro objetivo era estar entre los 10 primeros.
en la ss1 nos fuimos largos en la segunda curva por una mala interpretación de las notas del copiloto, y perdimos unos valiosos segundos
El siguiente bucle de 4 tramos tratamos de ir afinando el ajuste del coche a medida que avanzábamos en el rally y siempre peleando segundos arriba segundos abajo con mirrey, raul guerrero, lukos entre otros.
Llegamos al bucle del complicado tramo power stage y decidimos atacar un poco para tratar de coger algún punto extra y como no un toque en un snowbangs me daño una rueda delantera y tuvimos que hacer los 2 tramos restantes peleándonos con el volante.
El ultimo bucle ya estaba practicamente todo el pescado vendido y salimos a conservar el coche y terminar el rally, tuvimos un par de sustos pero sin ninguna consecuencia para el coche.

Enhorabuena al podium de la sesión del miércoles y ahora a esperar a los pilotos de las demás sesiones
Gran rally de Suecia y enhorabuena a la organización por el gran trabajo llevado a cabo.

Un saludo a todos

bueno.acabao.rally de alemania muy contento.con.el puesto.es.que.emos.quedao porque.el.rally a sido duro duro tramos muy estrechos y muy rapidos que el menor fallo.te.cuesta caro la verdad hemos empezao bergeim muy bien iendo lo mas.rapido.que pude sin.cometer.errores.y no.fue bada.mal luego en.semetin medio.rally me. salio sin.fallos ninguno y ivamos bastante.rapido pero ala mitad.emos.tenido.un.par.de.salidas.de.pista que.nos.a.echo.perder.bastante.tiempo pero.al.final.emos.conseguido.acabar con.el.coche entero luego ya en.rally school ya nos faltaban.ruedas y la verdad esque ese tramos.estaba muy resbaladizo y nos.a.costao.acabarle. pero al.final le.emos.acabao y muy bien en el.primer bucle.emos.quedao.contentos el segu.do bucle con.5.pistas muy rapidas y dificiles hemos.ido.lo mas.rapido.que.emos.podido para.conseguir aguantar.el.puesto.en.la.tabla onque ay en.el primer.rally y segundo.cometi.unos.cuantos.errores.tuve un.recto y luego tuve un.golpe.con.la.parte.trasera.contra.un.arbol que.por.suerte.no rompimos.el.coche ni.ada y pudimos.seguir sim.problema.niguno los tres siguientes me salieron como me.esperaba quitando.un par.de.problemillas.que tuve en.el 4 rally que una de.las.curvas me equivoque y perdi unos.segundos pero por.lo.demas.ese.bucle.me.dejo.contento.tambien sin.enbargo el.ultimo bucle pribram e tenido.muchos.golpes.seguidos al.frenar.se.me.marchaba de.la.parte.atras.que.era.inmanejable tuve 2 salidas.al.prao y otra al panojal atropellando a un.fotografo que estaba en.la.orilla pero ay no.llega lo.peor.una vez que.toque.la.tierra.eso.no.avia quien.lo.frenase.y encuanto.tocaba el.freno se volvia loco.de.la.parte.trasera.pero.aflojando.un.poco consegui acabar.la.tierra.sin.accidentes. pero.esa.suerte.no.tuvimos.en.osli que.es.un.tramo.muy rapido. y al.entrar.en.la.tierra.entras.con.tanta.velocidad.que pa frenar.el.coche lo ves mal pero emos.tenidmucha suerte acabando.este rally que. era muy complicao.puntuar aqui asi que esperemodds.que.el.proximo tengamos.la.misma.suerte.que.tuvimos.esta vez un.saludo y enorabuena.alos.ganadores

Con el Rallye de Alemania terminado, tenemos un sabor un agridulce. Aunque el planteamiento desde un principio fue un poco conservador para no cometer fallos, creo que tanta precaución sobretodo en Sementin y, después en menor medida en el último tramo del rallye, nos hizo perder la segunda plaza por un segundo con Borja.
Un rallye muy bonito, en el que fuimos de menos a más. El primer bucle más tranquilos, viendo como nos íbamos posicionando y, así decidir que hacer en un segundo bucle más largo.
Salimos arriesgando un poco más y, eso nos llevó a hacer el mejor tiempo en el power, lo cuál nos dio bastante ánimos para continuar a ese ritmo.
Ya en el tercer bucle, después de hacer un primer tramo al ataque saliendo bastante bien, decidimos ser más conservadores en el último tramo, pero una pequeña excursión por el campo, nos hizo perder unos segundos preciosos.
Al final, creo que conseguimos una buena posición para seguir en la parte alta del campeonato. Así que intentaremos seguir poniendo las cosas un poco difíciles en la lucha por el título.
Enhorabuena a Jujopack, porque tuvo un ritmo durante todo el rallye muy alto.
Nos vemos en el siguiente rallye, luchando y disfrutando con tantos pilotos en tan pocos segundos.
Un saludo,

rally Alemania.
durísimo rally, por no decir el mas complicado del campeonato.
en asfalto no somos competentes asique sabíamos que era un rally de transición.
había que acabar y perder los menos puntos posible.
y asi fue. todo el rally entre los 5-6 primeros, aguantando el tiron y con tranquilidad.
los resultados fueron saliendo y acabando en 4 posición. una pena no estar en el podio para presionar un poco mas, pero no era un rally fácil, y arriesgar era casi tirar el rally.
nos vemos en mexicooooooo

LOAN team astur

Bueno, Rally de Alemania terminado, dentro de todo respetable, pudimos terminar en la zona de puntos, que era el principal objetivo.

Comenzamos con mucha precaucion ya que el primer bucle tenia tramos complicados, un trompo a alta velocidad en el primer tramo me asusto mucho jajaja y sali a terminar Semetin, que era el segundo tramo complicado. Despues a tratar de mantener el ritmo, ya que en el asfalto no vamos rapido, no es nuestro fuerte.

Un par de trompos nos retrasaron y un vuelco bastante estupido en SS Portugal nos retrasaron aun mas, pero pudimos terminarlo.

Ahora a poner a punto el Citroen para la tierra, donde creemos tener un poco mas de ritmo.

Un saludo a todos y nos vemos en el proximo Rally

Rally de Alemania

Empezábamos el rally contentos porque el shakedown nos había salido bastante bien. Eso nos hacia tener muchas ganas de demostrar de lo que somos capaces. Esas ganas nos hacían salir muy fuerte desde el minuto 1 y lo pagaríamos ya en el primer tramo, en la última curva del tramo teníamos un accidente que nos iba a condicionar todo el rally porque dañábamos las ruedas traseras. El tramo 2 lo afrontábamos así, yendo muy despacio pero aún así nos salíamos y dañamos más las ruedas traseras por lo que fue imposible no perder mucho tiempo. el 3 tramo lo acabábamos como podíamos ya que era corto y no perdíamos tanto tiempo. El 2 bucle lo afrontamos para divertirnos pero aún así las cosas no iban a salir como queríamos teniendo más salidas de pista en el tramo 5 que nos condicionaban la power stage. En la Power salimos a conseguir puntos para intentar coger algunos en este rally pero esas intenciones nos hacían cometer un error que nos costaría el abandono, una pena y así decíamos adiós al rallye. el último bucle los corrimos para divertirnos y nada más.

Omar - NRT

Terminado Alemania.
Definitivamente estamos en una racha de malos resultados, desde el comienzo no estabamos en los tiempos de cabeza, en el primer tramo lo tomamos con mucha calma, sabiamos que semetin seria muy valioso para sacar un muy buen tiempo, ya que en el shakedown rodamos en los 6 minutos, y fuimos pisando uvas, por lo tanto teniamos claro que ese tramo estaba mas que reconocido, pero bueno ya se sabe que el exceso de confianza normalmente acaba en desastre, y asi fue.
en la bajada al primer puente justo en la frenada teniamos un golpe fuertisimo que nos paraba el motor y ya no arrancaria.

A partir de ahí todo fue de mal en peor, el segundo bucle otro desastre, y ya nada que hablar del resto del rally, lo unico que sacamos en claro, fue un 3er mejor tiempo en la powerstage, cosa que nos suma algunos puntos, pero no es suficiente.

Tenemos que enfocarnos en concentrarse, para que los buenos resultados empiecen a darse, a pesar de que nos sera muy complicado porque la falta de tiempo nos esta jugando una mala pasada, y es dificil llegar al rally con lo poco que tenemos.

En fin,,,, El proximo Rally intentaremos estar ahí.

Enhorabuena al podio, y a todos los pilotos, felicitaciones a la organizacion.

MVRacing & Bunker
Motorsport

Rally Alemania. El primero de asfalto de la temporada

Llegamos con la misma mentalidad de Suecia acabar y esperar que fallen los de delante... y mas o menos salio como previmos pero esta vez ni así cogeremos puntos creo... Sin duda esta temporada a sufrido un cambio grande, tanto en cantidad como en calidad de los pilotos.

Con muchas dudas y muy inseguros, ya que los rumores en el paddok era de que seria un rally complicado con tramos muy "puñeteros" por lo que seria difícil salir entero...

A si que salimos a verlas venir muy precavido y cuidadoso, y aun así alguna salida tuvimos, he un pedir ayuda. pero logramos acabar los tramos, cosa que algunos pilotos no pudieron habiendo así bastantes coches parados en la cuneta esperando las asistencias para poder reparar el coche al final del bucle.

Eso nos izo ganar bastantes posiciones pese que nuestro ritmo era claramente inferior. Tocara trabajar mas el setup/tramos.

Ha ver si conseguimos sacar algo de tiempo, que el trabajo me tiene bastante absorbido.

Nos vemos en el siguiente rally...

Llegábamos al Rally de Alemania con ganas y dispuestos acercarnos un poco más al liderato del campeonato, y que mejor que un rally de asfalto, una superficie que nos gusta mucho para intentar apretar. Perlo las cosas se torcieron un poco en el Shakedown, no acabábamos de dar con la tecla del setup y el coche se mostraba muy nervioso y difícil de controlar, así que tocaría trabajar duro para, como mínimo, sentirnos seguros y a partir de ahí ganar confianza.

Ya resueltos los problemas del Shakedown, empezamos el rally en un tramo que nos gusta mucho como es el de los viñedos de Bergheim, marcando un scratch por 2" por delante de Borja_Astur, que nos iba a poner las cosas muy difíciles durante todo el rally. El siguiente tramo era el temido Semetín, sabíamos de los riesgos que había y de lo complicado que es el tramo, donde un pequeño error puede significar el abandono, así que nos lo tomamos con calma. Nuestra sorpresa fue ver que habíamos marcado el scratch por más de 10". Finalmente, para acabar el bucle tocó pasar por el ya conocido Rally School Czech, donde marcamos un tercer scratch a menos de 1" de la cabeza.

El segundo bucle empezaba con la superespecial del estadio, otro tramo de los que hay que pasar para evitar sustos y donde las diferencias siempre son mínimas. Esta vez marcamos un cuarto mejor tiempo, pero a sólo medio segundo del scratch. A partir de aquí, empezaban los tramos complicados del bucle. Primero Sieversdorf, un tramo donde siempre nos sentimos muy cómodos y donde marcamos el scratch seguidos muy de cerca por Ankel. En estos momentos, en el ecuador del rally, lo liderábamos por 30" sobre Borja y Ankel. Luego vendría la Power Stage en Bruchsal, donde nos salió un tramo malo, perdimos poco más de 13" a final de tramo después de varias excursiones por los viñedos y después de dañar los ejes por fuertes toques contra las balizas que hacían de chicane. Quedaban dos tramos por delante y veíamos como la ventaja se había reducido casi a la mitad en tan sólo un tramo. Salimos a Liptakov 2 a darlo todo y, pese a tener el coche dañado, marcábamos un segundo scratch y apenas perdíamos tiempo con nuestro inmediato perseguidor. Por último, tocaba tramo espectáculo para terminar el bucle, a priori un trámite, pero un error en la primera curva donde nos fuimos rectos nos hizo perder más de 5", dejando la ventaja con Borja a menos de 10" y dos tramos muy complicados por delante.

Para acabar el rally teníamos un último bucle donde el principal rompecabezas era la elección de neumáticos. Habiendo diferencias mínimas, escoger bien o mal nos podría hacer ganar o perder el rally, así que parece que optamos por la estrategia adecuada, Marcamos un buen scratch en Pribram, seguidos muy de cerca por Ankel y Mendyrubo, haciendo valer nuestra elección de gomas, y en Osli-Stryckovy nos lo tomamos con un poco más de calma sabiendo que el rally era casi nuestro.

Al final, a la espera d los resultados oficiales, buena victoria provisional que seguro que nos hará recortar un buen puñado de puntos en la general. Ahora ya estamos a la espera de México y con muchas ganas de tierra.

Enhorabuena a todos lo que pudieron acabar el rally y en especial a los del podio! Y mucha suerte a los que no pudieron terminar, seguro que el próximo rally sale mejor.

Venimos de Alemania con un mal sabor de boca...esta vez los tiempos no salían y fue muy difícil poder estar en el top 10

Ya en el primer bucle comenzó nuestra hemorragia de segundos...cometí varios errores y cada vez la confianza iba menguando

Para el segundo bucle decidimos modificar el setup del coche, en vez de mejorar , empeoró todo y encima un bucle larguísimo. ....ahí ya sabíamos que se nos escapaba los puntos para el campeonato, lo que nos hizo correr todo lo que pudimos en el power stage para intentar salir de Alemania con algún punto extra

Ya el último bucle optamos por salir con neumáticos intermedios , otra vez cambiamos los setups, ya iba un poco mejor el coche pero había que terminar y llegar al parque cerrado por lo que decidimos no atacar.

Felicidades al podium , a la organización y un fuerte saludo a tod@s
Nos vemos en el próximo

Rally de Alemania

En el primer bucle... un desastre... empezamos bien... s1 y s2 con salidas y problemas con el coche

Ya llegando al segundo bucle,en ROC 2008 muy bien,es un tramo conocido y nos sentimos agusto en él,los siguientes tramos no fueron tan sencillos... tuvimos salidas,vuelcos...un mixto de inconvenientes que no fueron nada buenos para nosotros...

En el tercer bucle,reducimos la velocidad para poder llegar a meta,lo conseguimos,pero muy,pero que muy alejados de los puestos puntuables...

Otro rally que no estamos agusto con nuestro coche,cosa que nos hace pensar en probar otra montura que tenemos guardada en el garaje... jejeje

Un saludo a todos y enhorabuena al podio que no ha sido nada fácil este rally,y ellos lo han dominado,enhorabuena!!!

Hasta la próxima

Rallye de Mexico
En primer lugar daros las gracias por permitirme participar en vuestros eventos. Era la primera ocasión tras haberos conocido hace apenas 5 días.

Con poco entreno afrontaba la prueba. Salvo varias pruebas en la web francesa se trataba de mi primer rallye con el RBR.

Los primeros tramos con algún que otro toque los pasaba sin mayores problemas, marcando tiempos regularmente entre el 7º y el 11º en cada tramo. Ello me ponía 6º o 7º de la general cuando cometí un error al irme de frente contra un arbol en una izquierda ràpida que se cerraba del, creo,6º tramo. El coche se quedó en la 4ª marcha y así terminé el tramo descendiendo un par de plazas en la general.
Pero la novatada estaba por llegar. Decido no reparar ante la poca longitud de los tramos que quedaban de sección pensando en hacerlos en cuarta, pero al empezar el tramo el cambio aparece en punto muerto. Al cambiar a primera rompo el cambio y tramo abandonado. El siguiente reparo el coche con la consiguiente sangría de tiempo.
El último e interminable tramo lo hago por segunda vez en mi vida (tras la pasada del shakedown) y el resultado es que lo acabo de milagro tras varios percances.

En definitiva, mucho que aprender (entre otras cosas tengo que ver ahora como enviar los archivos y repes), pero gran diversión por delante.
Saludos y gracias a la organización.