▄▀▄▀▄▀ Hilo General F5 [T8] ▀▄▀▄▀▄

Buenos dias

Muchas gracias Nereo que grande eres no te olvidas de los compañeros ni con los de verdad en pista jajaja

Saludos Jaime

Buenos dias

Llegamos al infierno de Singapur, con muros muy cerca y alta probabilidad de lluvia.

En la salida y primera vuelta respetemos lo maximo las posiciones un fallo nos puede decir adios a la carrera, algunos muros al rozarlos revientas el coche sin ser un golpe fuerte.

La penultima curva se esta acortando como vimos en el video de Nereo, pero tendremos que tener precaucion si un piloto esta entrando a box.

La entrada a box se puede hacer tambien bruscamente pero si llevamos un vehiculo delante o detras os sugiero usar toda la entrada desde el principio a box para evitar incidentes.

En estos dos supuestos y en caso de reclamacion el que vaya por la pista sin acortar sera quien gane la posible reclamacion.

Es una carrera en la que tendremos muchos abandonos y recordad que no debemos desconectarnos podemos llevarnos a un compañero en la desconexion, si no quereis estar pendientyes podeis ajustar la play para que se apague sola.

Tenemos una carrera de supervivencia las treinta primeras vueltas pueden parecerse a un gran premio normal pero las otras treinta la falta de descanso en el trazado empiezan a pasarnos factura y ya solo se piensa en terminar, un pilotaje sin errores aunque seamos mas lentos nos puede llevar a conseguir un buen resultado.

Mucha suerte a todos nos vemos en el infierno de Singapur

Saludos Jaime

Nereo gracias por el video no lo habia visto hasta ahora , Jaime a las seis confirmo si hago hoy Singapur , despues de comer me pongo y segun como me vea lo decido no pude entrenar casi con la gripe y problemas de volante que estoy en lios con los de logitech , si no hago la de hoy menos la de mañana molestar lo minimo y menos en Singapur , Saludos

Totalmente CIERTO, el ir mas tranquilo en pista te puede aportar mas puntos que el ir haciendo vuelta rapida vuelta a vuelta, os lo digo por experiencia        en estas dos semanas de entreno.
SUERTE A TODOS y a correr como hasta ahora.

alguien me puede explicar como es ke a f5 viene siempre un piloto reserva, cuando hay categorías ke faltan 3 pilotos.

hay alguna mano negra ke kiere joder la categoría mas comprometida de cgc.

por ke no entiendo la designaciónes, a no ser ke algunos con mas peso en la organización lo haga en su propio beneficio, eso es lo ke me llega a pensar viendo como lo designáis.

aparte ke no hay piloto ke sustituir ya ke el ke falta se borro, y hasta ke no halla una promoción no tenia ke correr nadie a no ser x una sustitución de piloto oficiales, para eso hacerle piloto oficial y así nos dejamos de xorradas.

CGC_Jaime_F1 escribió:Buenas tardes
....CGC-Adrian_GR en la vuelta 25 se desconecto, te ruego nos expliques si te caiste o decidiste abandonar, no comentare nada hasta que me respondas.....

Nereo1414 escribió:Gp Silverstone:
....Comentar que no entiendo como un reserva abandona a mitad de carrera, para que participa si no acaba la carrera, solo por cumplir y ya esta ? a mi eso no me divertiria, de verdad que no lo entiendo. Pero bueno habra que esperar a ver si se manifiesta el reserva...

Terryboxer escribió:alguien me puede explicar como es ke a f5 viene siempre un piloto reserva, cuando hay categorías ke faltan 3 pilotos.

hay alguna mano negra ke kiere joder la categoría mas comprometida  de cgc.

por ke no entiendo la designaciónes, a no ser ke algunos con mas peso en la organización lo haga en su propio beneficio, eso es lo ke me llega a pensar viendo como lo designáis.

aparte ke no hay piloto ke sustituir ya ke el ke falta se borro, y hasta ke no halla una promoción no tenia ke correr nadie a no ser x una sustitución de piloto oficiales, para eso hacerle piloto oficial y así nos dejamos de xorradas.

Comparto las preguntas y dudas que tiene mi compañero terryboxer, y como podeis ver tanto Jaime como yo todavia estamos esperando una respuesta o explicacion del reserva adrian de por que abandono la carrera a mitad de esta, para mi se le ha faltado el respeto a la categoria de F5 y por extension a todo CGC, para que participar en una carrera si no se tiene intencion de terminarla, por que??? por cumplir y ya esta???, ya se nos ha escupido en la cara de F5 por un tipo que no nos tiene ningun respeto, y ahora que pasa que tenemos que poner la cara nuevamente para recibir otro escupitajo???
PUES NO!!!! esta vez a mi no se me escupe otra vez y no voy a permitir que me falten otra vez el respeto, y como el reserva este no ha dado ni creo que de ninguna explicacion yo esta noche no comparto pista con alguien que no me respeta asi que Jaime si este tipo esta en pista no me inviteis porque yo no participo.

aparte por ke no lo metéis en f1-f4 ke solo hay 13 pilotos, por ke sigo pensando ke alguno le interesa ke corra en f5 x ke si no no se entiendo.

jaime a mi tampoco me invites si corre un reserva.

y no tengo nada en contra de los reservas pero hay categorías ke falta mas gente. sai ke corran en otra .

A mi me parece bien que entren reservas, yo he sido reserva tambien y he hecho sustituciones tomandomelo muy en serio sobre todo por no ser protagonista entre pilotos oficiales, es que como me lo tomaba yo, pero si participan que se comprometa como se debe y que terminen la carrera.

Terryboxer escribió:alguien me puede explicar como es ke a f5 viene siempre un piloto reserva, cuando hay categorías ke faltan 3 pilotos.

hay alguna mano negra ke kiere joder la categoría mas comprometida  de cgc.

por ke no entiendo la designaciónes, a no ser ke algunos con mas peso en la organización lo haga en su propio beneficio, eso es lo ke me llega a pensar viendo como lo designáis.

aparte ke no hay piloto ke sustituir ya ke el ke falta se borro, y hasta ke no halla una promoción no tenia ke correr nadie a no ser x una sustitución de piloto oficiales, para eso hacerle piloto oficial y así nos dejamos de xorradas.

Terryboxer escribió:aparte por ke no lo metéis en f1-f4 ke solo hay 13 pilotos, por ke sigo pensando ke alguno le interesa ke corra en f5 x ke si no no se entiendo.

jaime a mi tampoco me invites si corre un reserva.

y no tengo nada en contra de  los reservas pero hay categorías ke falta mas gente. sai ke corran en otra .

Hola Terry

Primero que nadie de la organización esta en contra de la f5, no se a que viene esa acusación, cuando estamos para hacer las cosas como indican las NORMAS
y nadie de la organización se beneficia de ninguna sustitución.

Y las sustituciones, va la primera plaza vacante con fecha es la de Pauet82 que estaba en f5, y el primer piloto reserva es Adrián y así correlativamente como indican las NORMAS.

Saludos

pues meterle como piloto oficial, si va hacer siempre las mismas sustituciones.

aparte lo mas lógico es ke repartáis entre las categorías ke menos pilotos tienen y mas en este circuito.

otra cosa ke las normas igual hay ke actulizarlas por ke se han kedado obsoletas o los tiempos cambian.

no entiendo ke halla pilotos reservas habiendo plazas libres, ya se loke me vas a contestar de las promociones,
pero ahora hago una pregunta ¿no te parece una autentica chorrada ke halla pilotos reservas cuando hay plazas para todos?

igual el ke escribio la norma no sabe ke ya no hay pilotos no para rellenar las 6 categorías.

por eso digo lo de ke algunas normas tenias ke parar a pensar ke necesitan cambios.

es solo una opinión como otra cualquiera.

Terryboxer escribió:pues meterle como piloto oficial, si va hacer siempre las mismas sustituciones.

aparte lo mas lógico es ke repartáis entre las categorías ke menos pilotos  tienen y mas en este circuito.

otra cosa ke las normas igual hay ke actulizarlas por ke se han kedado obsoletas o los tiempos cambian.

no entiendo ke halla pilotos reservas habiendo plazas libres, ya se loke me vas a contestar de las promociones,
pero ahora hago una pregunta ¿no te parece una autentica chorrada ke halla pilotos reservas cuando hay plazas para todos?

igual el ke escribio la norma no sabe ke ya no hay pilotos no para rellenar las 6 categorías.

por eso digo lo de ke algunas normas tenias ke parar a pensar ke necesitan cambios.

es solo una opinión como otra cualquiera.

¿Sabes con cuantos reservas empezamos la temporada? con 24, y las circunstancias han echo que en la primera promoción nos quedáramos con 3, y en la segunda promoción no poder cubrir plazas vacantes.
Lo que quiero decir con esto, no es una cosa de cambiar las normas, a sido una circunstancia de pilotos que se han dado de baja no de la norma.
Y sobre meter pilotos reservas asi de primeras a pilotos oficailes, recuerda que tu fuistes reserva y yo, así como todos, y verdad que te satisfacció ser piloto oficial con esfuerzo, pues así tiene que seguir siendo, que se valore tener un puesto ofical en cgc.

Saludos

ya se lo ke kieres decir pero lo de valorar la plaza de piloto oficial paso a mejor vida.

"hoy me voy, mañana vuelvo, total no hay pilotos".

eso es el resumen de la valoracion y compromiso ke brilla x su ausencia .

aparte ke doy mi opinión sobre una norma, mal escrita, mal pensada y mal ejecutada.

nada mas no kiero hacer mas lio de esto solo keria expresar mi desacuerdo con la asignación de los pilotos reservas.

un saludo y gracias x escucharme.

Terryboxer escribió:ya se lo ke kieres decir pero lo de valorar la plaza de piloto oficial paso a mejor vida.

"hoy me voy, mañana vuelvo, total no hay pilotos".

eso es el resumen de la valoracion y compromiso ke brilla x su ausencia .

No hay estas equivocado Victor, si renuncias a tu plaza como oficial no la vuelves a recuperar en el resto de temporada, ya que como se actualizo la normativa para que no pasará estos casos que tu dices.

pues nada vosotros sabréis lo ke es mejor, haber si tenéis suerte y acertáis en las decisiones.

un saludo

sigo sin estar de acuerdo.

Terryboxer escribió:aparte ke doy mi opinión sobre una norma, mal escrita, mal pensada y mal ejecutada.

nada mas no kiero hacer mas lio de esto solo keria expresar mi desacuerdo con la asignación de los pilotos reservas.

un saludo y gracias x escucharme.

Y faltaría más que no pudieras dar tu opinión   esto que te voy a escribir no te lo tomes a mal porque leyendo las cosas se pueden entender de mil maneras, tenemos un apartado de organizacion de CgC donde todo el mundo puede dar una propuesta para el foro de CgC, si crees que puedes tener un buen sistema para los reservas pro ponla hay, y todo el staff estará encantado de estudiarla y compartirla contigo y sera beneficioso para CgC.

Buenas tardes Dani una pregunta
para que sirve la norma de no poder ser oficial en todo lo que restaa de temporada? ahora mismo Adrián es el primer reserva asi que aunque no sea oficial correra con nosotros todas las carreras por ser nuestra baja la primera y él el primer reserva, cual es la diferencia entonces entre ser o no oficial?¿?

Buenas tardes

Esta tarde he presentado mi dimision como organizador de CGC

Saludos Jaime

Bormi1 escribió:Buenas tardes Dani una pregunta
para que sirve la norma de no poder ser oficial en todo lo que restaa de temporada? ahora mismo Adrián es el primer reserva asi que aunque no sea oficial correra con nosotros todas las carreras por ser nuestra baja la primera y él el primer reserva, cual es la diferencia entonces entre ser o no oficial?¿?

Hola Borja

¿Cual es la diferencia? que un piloto reserva no estará en ninguna clasificación de la tabla, ya que sus resultados se basarán en resultados individuales y no por ninguna categoría.
Y Adrian, no siempre correrá con vosotros, ya que ahora está primero en la clasificación de meritos pero la semana siguiente puede ser otro.

Saludos

Hola a todos,

Soy piloto oficial de f5 y me gustaria dar mi vision del tema, para que los organizadores de cgc me den su opinion

Hace dos semanas un reserva fue asignado a nuestra carrera. Resulta que ese piloto era piloto oficial, pero renuncio a su plaza de f1.

Habia pilotos que se negaban a a correr. Mi opinion fue que las normas son para cumplirse. No podiamos convertirnos en un clan. Teniamos que darle una oportunidad. Finalmente, todos corrimos.

Adrian se fue de la carrera. Nadie le critico en el foro, pero se le pregunto el motivo de la retirada

Dos semanas despues esta es la situacion

Adrian no ha contestado en el foro del por que de su retirada
Me entero que fue porque "habiamos empezado muy tarde". Bien, empezamos tarde porque hubo desconexion en clasi y tenemos acordado el reiniciar en el caso de que sea al inicio.
Al dia siguiente a la carrera varios nos levantamos a las 5 para trabajar, aun asi no nos retiramos
No pedi sancion en su momento, porque no me gusta acusar a alguien sin escuchar su version, pero aqui Adrian ni  se asomo.

Por un lado tenemos
Un piloto oficial que se marcho despues de pocas carreras. Que es reserva sin un proposito claro. Ha demostrado que no tiene compromiso en ser piloto oficial. Se retira injustificadamente de una carrera como reserva, pudiendo arrastrar a otros pilotos, sin ningun compañerismo.

Por otro lado tenemos
Un grupo de pilotos con compromiso, compañerismo y fair play y Un organizador que consigue que la cosa funcione muy bien.

Pregunta para la organizacion. Con que os quedais?

los valores de cgc no dudarian a la hora de elegir. Demostrad que estais a la altura de cgc y sancionad a Adrian por abandonar y hacerle ver que si realmente le interesa esto, vuelva como piloto oficial de f1, o en otra categoria, o sugeridle que abandone cgc, ya que ha puesto al foro en una situacion delicada, cuando realmente, el no ha aportado mucho a cgc
Las normas sirven para ayudar y si como en este caso no ayudan, se cambian

Un saludo

+ 1000 para xema y todo f5.

Chemaker escribió:Hola a todos,

Soy piloto oficial de f5 y me gustaria dar mi vision del tema, para que los organizadores de cgc me den su opinion

Hace dos semanas un reserva fue asignado a nuestra carrera. Resulta que ese piloto era piloto oficial, pero renuncio a su plaza de f1.

Habia pilotos que se negaban a a correr. Mi opinion fue que las normas son para cumplirse. No podiamos convertirnos en un clan. Teniamos que darle una oportunidad. Finalmente, todos corrimos.

Adrian se fue de la carrera. Nadie le critico en el foro, pero se le pregunto el motivo de la retirada

Dos semanas despues esta es la situacion

Adrian no ha contestado en el foro del por que de su retirada
Me entero que fue porque "habiamos empezado muy tarde". Bien, empezamos tarde porque hubo desconexion en clasi y tenemos acordado el reiniciar en el caso de que sea al inicio.
Al dia siguiente a la carrera varios nos levantamos a las 5 para trabajar, aun asi no nos retiramos
No pedi sancion en su momento, porque no me gusta acusar a alguien sin escuchar su version, pero aqui Adrian ni  se asomo.

Por un lado tenemos
Un piloto oficial que se marcho despues de pocas carreras. Que es reserva sin un proposito claro. Ha demostrado que no tiene compromiso en ser piloto oficial. Se retira injustificadamente de una carrera como reserva, pudiendo arrastrar a otros pilotos, sin ningun compañerismo.

Por otro lado tenemos
Un grupo de pilotos con compromiso, compañerismo y fair play y Un organizador que consigue que la cosa funcione muy bien.

Pregunta para la organizacion. Con que os quedais?

los valores de cgc no dudarian a la hora de elegir. Demostrad que estais a la altura de cgc y sancionad a Adrian por abandonar y hacerle ver que si realmente le interesa esto, vuelva como piloto oficial de f1, o en otra categoria, o sugeridle que abandone cgc, ya que ha puesto al foro en una situacion delicada, cuando realmente, el no ha aportado mucho a cgc
Las normas sirven para ayudar y si como en este caso no ayudan, se cambian

Un saludo

Hola Chamaker

Estoy de acuerdo que estar para estar en CgC hay que tener ciertos valores que no se pueden pasar por alto y estoy de acuerdo contigo.
Adrian habrá tenido sus X motivos para dejar la plaza de oficial, como Adrian como tu o yo nos podría pasar mañana que tengamos que abandonar nuestra plaza y como establece el reglamento puedes optar a pasar a piloito reserva.
Hasta el momento y con ello no soy defensor de Adrian, no ha habido motivo de ser baneado ya que no ha incumplido ninguna norma del foro otra cosa es la forma que tenga de pensar, que estemos o no de acuerdo con él, ya que todo el mundo es libre de expresar como desee siempre desde el respeto.
Respecto al abandono de Adrian en Silverstone, es una falta a la normativa en la cual se tendría que haber sancionado, pero por desconocimiento de Jaime, que no le reprocho nada en su labor como organizador, ya que lo hace excelentemente, no se le sancionó. Que se le tendría que haber sancionado SI y más sin haber dado una explicación.
Y sobre tu pregunta de con que nos quedamos, no quedamos que es CgC ya la f5 o el piloto que sea porque todos somos cgc.
Sois una gran categoría y lo habéis demostrado, y os admiro por ello, pero es la solución el no correr por una persona¿? debeis disfrutar como hasta ahora y correr esta noche en Singapur, y que no afecte esto en nada y si Adrián vuelve a incumplir se le sanciona como se haría a cualquier otro.

hola f5teros.

quedan pocos minutos para salir a pista en singapur, pero he podido pasarme por aquí y veo que la cosa ha estado movida.

os dejo mi opinión:

1. las normas hay que cumplirlas. si hay que cambiarlas, se cambian (os recuerdo que hay un buzón de sugerencias), pero las que están habrá que cumplirlas siempre que se pueda.

2. adrián no está sancionado. que debería estarlo? pues mira, igual sí. un poco culpa de todos por no haber reclamación de nadie ni de oficio, no? que no quiere decir que hubiese sanción, pero sí que se habría estudiado, claro. tenemos que mejorar entre todos, seguro que podemos.

3. enhorabuena a toda la categoría por vuestro compromiso. es un gusto ver los entrenos de los martes con la parrilla tan llena de la categoría.

4. ánimo jaime. espero que puedas volver a organización.

5. espero que esta noxe corráis y tengáis una estupenda carrera (dentro de los desastres particulares que siempre se dan en singapur).

6. gooooooooooooooo

Aqui os dejo la cronica:
Clasi:
MIER** de tiempo y salgo septimo

Carrera:adelanto en la salida y a mitad de carrera estoy tercero hasta que... se me ablanda el volante y HAS PERDIDO LA CONEXION CON LA SESION

A uno se le quitan las ganas de jugar asi, ahora entiendo a muchos de los que se han ido

Buenos dias

Aqui te dejo Encendido el momento del incidente que tuvimos en la curva del tunel, , me comentaste en sala que tu no viste lo mismo, pero como puedes comprobar con el video creo que tenemos mucho lag y no deberias ir tan pegado a otro piloto para evitar estos incidentes, hasta que se solucione la conexion por favor deja mas espacio.

La imagen no esta bien enfocada, se me descoloco la camara os pido disculpas por ello.




Saludos Jaime

Hola Jaime,

Tu video no se ve muy bien, pero parece que Encendido te empuja antes de llegar a la curva. Imagino que por culpa del lag, el habra visto algo distinto en su Play,...

Lo que creo es que, en caso de duda, hay que esperar y ceder la posicion. Aunque yo vea en mi Play que no te he tocado,..pero veo que el de delante se va recto al muro sin motivo aparente, debo esperar. En cuanto tenga la mas minima duda, hay que esperar, para no perjudicar al unico que seguro que no tiene la culpa, que es el de delante.

En estos casos Jaime no tiene la culpa del incidente, Encendido podria tampoco tenerla, pero al final,....el perjudicado fue Jaime, que quedo detras de Encendido. No pensais que deberia sancionarse el no haber esperado ?

yo opino igual que chema
y después tachan a otros de ir como locos, pero bueno como se dice unos la fama y otros el provecho,por lo menos creo que esperar hubiera sido lo correcto
con esto no pretendo discutir con nadie, es mi opinion
Saludos Borja

Gp Singapur

Primera pole de la temporada, aunque esta vez si me la esperaba por lo visto en entrenos.En carrera salida bien con lluvia, al salir de box después de mi primera parada justo pasa mi compañero al salir yo de box nos tocamos, me da la vuelta el coche y drive trouht, después de un par de safety car hago el drive trouht y empiezo a remontar, justo me pongo 3º tras mi compañero, me despisto y contra el muro y me quedo sin morro, voy a box y otra vez a forzar la maquina para remontar, pues quedaba mucha carrera, y lo que puede pasar en Singapur que al final acabe a mitad de carrera contra el muro y se acabo.

Mi mas sincera felicitación al vencedor poleas y los que completaron el pódium encendido y jaime, os lo merecéis, y por supuesto a los que terminaron esta carrera tipo iron man con 58 vueltas con lluvia si señor mucho merito terminar aquí la carrera, yo ni fui capaz.

Proxima parada Suzuka....

Buenas tardes

Gran carrera ayer en condiciones muy dificiles, con 93% de lluvia.

Enhorabuena a Poleas con su primera victoria en la T8 y a Encendido completando el doblete.

Como podeis ver en mi video el lag que lleve Bernard con Terry al principio es constante, con multiples rozes entre ambos, como podeis observar me limito a quedarme detras a una distancia de seguridad puesto que intentar adelantar a un piloto en esas condiciones solo puede traer un percance fatal en este circuito sin escapatorias.
Creo Bernard que para la mala conexion que tienes fuiste muy agresivo y mas teniendo en cuenta que LIG termino fuera de carrera como consecuencia de otro lance contigo.

El incidente que tuve con Terry es muy dificil de entender, cuando voy detras de el con el SC en pista justo antes de reiniciar la carrera, Terry trompea y yo le esquivo para no darle, pero al adelantar me pone un DT, no se que quiere el juego que hiciera ¿pararme y provocar a los de detras una rotura de aleron seguramente?

El incidente con Encendido, como te dije en sala, imagine que no viste lo mismo que yo al no esperarme y te dije que no te preocuparas puesto que no me afecto en mi posicion final de carrera puesto que llevabais un ritmo superior al mio.
Dices que te vas a autosancionar por no esperarme con no clasificar en Suzuka, en el caso que te pusiera la organizacion una sancion con la normativa en vigor lo unico que harian seria apercibirte, creo que te estas castigando de mas de lo que haria la organizacion.
En los juegos virtuales estar muy pegado a otro piloto nos puede llevar a que por las malas conexiones termines llevandote por delante al de delante y aunque no sea tu culpa si le dieras mas espacio es probable que no hubiera pasado nada. en este caso de ayer ir pegado en el tercer sector de Singapur no te va a permitir nada y es un riesgo innecesario, tenemos que buscar siempre el punto del circuito menos arriesgado para adelantar.
La regla basica de un campeonato es esperar al piloto que has podido perjudicar y si tienes dudas si fue culpa tuya espera igualmente te sentiras mejor y sin duda me hubieras adelantado posteriormente.
Espero que entiendas que te doy estas explicaciones por tu bien no con ningun afan de molestarte, si me dieras igual no me molestaria, te pediria sancion y asunto terminado.

Quiero lamentar las caidas de Terry, Bormi, asi como los accidentes de Churon, Potencia, LIG,Nereo y la descalificacion de Ismael por un problema familiar en mitad de su carrera, mucho animo compañeros.

Por ultimo mi mas sincera enhorabuena a Jotaele que termino su carrera y ojala la organizacion te de los puntos que te mereces por terminarla, eres el mas grande Jose Luis un abrazo muy fuerte.

Saludos Jaime

Pdt: recordad que he dimitido como organizador y si alguno quiere ocuparse de F5 comunicarselo a cualquiera de los organizadores.

CGC_Jaime_F1 escribió:Buenas tardes

Quiero lamentar las caidas de Nereo, Terry, Bormi......

Ojala me hubiera caído Jaime, estaría jodido pero no con este pedazo de cabreo que tengo conmigo mismo de acabar contra los muros....

E hablado con mi compañero CGC_Encendido, diciendole que el, NO debe autosancionarse.
Al no conseguir convencerlo, le e dicho que si el no clasifica pues yo tampoco lo haria, y ahi si consegui convencerlo, ya que sin el, yo no estaria ahi donde estoy, 2º mundial de pilotos a 18pts del lider NEREO y 2º mundial de constructores a 25pts de FERRARI Noteimporteam.

CORRECTO, si hay algun problema comite de sancion como me lo han dicho a mi anteriormente y me parecio la mejor opcion.



CRONICA :


LIBRES 3 -->  5º puesto en clasi y no conseguimos acabar la sesion ningun piloto.

PRONOSTICOS PARA LA CARRERA --> hacer 6º para sumar 8pts y poder asi superar los 100pts en 7 carreras, sabiendo la dificultad que tiene este circuito y que le tenia una cruz negra puesta por anteriores carreras en otros campeonatos en la que nunca pude acabar.
El objetivo era mantener un ritmo constante pero sin arriesgar, por que sabia que al 90% habria SC y no me valdria de nada el sumar segundos. Y nada... asi fue.


CLASIFICACION : lo impensable, en dos semanas de entrenos nunca baje del 1.39.050 y por un cambio de ultima hora en la caja de cambio, me marque por primera vez un 1.38.817 que me dio la 2ª posicion y mi mejor puesto de clasificacion en CGC.

CARRERA : como bien dice mi GRAN rival NEREO esta carrera era como una lucha de gladiadores, en la que sobrevivimos la mitad y en la que el tiempo no nos acompaño y en la que tambien podia haber ganado cualquiera.
E tenido la suerte de que a caido en mi la victoria, pero ya os digo que cualquiera podria haberla ganado.
Muy descontento por las caidas que esta habiendo, y muy contento por los puntos cosechados en esta carrera tanto para el campeonato de pilotos como el de constructores.

Darle las GRACIAS a CGC_Encendido por todo lo que esta haciendo por mi(entrenando todas las noches, explicandome donde pierdo tiempos,como debo tomar las curvas, estudiar reglajes, estrategias,...) lo tiene todo para ser un GRAN PILOTO y COMPAÑERO DE EQUIPO y FELICITAR a JAIME por completar el podium.

NOS VEMOS EN SUZUKA, saludos a todos los CGCeros.

Cronica de Singapur
Clasificacion malisima no logre dar una vuelta bien.
Carrera durante una vuelta tengo detras a Churon e ismael pero al salirme en mi curva preferida me pasan los dos, a partir de ahi vuelvo a pasar a Churon porque entra en boxes en vuelta 2 por rotura supongo , despues empiezan las roturas , DT por pisar linea , y coches de seguridad , doblado un monton de veces tantas que perdi la cuenta , por lo que mi carrera era terminarla ,y lo logré al ir con todo el cuidado posible.
Enhorabuena al podio y todos los que terminasteis y los que no entre ellos mi compi a Suzuka para resarcirse , no esperaba verme con esos puntos es mas esperaba quedar 11 , pero Singapur es trampa tras trampa , la verdad es que pude terminar porque sin querer cambie la vista exterior e iba mucho mas comodo , veia mejor referncias y se me cansaba menos la vista , ya se que no es muy ortodoxo pero me salvó.Saludos enseguida subo el video.

Q: clasificacion buena a poco de mi mejor tiemo ke me hace salir 3º.

CARRERA: salida con prudencia como siempre, aunque veo ke muxos aprovecan esta circustacion para adelantarme, cosa ke no volvera a pasar x ke la proxima sere mas agresivo en la salida.

luego tengo una luxa con bernard , ke viendo video de jaime y despues de ver el mio, pensare si pasarme x el comite de sanciones ya ke no fue un golpe fueros varios ke casi me dejan fuera, total me dejo fuera de todas maneras debido a su pesima conexion.

por lo demas nada ke comentar el incidente con jaime en el s.c. noto como me golpean y seme cruza el coxe, viendo el video jaime es para flipar.

remonte hasta le 2º plaza y en la vuelta 50 a tomar aire fresco desconexion.

felicitar al campeon poleas x su triunfo ke se lo merece y al podium de paketes encendido y jaime.

temas a mejorar:
1º-la conexion de bernar nos perjudica a todos y solo hay ke ver como iba la partida y las desconexiones, pido a la organizacion ke mire este tema haber ke se puede hacer.

2º- la agresividad de este piloto sin apenas entrenar con los compañeros de equipo y con el lag ke lleva.

3º-pedir a la organizacion ke merezco unos punto x haber completado 50 vueltas y x desconexion perder 18 puntos y mas en esta carrera al 100% y con agua, asike pido ke estudien mi caso .

gracia un saludo.

Buenas Terry!

Tendremos en cuenta lo que nos dices de la conexión de Bernard. Sobre lo de los puntos... para sumar los puntos debes de haber completado el 90% de la carrera, es decir, 55 vueltas... lo siento Terry

A ver si nos vemos entrenando una noche de estas cascarrabias!   

Enhorabuena a Poleas por la victoria y sobre todo a todos los que acabaron, que no tuvo que ser nada fácil despues de tanta lluvia. Ánimos para ti para Nereo... no ha sido la mejor carrera del Noteimporteam

Saludos F5!

paketericardo jajaja ya se lo del 90% pero como asido una carrera 100% y agua extrema, de hay que pida ke se estudie mi caso .

un saludo y gracias x responder.

Pues que faena ya me estais quitando los mios jeje porque yo no hice 55 vueltas ni de broma , de hecho terry sale por encima de mi en la clasificación ya que hizo mas vueltas aunque yo terminé con el camion escoba , creo que no merezco esos puntos , es la realidad y no por falsa modestia , darselos a Terry o lo que creais conveniente. Saludos rapidillos

jota no tiene x ke kitarte a ti nada, solo pido una pequeña recompesa x mi esfuerzo y mal suerte jjjj

Vale terry , si la verdad es que el esfuerzo fué de ordago , bueno ya decidiran ojala que tengas suerte y sea positivo el resultado . Saludos speedy

Buenas tardes

Como puedes ver en mi video en la salida me empujaron en la primera curva, pero no puedo ver quien fue, si tu saliste respetando hiciste lo correcto y si otros aprovecharon tu prudencia para beneficiarse danos nombres para aclarar como se hacen las salidas en F5.

Respecto a los golpes de Bernard igual que va a hacer LIG acude al comite de sanciones sin dudarlo.

La conexion de Bernard rogamos como ha dicho Terry lo estudie la organizacion, puesto que asi es muy dificil correr.

Saludos Jaime

Muy buenas compañeros de CGC y F5.

Me e dado cuenta que leer los temas del wasap, me descentran un poco la verdad, por eso e decidido antes de las carreras no encender la tableta, aunque a 30min. de la carrera(para reglajes de camara) la e encendido y empezaron a saltar mensajitos por todas partes por otro tema mas, un tanto lioso y tampoco quise prestarle mucha atencion, y yo creo que parte del resultado mio en SINGAPUR fue el estar centrado al 150%.

Os comunico que me voy a retirar del grupo de F5, por esos motivos que me pueden afectar en carrera, pero si nos tenemos que comunicar algo, os tengo a cada uno por separado o como siempre estamos juntos entrenando lo podemos hablar por micro.

  

Buenas Compañeros de F5 pues vengo a hablar con ustedes ya que hubo ciertos problemas con mi conexion en primera pues pasare a dejar mi cronica luego de este asunto se solucione.

En primera pedir disculpas a Lucas por el contacto que hubo, porque puedo decir que eso no fue lag porque yo mismo en mi camara pude ver como lo golpee cuando sali derrapando de la curva con lluvia extrema y siq quiere llevarlo al comite de sanciones por mi no hay problema alguno y asumire cualquier castigo

En segunda lo que dice Terry acerca del lag que hubo pues comentar que hace un año era parte de F4 y por problemas parecidos tuve que abandonar para no perjudicar a nadie mas y decir que ese lag era un lag salvaje porque aparecia en todas partes pero lo pude solucionar y pude regresar yo les pregunto en la ultima carrera que estuve fue la de hungria, no? tuve lag??? no lo creo porque nadie lo hablo ni nada por el estilo.

Ahora sobre esta carrera se ve en el video de Jaime como iba de alguna forma agresivo pues decir que al principio de carrera puedo asegurar que practicamente iba derrapando saliendo de todas las curvas y he alli la razon en su video de ustedes vi un minimo de lag de parte mia y me lo comentaste jaime que fue solo al principio de carrera, no creo que sea muy bueno culpar de mi conexion la desconexion de los demas porque no hay una base para asegurarlo, porque mi lag fue minimo, lo que digo para la proxima carrera llamare a un tecnico y revisare todo para ver si hay problemas porque tienen razon en decirlo por el golpe a Lucas y los toques a Terry porque de alguna forma esa carrera fue un infierno.


Me parece bien que se hable con la administracion, pero es la primera vez que sucede en las 4 carreras de esta temporada y no quiero que por eso sin darme una oportunidad de arreglarlo tenga que renunciar a mi plaza oficial como lo hice en F4.


Saludos!!

A caterham nos ha dado reglajes Poleas eso es cierto y otro equipo de F5 tambien , a ambos les estamos muy agradecidos , Churon los aprovecha mejor que yo y de hecho ya veis que se os va acercando poco a poco , Poleas me parece correcta tu decision y si saliendo del guasap estas mas tranquilo pues mejor , del tema Kini ni idea , del tema Adrian seguro que es un tio estupendo no lo conozco pero entiendo el cabreo de F5 al pasar del foro y de todos nosotros.
Lo que si debiamos evitar es que despues de cada carrera o antes tengamos un lio y discusiones , la verdad que para todo lo que pasó no hemos tenido mucha discusión aqui en Singapur , a ver en japon si hay suerte y no tenemos lio, venga compañeros nos vemos .saludos

bernard, en ningun caso e dixo ke dejes tu plaza de piloto oficial, solo ke hay ke mirar x ke pasan las cosas. respecto a la agresividad ke mostraste en carrera me parecio excesiva nada mas, asi todo revisare mi video y ya te dire si tomare la decision de pedir sancion .

poleas, eres muy libre de hacer lo para ti sea mejor, lo cual me parece bien, pero no comparto contigo tu exceso de competivilidad, yo como el resto seremos tanto o mas competitivos pero para todo hay. es solo mi ulmilde opinion.
respecto a los reglajes yo se los doy a kien comparte con el resto a los ke no nada. anxa es castillla jajajajaja

 TERRY, JOTAELE, gracias

Adrian (poleas) de verdad que no entiendo tu mensaje.. tu crees que yo voy ha escribir en F6 algo relativo a ti?? si tuviera algo que decirte te lo diria personalmente ya que nos conocemos desde el verano o entrando en F5 y comentandotelo.

Sinceramente ni me acuerdo de esa conversacion que comentas.. se que llevaba unos dias preguntano si alguien conocida cuanto duraban los duros..pero ni escuche tu respuesta..

En cuanto a lo que he puesto en la F6 es solo y exclusivamente para la F6, no se porque te das por aludido.

Ultimamente tengo la impresion que en F5 buscais la polemica donde no la hay.

Ya que estoy aqui, aprovecho para dar la enhorabuena a POLEAS por su primera victoria y al resto el podium.. sobre todo a JAIME que en seco hubiera ganado. De echo creo que esta a punto de caramelo para su primera victoria.

Un saludo a todos

Te pido MIL disculpas KINI (jokin), por haberlo mal interpretado   pues si me sentia identificado, porque yo, no le estoy pasando reglajes a X personas y por eso lo pense... DISCULPAME de verdad y sigue a tope que tienes el primer puesto ahi,ahi. 

Si, la verdad es que esta habiendo pequeñitos problemillas pero bueno... se van solucionando.

Terryboxer escribió:
temas a mejorar:
1º-la conexion de bernar nos perjudica a todos y solo hay ke ver como iba la partida y las desconexiones, pido a la organizacion ke mire este tema haber ke se puede hacer.

2º- la agresividad de este piloto sin apenas entrenar con los compañeros de equipo y con el lag ke lleva.

3º-pedir a la organizacion ke merezco unos punto x haber completado 50 vueltas y x desconexion perder 18 puntos y mas en esta carrera al 100% y con agua, asike pido ke estudien mi caso .

gracia un saludo.

Hola Terry!

Sobre la conexion de Bernard, el año pasado hubo el mismo problema y se tubo que dar de baja. Con los meses bernard llego a cambiar su conexión y soluciono el tema del lag.
La cuestión que os pregunto es, ¿tiene lag en todas las carreras? o a sido cosa de singapur? Si es solo una carrera, sabemos que ha todos nos puede pasar que tengamos más ping un dia.
Lo que podemos hacer, es que el martes en los entrenamientos libres, participes bernard y ver si hay problemas de lag. No tienes porque darte de baja Bernard vamos ha intentar solucionar el problema.

Terrry, como te dijo Ricardo no es posible darte esos puntos ya que tienes que acabar el 90% de la carrera.

También os pediría, como sabeis Jaime se ha dado de baja como organizador, necesitaríamos un voluntario para crear la partida dar la charla previa y colgar los resultados en hilo de f5 o por privado.

Saludos

ok dani leido.

gracias x tu respuesta.

un saludo

Buenas tardes

Vuelvo a formar parte de la organizacion de CGC, a la que quiero dar las gracias por su apoyo y ver que en ningun momento aceptaron mi dimision, me deja sin palabras.

De igual manera en la categoria de F5 la mayoria me empujaron para que siguiera al frente y tambien os doy las gracias por ello.

No corren buenos tiempos dentro de la categoria y generamos demasiadas tensiones dentro y fuera de ella, asi que nos tocara poner cada uno de nuestra parte para ir corrigiendo el rumbo poco a poco.

Mi objetivo fundamental es hacer que el dia de carrera todo salga lo mejor posible y disfrutemos al maximo, ese seguira siendo mi principal objetivo.

Los entrenos de los martes vuelven a ser fundamentales, para encontrar solucion a las ultimas tres caidas de compañeros en Singapur, debemos de tratar de estar todos y fundamentalmente Bernard Racer para poder comprobar si solucionamos el lag de cara a la carrera.

Los entrenamientos libres que realizamos cada uno por nuestra cuenta, tienen que ser de la forma que interese a cada piloto y con quien desee hacerlos, conozco a los que solo quieren clasificar, solo carrera, tandas cortas, largas, seco, lluvia, pocos pilotos, privados o muchos pilotos, los que no hablan, los que no se callan. Llegados a este punto el creador de la sala elije como quiere entrenar y con quien, es muy importante que antes de empezar a invitar por vuestra cuenta consulteis con los organizadores del entreno si podemos añadir mas pilotos y aceptar su criterio, de no llegar acuerdo podemos buscar otra sala con otros compañeros que entrenen de forma mas afin a la nuestra.

El whatsapp es fundamental para la dinamica de la categoria, al igual que el foro, pero no deben enfrentarse sino trabajar en equipo, actualmente no todos estamos en el grupo de Whatsapp de F5 por diferentes razones. El grupo actualmente formado se mantendra para dar lugar a nuestras comunicaciones anecdotas comentar incidentes etc, como llevamos haciendo hasta ahora. Quiero crear otro exclusivamente como apoyo al organizador para notificaciones generales, votaciones... en el cual no comentaremos nada mas que recibir la informacion puntual, si os parece bien para poder estar todos en un grupo de whatsapp.

Cualquier duda, reclamacion, problema, sugerencia a la organizacion y todo lo que se os pueda ocurrir, os atendere y buscaremos solucion antes del domingo anterior al gran premio, los dias lunes, martes y miercoles ya metidos en la carrera nos limitaremos a cumplir escrupulosamente las normas establecidas por CGC aceptando nuestro compromiso de estar listo el miercoles a las 22,30 para disfrutar de la carrera y si por fuerza mayor o cualquier otra razon no podemos correr, comunicarlo con antelacion en el foro.

Saludos Jaime

Amen.