▄▀▄▀▄▀ Hilo General F1 [T6] ▀▄▀▄▀▄

Hay micros para la ps3 desde 6-8 € tampoco es nada excesivo y la verdad ques es mucho mas comodo ami por lo menos no me desconcentra entrenando estar escuchando a los demas y que me ablen pero eso es un tema aparte xD

Shokk-vw escribió:Hay micros para la ps3 desde 6-8 € tampoco es nada excesivo y la verdad ques es mucho mas comodo ami por lo menos no me desconcentra entrenando estar escuchando a los demas y que me ablen pero eso es un tema aparte xD

No has entendido nada el problema Shokk.

¿De qué sirve un micro si en PS3 no nos podemos comunicar con él hasta que entramos en la misma sala online del mismo juego? (En 360 sí se puede hacer entre diferentes juegos con lo que allí sí que es de gran utilidad un micro).¿Mientras llegas hasta esa sala qué haces?Ya te lo digo yo,andando con mensajes de texto esperando invitaciones,luego cada uno en una sala,cambios cada 2x3 etc.La función más importante del chat de texto dado el sistema online que tenemos es la de PUNTO DE ENCUENTRO.Sin un chat que haga de medio ya podemos tener todos micro que seguirá el mismo caos que hasta ahora.


Saludos!!!

Hola,


Felicidades a Neniko y el podium.


Como casi cada carrera llego con el
culo pelao a casa, enchufo y empezamos, pero el juego me vuelve a echar y me
tengo que esperar a que acabe la cuali, por lo menos pude cenar algo de
mientras.


En la salida no vi lo que cuenta
Victor, a decir verdad me zarandearon un poco y me centre en seguir la estela
de mi compi, el cual se estampo contra el guardarail, yo no vi un
desplazamiento lateral muy exagerado pero minillilli le tenian que haberle dado
mas espacio porque iban a la par.


Mis cambios, blandos, intermedios,
extremos, intermedios; El error fue no haber aguantado mas con los extremos y
cambiar tan pronto a intermedios porque las ultimas 2 vueltas iba como con
slicks, fue un visto y no visto, iba bien y de repente se murieron las gomas
con lo que me pasaron Alme y Chen.


Los lances de la carrera fueron
dispares, en dos adelantamientos que me hicieron me mandaron fuera de pista, y
lo que comenta alme de la ultima chicane, saliendo de la anterior curva mire
para atrás vi que me iba a pillar y me quede a la derecha, la verdad que ni
senti ni vi nada raro hasta que se me llevo por delante y nos saltamos la
chicane, todos estos lances supongo que serán culpa de la maldita sincronización.


Saludos.

Buenas tardes, esto es una prueba perdonar

Salu2

Nass!

Felicidades Neniko y Drako.

Muy buena carrera Darfran! Cierto acabe con el ojete preto jejejeej

Gracias por las felicitaciones!

Ánimos!! A los que tuvisteis problemas en un GP tan complicado y en especial a Almeriense con la injusta penalización en la parrilla, no entiendo cómo puede ocurrir esto.

Ikaze!! Más suerte compi para la próxima!! Tenias muy bien encarrilado en pódium! Lastima de esos problemas de neumáticos en el último stint.

Muy majo en crio Cape!!

Buena carrera la del miércoles, nunca pensé que terminaría en el pódium, tuve una salida de pista en las primeras vueltas al esquivar un monoplaza donde rodábamos varios pilotos juntos, en la primera parada a Box me encontré un monoplaza cruzado tapando en carril de entrada a Box perdiendo posiciones y teniendo que esperar el cambio de neumáticos de mi compañero, también la cague poniendo intermedios en la vuelta 16, pero un último stint larguísimo con las intermedias sufriendo mucho al final por el desgaste de neumáticos conseguí subir al cajón.

Cierto Neniko con lo del chat, a partir de ahora entrare siempre para poder comunicarnos todos mejor.

Voy a ver si termino el video.

Dewww.

Felicidades, Sami! Es increíble que después del tiempo que ha pasado desde aquella primera temporada sigas con esas ganas, al igual que Ika. Sois un ejemplo a seguir, no cambiéis!


Buen fin de semana amigos!

Hola buenos días amigos. A ver que yo ya veo fantasmas por todos sitios, resulta que quise dar unas vueltas a Monza antes de los ajetreados días de trabajo y me encuentro que en clasi una de cada 4 vueltas llego a la parabólica osea la última y reduzco hasta cuarta, yo soy de cambio lento, pero resulta que en vez de bajar las 4 marchas hasta 4ª se me pone primera y fundo el motor. Cuando me paso una vez me dije bueno me habré colado, pero no! una y otra vez la misma operación, probando a bajar marchas aún mas lento y contando clicks y lo mismo.
Ahora ya no se si o es mi volante o un fallo mecánico programado al juego o que? después salte a la carrera y di 5 o 6 vueltas y no peto, tendría que haber echo mas pero perdí el tiempo antes con lo de clasi y lo deje.

Buenos días Josep,

Es muy extraño, a ver si es algún fallo de tu volante. Es lo único que se me ocurre, ya que ningún otro compañero ha comentado que tuviera este problema. Joer, bien empezamos los entrenamientos en Monza... Ánimo que seguro que consigues arreglar ese problema.


Una abraçada amic!

hola

vila esto q comentas solo te pasaba cuando te petaba el motor no?? en modo gp me encuentro muchas veces q salgo a hacer la clasificacion y pongo el modo rapido nada mas salir a pista y me ha pasado q el coche no me llega a aguantar ni una vuelta y peta. reiniciaba y salia a pista de nuevo y otra vez. asi hasta q me pongo a ajustar el setup, sobre todo a modificar la caja de cambios y vuelvo a salir a pista y entonces ya me no me peta. alguna vez no lo soluciono a la 1ª y tengo q seguir buscando el setup mas adecuado hasta q al final me permite hacer todas vueltas de clasifcacion a modo rapido. en modo online no se si esto pasara igual pero en modo gp ayer entrenando en monza me paso esto y lo que hice es alargar mas las marchas y tocar alguna cosa mas con lo que lo solucione. en circuitos con mas rectas como italia es donde mas he notado esto...

a veces puede salir una rotura de forma fortuita pero si reinicio dos o tres veces y me sigue pasando lo mismo la conclusion es que el setup no es el correcto.

en caso de que no sea por el volante espero q esto te sea de ayuda

ah antes de romper motor se aprecia un rato antes q el coche hace un ruido q es como si soplara, asi q si lo oyes baja revoluciones jejeje

Hey compañeros,

Nadie se apunta a los entrenamientos libres del martes? A raíz de algunos de vuestros comentarios se decidió cambiar la forma de hacer los entrenamientos y ahora se harán por categorías como se hacía antes. A ver si os animáis, ya que por el momento sólo se ha apuntado David.


Saludos!

Yo no puedo. Mi contrato con la Team manager limita los entrenamientos fuera de los días de GP bastante. Además, no quiero enseñar mis cartas

CaperucitaRosa escribió:Yo no puedo. Mi contrato con la Team manager limita los entrenamientos fuera de los días de GP bastante. Además, no quiero enseñar mis cartas

No te preocupes, Cape. A ver si el miércoles consigues sorprenderlos a todos y logras un buen resultado.

Un saludo crack!

hola amigos,,,

pues yo ayer me encontre con un problemos, hace tiempo q la play a veces le costaba leer algun juego y ayer por la tarde cuando queria entrenar un rato no huvo manera de que la jodia leyera el juego, me pase unas dos horas intentando con otros a ver si funcionaba pero nada... ahora la tengo aqui en el taller desmontada para soplarla bien y ver si asi me arranca... si no ya he hablado con un amigo que me la dejara esta semana y luego en el tiempo de paron a ver si alguien me puede cambiar la lente rapido,,, asi que si puedo mañana asistire a los entrenos pero aun no es seguro...

xaoo

Joer, lo siento Darío. Espero que puedas arreglarla sin que te cueste mucho. A ver si arranca!

solucionado¡¡¡ sin ser tecnico ni tener ni idea de estas cosas la he desmontado he limpiado la lente con alcohol muy muy suave, ademas la he soplado toda por dentro y ya esta funcionando,,, no se lo que durara, asi que igual el finde ahora q va bien la bajo al game y q me la abonen para coger una nueva q creo q estaba en 220€... la q tengo es la de 60 q se suponia q daba problemas pero ya hace muchos años q la tengo y lleva muchas horas, asi q lo mejor sera ir pensando en renovarla jejeje

Me alegro que hayas solucionado lo de tu play amigo Dario, yo creo que mejor empieces a pensar en plan renove por que cuando empiezan con problemas no pasa mucho que acaban diciendo basta.

Sobre lo de que se me fundía el motor, sea por lo que sea (también retoque las marchas y al igual por eso) se a curado, ayer estuve entrenando y perfecto, bien podría ser que determinada configuración de cambio no la aceptase bien, de todos modos tampoco es que cambiara una barbaridad ni que antes llevase un cambio muy extraño.

Deww

Bien! Me alegro de que los dos hayáis solucionado vuestros problemas particulares, amigos. En Italia a tope!

Veo que el jefe de mecánicos de la escudería, Darikos Grinhom, ha sido un buen fichaje!! Y me ha molado el icono jeje

Vila, lo de las marchas yo lo veo tan raro como tú. Dicen que salieron unos bytes defectuosos que fueron a para a ciertas copias del juego. Igual te han tocado. Por lo visto la solución es acariciar la play mientras arranca mientras "mantreas": buuugg buuugggg buuuuuggg

Vila yo también he tenido problemas de motor , ayer tres sesiones y las tres rotura de motor en la primera tanda cuando me disponía a hacer mi vuelta rápida , las dos primeras veces fue el la ultima curva del circuito antes de encarar la recta final al reducir a 3ª, en la tercera tanda tras algunos consejos de los compañeros que estaban con migo con la relación de marchas y estirándolas un poco mas, de nuevo motor roto al principio del segundo sector al reducir de nuevo a 3ª , hoy me pondré de nuevo sobre las 20h haber si consigo solucionar el problema antes de los entrenamientos oficiales , nos vemos esta noche .

Hola.
Mismo problema de motor, yo no he entrenado nada en online, pero en ofline con las marchas a tope e ingeniero y la 7 escalonada con la 6 y 5 hasta 358 rompo en plena recta de meta al reducir, creo que 3 veces en una horita, y alguna con mezcla estandar de gasolina, alguna solución o causa?????
Os habeis fijado si sube la temperatura del motor antes de romper, o algun sintoma?


Saludos.

Hola lo de romper motor tengo entendido que pasa al reducir las marchas muy bruscamente y con el motor frió ya que casi siempre suele pasar en la vuelta de calentamiento

así que tenéis que salir con mas calma y no revolucionar tanto el motor

Saludos

La vuelta de calentamiento siempre la hago con mezcla pobre y sin forzar, el problema es que peta en la vuelta 2 o 3, reduzco las marchas como siempre, quizás tenga que ser más fino a la hora de reducir a 3ª en los puntos negros donde me ha petado motor hasta ahora, gracias!

Pues vistos vuestros comentarios Sador e Imas y visto como llevas las marchas hoy comía en casa y me eh mirado como las deje yo, resultas que las llevo como tu Sador y me eh extrañado por que el domingo no me dio problemas.Al ver eso y que hoy comía en casa eh decidido hacer una Qualy, siempre hago calentamiento en pobre, resultado en la vuelta 2 petardazo de nuevo, reinicio y segundo intento resultado: petardazo en la 1 vuelta.
Visto lo visto ya no se si será depende de como le da al juego o hacemos algo mal, reduzco muy suave de siempre y visto eso aún lo eh acentuado mas y no es solución.
Me eh fijado en lo que comentaba Darfran unos posts atrás de que antes de petar el motor empiezza a sonar como si soplara, buen aporte Dario, también que si escuchas el sonido pones pobre o entres a box no sirve de nada, cuando vuelves a salir continua el soplado y una vuelta después pufff!

sador el motor no avisa poniendose rojo...

si llevas las marchas a tope de largas no se tendria q solucionar, igual vas muy descargado y el coche sube muy rapido de velocidad,,, yo offline deje las marchas en forma de escalera ascendente y las 7ª en 357 y el coche en la recta de meta llega al limitador a 349 y ya no me rompe...

repito todo es offline. q coche usas en offline, supongo q el redbull no??

prueba en escalera ascendente como te digo a ver si asi no rompes, la suspension barras y angulos mas o menos esta como se pone siempre... y en la vuelta lanzada ves siempre en modo rapido a ver que pasa...

lo mismo para vila,,, lo de reducir muy brusco y hacer una conducion brusca y puede influir pero no creo q sea este el problema...
vila y si cuando sopla vas a box y cambias la configuracion igual rompe??

yo el primer día que probe llevaba las marchas en escalera y fue un desastre, yo diría que peor aún y tiene sentido por que ya sicuando reduces vas acortando al estar en escalera y forzar mas la reducción lo logico es forzar mas el freno motor.
Entré a box con el ruido me espere un minuto,cambié ruedas y volvi a salir y seguïa con el ruido de las desgracias.
Se me ocurre que una posible solución sería estirar la septima bastante mas para que en las rectas no estubiese tanto tiempo en el corte y corriguiendo en consecuencía las anteriores pero supongo que acarrerara coste en acekeración.
Estos de codemasters ya les vale! Monza circuito exigente pues a programar fallos, se podrían parar a pensar que consequencías tendría esto.
Disculpad los errores pero estoy con el movil y es complicau.

vila pues ya nose, como he dicho antes lo unico q queda es que te pase por el tipo de carga que lleves,,, recuerdo q empece en 6-6 cuando el fallo ese y luego la subi,,, lo de la caja de cambios en escalera a mi ya no me ha dado problemas ni en offline ni en online ayer y sali a tope de box,,, ademas me cortaba en la recta igual,,, en mi caso de tener una rotura detras de otra el primer dia a no tener ya ninguna, poco mas puedo aportar para dar una solucion a estos problemas q teneis.

puede q este conectado esta noche compis, si me veis aunque sea mas tarde invitarme a alguna de las tandas de entreno...

Buenas!

Yo tb tuve que subir la 6ª y la 7ª para que dejara de romperse el motor en la calificación.

A los de F1 que os hayáis apuntado a los entrenos de hoy. En principio está estipulado hacer 2 sesiones al 20% y una última al 75%. ¿No os parece mejor poner las dos primeras a 1 vuelta? Se entiende que las dos primeras son para probar calificación y de paso la salida, pero al 20% me parece una pérdida de tiempo.

Esta noche crearé yo la partida de entrenos y mandaré las invitaciones.

Xao!

Pues hombre, no se.

En vez de empezar a las 22:30, entre q llega la gente y tal, fijo q empezamos a las 22:45 como pronto. Dos cualis mas 2 vueltas son a lo tonto a lo tonto 40 minutos, nos dan casi las 23:30 que es la hora a la que yo personalmente me voy a ir a sobar xD.

Hacer unos entrenos solo para rodar en cuali es un poco soso, pero como veais.

xau!

Pues aún peor al 20%!!

¿Qué os parece entonces una cuali a 1 vuelta y otra cuali al 75% y ahí ya cada cual que vaya abandonando cuando avance la hora?

Yo prefiero hacer 2 clasis,una con carrera a 3v/10% para ir cogiendo el tono ya que a 1 vuelta hay poca chica al ser una carrera de sprint.Y luego otra con la carrera al 75%.Si hay 2 personas que tengan pensado hacerla entera que lo comenten en el chat (que para eso está también) y así no se quedan a medias en caso de ir con esa idea,y si no hay nadie dispuesto pues se dan unas 10 vueltas y buenas noches .


Saludos!!!

A mi cualquiera de esas dos opciones me parece mejor

xau!

Wenass

Respecto a lo que hablamos anoche dejo dos vueltas para explicarme mejor. La primera es la mejor vuelta que di ayer atroxando en ascari y la otra es una que he grabado offline esta mañana para explicar lo que quiero explicar:

http://dl.dropbox.com/u/9054800/VueltasMonza.mp4

En la vuelta offline en ascari, mi intención era dejar dos ruedas sobre la pista pero como veis al final no es así. Lo que quiero decir es que por mucho que nuestra intención no sea esa, es facilísimo pasarte. Es más, en el momento no te da la sensación de haberte pasado por muxo pero luego ves el video detenidamente y flipas.

Que ocurre si eso te pasa en cuali? levantas? vale levantas, pero que pasa si es tu última vuelta y no estas seguro de si te has subido por el piano mas de la cuenta o no? pq como digo en "vivo" siempre te da la sensación de haberte pasado mucho menos de lo que te pasas en realidad.

Como veis la diferencia en tiempo entre las dos vueltas es grande (los tiempos offline con el McLaren son precidísimos a los online).

A mi personalmente me estresa muxo estar todo el rato con "a ver si no me paso, a ver si no me paso no sea q luego me digan q estaba cortando mas de la cuenta". Me encantaría que el juego sancionara bien, pero puestos como estamos en esta situación yo voto pq todos vayamos igual y podamos evitar la comida de tarro del "a ver si no me paso a ver si no me paso"

xau!

Por cierto Turbo, la manera de trazar la primera chicane de esos dos videos como la ves?

Hay diferencia a como la hacias tu ayer?

xau!

Jayd_10 escribió:A mi personalmente me estresa muxo estar todo el rato con "a ver si no
me paso, a ver si no me paso no sea q luego me digan q estaba cortando
mas de la cuenta". Me encantaría que el juego sancionara bien, pero
puestos como estamos en esta situación yo voto pq todos vayamos igual y
podamos evitar la comida de tarro del "a ver si no me paso a ver si no
me paso"

Te he dado un +1

Mi opinión acerca de esta caca de asunto que sólo tiene un culpable Fuckingmasters: a mi me suda un huevo y parte del otro decantarme por un Pacto de Caballeros para mantener 2 ruedas laterales sobre el asfalto en todo momento o decantarme por aceptar ir al máximo hasta los límites que imponga el juego. Me da igual cualquiera de las dos opciones siempre y cuando todos vayamos a una. Lo que me quitaría el sueño sería que alguien, por temas de honor y esas cosas, se mantuviera en trazar de manera escrupulosamente legal aún sabiendo que se ha decidido porder aprovechar los límites.

Dicho esto, es interesante recordar lo que ha mencionado Javi, que de las dos opciones Pacto de Caballeros o "A saco Paco", sólo "A saco Paco" garantiza igualdad para todos si todos aceptan trazar al límite, y dicha opción elimina rastros de dudas o comidas de tarro de si hemos trazado bien o no siempre y cuando todos acepten ir al límite.

Pues eso, lo más sencillo para evitar comidas de olla es imaginarnos que el piano de los primeros vértices de la primera chicane y la d variante ascari están más allá de lo que realmente están, y que todos lo aprovechemos. Sin embargo sólo con que un piloto se decida a mantenerse en sus 13 y no quiera hacer uso de esos espacios soy el primero en aceptar un Pacto de Caballeros, aun con el riesgo q eso conlleva de poder pasarte sin querer y obtener una pole o una VR, pero en esta categoría ha quedado demostrado con el paso de los años que estos Pactos funcionan. Como queráis.

Jayd, en cuando pueda ver el vídeo te digo.

Xao!

Hola amigos, breve que desde el movil es un asco escribir.

yo voto por respetar los limites del juego, no los de la legalidad, ya se que quizá no es lo correcto, pero no vamos a complicarnos la vida no? Suficientes problemas da el juego como para buscar otro más. es una pena pero habrá que adaptarse. me parece buena solución.

yo en ascari intento hacerla metiendo las ruedas en la pista, lo seguiré haciendo, pero no quiero tener esa presión a la que se refería javi.

un abrazo

Hola!

El problema es que en Ascari no hay límites.Ayer en una vuelta donde había penalizado en la 2ª chicane me dió por trazar Ascari por el césped haciendo un auténtico recto,y no te dicen nada.
Ayer por ese tema de pensar en no pasarme terminé en la grava.Es una curva en la que te tienes que tirar para trazarla lo más rápido posible.No es como el año pasado con el 2º vértice de la 1ª chicane,ahí era una curva muy lenta y el que la cortase era muy probable que fuese intencionado.Además cambiaba totalmente la forma de trazar.A mí no me importa no trazarla lo estrictamente legal siempre que la trazada original se mantenga y no se busque un corte intencionado.

Aun así yo siempre he considerado los pianos como parte de la pista.En el manual de comportamineto en pista el límite lo marca la línea blanca,pero pasar de ahí a meter la rueda entera en el piano hay una línea muy fina y más cuando es una curva donde te tienes que tirar a saco.
Esto lo digo porque yo siempre he visto que en la F1 real han sido siempre por encima de esos límites en ciertos circuitos.Solo voy a dejar el ejemplo de Monza y las modificaciones que hicieron en los pianos y escapatorias entre 2005 y 2010 para evitar que los pilotos metiesen todo el coche fuera de pista.

Spoiler:

Saludos!!!

CGC_Chencho_80 escribió:Hola amigos, breve que desde el movil es un asco escribir.

yo voto por respetar los limites del juego, no los de la legalidad, ya se que quizá no es lo correcto, pero no vamos a complicarnos la vida no? Suficientes problemas da el juego como para buscar otro más. es una pena pero habrá que adaptarse. me parece buena solución.

yo en ascari intento hacerla metiendo las ruedas en la pista, lo seguiré haciendo, pero no quiero tener esa presión a la que se refería javi.

un abrazo

Cuidado Chencho tu traza la curva para cortar porq si se handa unos a una cosa y otros a otra lo unico q puedes provocar es q se te lleven por delante, te adaptas rapido a cogerla mas por lo verde, es decir, no requiere mucho entreno.

Creo en el pacto de caballeros totalmente, pero viendo tus comentarios Jayd quizás para pasar todos un buen rato, que de eso se trata y no andar con la comida de tarro si pasamos legalmente los puntos mencionados, si se decide la opción de ir al límite que nos permita el juego por mí no hay ningún problema y aceptare.

Yo votaría por respetar los límites legales, el no comerse la curva, pero claro es lo que dice Jayd, es complicado en una curva tan rápida medir si te la comes demasiado o no, es complicado la situación. Así que lo mejor sería que se pueda ir al límite que nos impone el juego y ya no nos comemos tanto el coco. Pero vamos, lo que vosotros digáis, yo seguiré trazandola igual que hasta ahora, sin acortar excesivamente.

Saludos.

No acabo de entender a todos los que decís que aceptáis que se vaya "A saco paco" para evitar dolores de cabeza pero que cuidaréis de trazar esas dos curvas de manera ortodoxa.

Es justamente lo que no deseo y es el único punto que a mi me trae dolores de cabeza: Que unos hagan una cosa y otros otra distinta.

Hay que ser coherentes. O se pacta ir por la trazada correcta o se pacta ir por la permitida por el juego, pero por favor, todos a una, y no mareeis la perdiz, que bastante tenemos con sortear los distintos defectos con que nació este F1 2011 de Putamasters

Saludos

Entonces en que quedamos?? A mi ayer me recomendaron que la trazara acortandola , mas que nada por que todo el mundo lo hará, es practicamente imposible controlar a todos y lo mas importante evitarnos después de acabar el GP tener cabreos,xau!!

XBambino__88X escribió:Entonces en que quedamos?? A mi ayer me recomendaron que la trazara acortandola , mas que nada por que todo el mundo lo hará, es practicamente imposible controlar a todos y lo mas importante evitarnos después de acabar el GP tener cabreos,xau!!

Bambino, en lo que quedemos aquí se queda en F1.

Cada categoría puede libremente establecer un Pacto de Caballeros (pactar ir por la trazada) o no.

En eso estamos aquí, en F1. Esto no se extrapola al resto de categorías, se queda aquí, en F1.

Xao!

Ok, entendido.

Sigo insistiendo que esa variante no tiene límites y puedes tirar antes por el césped y hacer un recto si se deja totalmente libre.Es un gesto feo,pero no sería ilegal.Yo la voy a trazar como llevo haciendo,cogiendo el piano sin subir todo el coche a la zona verde y sobretodo sin hacer un corte intencionado trazando diferente.


Saludos!!!


P.D Siento no haber participado ayer en el chat.Los que no lo sepan tengo congelaciones muy serias cada vez que uso el XMB ingame y a veces para escribir una simple frase de "hola fulanito" me puedo tirar casi un minuto mientras vosotros no pasareis de 5 segundos en entrar y escribirlo.LLegando inluso a veces a expulsarme de la sala online sin saber muy bien el motivo.Fuera del juego todo lo que querais,pero dentro hola,adiós y poco más porque es un sufrimiento escribir y que se me bloquee la consola durante x segundos a cada letra que pongo o mientras busco otra.

Ahora me entero que se puede ir sin penalizar hasta por la hierba. Pa flipar! Yo ayer la cogía por el astroturf (moqueta verde).

Creo que lo mejor será decidir que sea posible subirse al piano e incluso a veces pasarnos hasta coger por el astroturf (lo de la hierba me parece exageradísimo), o hacer el Pacto de Caballeros.

Caca

Por la hierba? jejejejejeejej Eso es ya pasarse tres pueblos!! Yo estoy con deif. Pacto o dejar subirse al piano. La hierba, coliflor y brócolis ni olerlos. Creo que ayer todos íbamos más o menos igual en Ascarí, no? (paketismo aparte) La verad es que si ayer funcionó... no veo motivo para actuar de forma diferente hoy. Si hay pacto, ¿quién hace los nombramientos de los caballeros? ¿Hay que llevar espada? ¿ritual? ¿existe el título de Sir Pakete XXXXX? Es que no suena muy allá! jejejjejeje

Hola.
Yo voto por dejar libertad y no complicarse la vida con otro problema mas, como dice Sami la cuestión es pasar un rato entretenido. Por otro lado no dudaría ni un momento de la honestidad de los compañeros y si se decide correr con pacto no tengo el mínimo problema tampoco. de echo hasta ayer ni sabía lo de la primera chicane y en ascari me subía halgo mas de lo que procede a la moqueta pero manteniendo media rueda, pero hay que reconocer que si la coges mas por dentro y no te sanciona cosa rara todo sea dicho Jayd tiene toda la razón en que es una zona muy golosa y que jode ir todo el rato pensando si si o si no.

Deww

Yo votaría por, como dice Cape, hacer lo mismo que hacíamos ayer. Esto para mi sería: seguir el modelo de la vuelta que he subido con el force india (a falta de que Turbo confirme viendo el video lo de la primera chicane), sin hierba ni rectos.

Por cierto Vila, perdona el toke ayer ggggg. Te espere pero al ver q no venias y q ya se hacia tarde al final sali

xau!

Es que hasta que no llegue a casa no podré ver el vídeo, Javi (si estuviera en Youtube sí). ¿De qué se trata en esa primera chicane? No veo intríngulis. Igual que Ascari, ésta se puede hacer dejando las dos ruedas laterales de la izquierda sobre el piano.

Xao!

Okisss

Pues eso nada mas

xau!