▄▀▄▀▄▀ Hilo General Campeonato de Verano GT5 2012 ▀▄▀▄▀▄

Que no??!!. Será para ti pues. Yo siempre me guío de primeras con el ritmo y a base de constancia voy mejorando tiempos, en este no he rodado tres vueltas limpias seguidas, siempre alguna cruzada e incluso pérdida del control y para los muros. Está claro que el circuito es sencillo pero sigo sin verlo compatible con el "apura".

Lo del embrague es genial, muchísimo más realismo con la "H" y el pedal, pero imposible que ganes tiempo con ellos. Ten en cuenta que el semi-automático de palanca o de levas siempre será más rápido que tener que hacerlo manualmente. Fueron inventillos que sacaron para las carreras y así ganar algo de tiempo para vencer los cronos, eso sí el gozar no te lo va a quitar nadie.

Ay gozón!! jajajajaja.

Un saludo.

Juas juas que circuito mas tocahuevos xDD a la que menos te lo esperas zasca contra el muro Hoy han sido mis primeros entrenos. He estado muy liado estos dias preparando la vendimia y no he tenido mucho tiempo para hacer video y entrenar. Asi que hoy ire con lo puesto y que pase lo que pase me conformare con el resultado xD Espero no tener que entrar mucho a boxes


Xauu

Shokk-vw escribió:Juas juas que circuito mas tocahuevos xDD a la que menos te lo esperas zasca contra el muro Hoy han sido mis primeros entrenos. He estado muy liado estos dias preparando la vendimia y no he tenido mucho tiempo para hacer video y entrenar. Asi que hoy ire con lo puesto y que pase lo que pase me conformare con el resultado xD Espero no tener que entrar mucho a boxes


Xauu

Anda no te preocupes que no entrarás nada más que 1 vez xd Yo por poco tengo que entrar 2 veces en 18 vueltas.

Manggart,la verdad es que sí sé que se va algo más rápido,pero espero que se pueda ir algo más de 1 segundito porque sino... xD Es para mirarlo Pero el gozo si que no me lo quita nadie

Adrian_Gonzalez4 escribió:

Shokk-vw escribió:Juas juas que circuito mas tocahuevos xDD a la que menos te lo esperas zasca contra el muro Hoy han sido mis primeros entrenos. He estado muy liado estos dias preparando la vendimia y no he tenido mucho tiempo para hacer video y entrenar. Asi que hoy ire con lo puesto y que pase lo que pase me conformare con el resultado xD Espero no tener que entrar mucho a boxes


Xauu

Anda no te preocupes que no entrarás nada más que 1 vez xd Yo por poco tengo que entrar 2 veces en 18 vueltas.

Manggart,la verdad es que sí sé que se va algo más rápido,pero espero que se pueda ir algo más de 1 segundito porque sino... xD Es para mirarlo Pero el gozo si que no me lo quita nadie

Y se me olvidaba el desgaste, que aquí es exagerado. En ocho vueltas te has comido los neumáticos con patatas fritas.

El desgaste vendrá condicionado en gran parte por cómo tomes la última curva. Creo que es mejor tomarla un poco más despacio si así consigues reducir un poco el desgaste. Yo ayer me merendé las ruedas delanteras, y fue en gran parte por esta curva.

Última carrera con el Apura, espadas en todo lo alto con Neniko y Shokk como principales candidatos al título. Una pena lo de Roma, porque de haber quedado más arriba estaría yo también en la lucha... ahora si no hay carambola, lo tengo imposible.
El coche, una pena que lo despidamos, fue muy divertido de conducir. Pero bueno, esperemos que el Corvette (con 300cv más) también merezca la pena.

Saludos y suerte esta noche!

Hola,

retiro lo dicho al final de los entrenos de ayer, dije: "no se si usar el mando en la carrera de mañana porque soy mas lento pero mas constante", antes de comer le he dado una horita de entreno con volante y ni un error en 26 vueltas seguidas (sin parar, para llevar al limite los neumaticos y ver cuanto voy perdiedo por vuelta y hacer estrategias raras en caso de rotura), ritmo contante todo el rato y un desgaste mucho menor que con mando. Luego he hecho 11 vueltas mas "apurando" un poco mas y he conseguido mejores tiempos casi llegando a los 19 y lo mejor, aunque con algo mas de riesgo por "apurar" un poquito mas no he cometido errores graves y solo un golpe contra el muro, eso si, desgasto un poquito mas las ruedas si voy asi, con lo que será importante saber cuando apretar y cuando conservar neumaticos aunque vaya un poco mas lento. Si hoy sigo con este ritmo constante por la noche intentaré hacer una buena carrera como en Roma, no estoy para ganar ni hacer podio pero se intentará volver a la 8ª posición ,a ver si hay suerte!.

Bueno, al final no pude resistirme a venir al entreno de ayer, no tenia muchas ganas, hacia mucha calor y bochorno, pero la verdad es que ultimamente no me puedo resistir a darle al GT5 con tan buenos compañeros! eso si, no puse el volante porque no tenia ganas de ponerme los calcetines xD xD

Bueno, nada mas, me alegra que los nuevos reservas lo pasaran bien, eso es lo importante y nada, mucha suerte a Neniko y Shokk en la carrera de hoy y mucha suerte tambien a mi compañero Aalris para que haga una gran carrera para el equipo

un saludo y nos vemos luego!!

suerte a todos sobre todo a ti shokk que neniko ya lleva una toda la temporada que si f1 que si carreras del gt5 shokk tu eres el salvador xD

Pues a mí me gusta Deep Forest,y con este coche donde te ves al borde del desastre en muchas curvas más todavía .

Pensaba que al ser un circuito rápido con pocas zonas lentas y poco uso de los frenos podría tener un desgaste bajo y plantear la posibilidad de no parar,pero tiene tantas zonas rápidas que someten a un estrés importante a las gomas.Seguramente yo haga 2,una por desgaste y la otra por el tortazo de turno,que llegará seguro.

Los entrenos fueron bien aunque siempre pasan cosas.No pensé que podríamos llegar a ser tantos y con la sala limitada a 12 llegó mi compi y no pudo entrar teniendo que desalojar la sala para configurarla para más personas.En los entrenos la dejaré siempre en 16 para que no vuelva a pasar.En la carrera la limitaré según los que vayamos a asistir y con los micros desactivados como hago siempre.

También habría que tener claro un sistema para los entrenamientos oficiales.Una sesión de 30min por ejemplo y empezar una carrera de X vueltas etc.

slotroger escribió:
Ya sé que soy nuevo y no debería opinar de esto, pero ¿No podríamos hacer que los coches no fueran tan supercomplicados de llevar? Simplemente con poner dirección activa o algún otro parámetro, aún siendo todavía difícil, se llevarían mejor, habría menos golpes, menos roturas, todos disfrutaríamos más.

No te cortes en opinar.Aquí todos tienen el mismo derecho en decir lo que piensan lleven 2 días o 2 años .

En CGC intentamos que las carreras sean lo más reales posibles suprimiendo toda ayuda posible,salvo el ABS que dejamos libre aunque hay carreras donde también se prohíbe.
El coche es complicado de manejar,pero con un poco de práctica se puede llegar a dominar y disfrutar de él.Es un coche que no es fácil aunque tampoco llega a desesperar.Tiene un buen equilibrio.


Mucha suerte a todos esta noche!!


Saludos!!!


P.D Así me gusta Poli

hola, esto va para mini, ayer noche estube viendo un poco la repeticion de la carrera, tu coche iba oscilando de lado a lado y con unos cambios muy bruscos de direccion si ubieramos puesto daños graves.......jeje no coment

uno de los motivos que no controlabas bien el coche era que llevabas los neumaticos deportivos duros y todos los demas llevabamos los medios,y eso se nota.

deberias revisar tu coche antes de cada evento, la semana pasada fueron los caballos.

espero que te diviertas esta noche y lo tengas todo apunto. lla veras como bajas los tiempos por lo menos 4 segundos

saludoss¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡

Neniko_18 escribió:Pues a mí me gusta Deep Forest,y con este coche donde te ves al borde del desastre en muchas curvas más todavía .

Pensaba que al ser un circuito rápido con pocas zonas lentas y poco uso de los frenos podría tener un desgaste bajo y plantear la posibilidad de no parar,pero tiene tantas zonas rápidas que someten a un estrés importante a las gomas.Seguramente yo haga 2,una por desgaste y la otra por el tortazo de turno,que llegará seguro.

Los entrenos fueron bien aunque siempre pasan cosas.No pensé que podríamos llegar a ser tantos y con la sala limitada a 12 llegó mi compi y no pudo entrar teniendo que desalojar la sala para configurarla para más personas.En los entrenos la dejaré siempre en 16 para que no vuelva a pasar.En la carrera la limitaré según los que vayamos a asistir y con los micros desactivados como hago siempre.

También habría que tener claro un sistema para los entrenamientos oficiales.Una sesión de 30min por ejemplo y empezar una carrera de X vueltas etc.

Jajajajaja Yo creo que minimo 2 tambien xDD Esta mañana vi entrenando que no daba mas de 10 vueltas sin hacer un trompo o darmela contra el acantilado antes de la bajada

Shokk-vw escribió:

Neniko_18 escribió:Pues a mí me gusta Deep Forest,y con este coche donde te ves al borde del desastre en muchas curvas más todavía .

Pensaba que al ser un circuito rápido con pocas zonas lentas y poco uso de los frenos podría tener un desgaste bajo y plantear la posibilidad de no parar,pero tiene tantas zonas rápidas que someten a un estrés importante a las gomas.Seguramente yo haga 2,una por desgaste y la otra por el tortazo de turno,que llegará seguro.

Los entrenos fueron bien aunque siempre pasan cosas.No pensé que podríamos llegar a ser tantos y con la sala limitada a 12 llegó mi compi y no pudo entrar teniendo que desalojar la sala para configurarla para más personas.En los entrenos la dejaré siempre en 16 para que no vuelva a pasar.En la carrera la limitaré según los que vayamos a asistir y con los micros desactivados como hago siempre.

También habría que tener claro un sistema para los entrenamientos oficiales.Una sesión de 30min por ejemplo y empezar una carrera de X vueltas etc.

Jajajajaja Yo creo que minimo 2 tambien xDD Esta mañana vi entrenando que no daba mas de 10 vueltas sin hacer un trompo o darmela contra el acantilado antes de la bajada

Odio ese acantilado... jaja

Shokk-vw escribió:

Neniko_18 escribió:Pues a mí me gusta Deep Forest,y con este coche donde te ves al borde del desastre en muchas curvas más todavía .

Pensaba que al ser un circuito rápido con pocas zonas lentas y poco uso de los frenos podría tener un desgaste bajo y plantear la posibilidad de no parar,pero tiene tantas zonas rápidas que someten a un estrés importante a las gomas.Seguramente yo haga 2,una por desgaste y la otra por el tortazo de turno,que llegará seguro.

Los entrenos fueron bien aunque siempre pasan cosas.No pensé que podríamos llegar a ser tantos y con la sala limitada a 12 llegó mi compi y no pudo entrar teniendo que desalojar la sala para configurarla para más personas.En los entrenos la dejaré siempre en 16 para que no vuelva a pasar.En la carrera la limitaré según los que vayamos a asistir y con los micros desactivados como hago siempre.

También habría que tener claro un sistema para los entrenamientos oficiales.Una sesión de 30min por ejemplo y empezar una carrera de X vueltas etc.

Jajajajaja Yo creo que minimo 2 tambien xDD Esta mañana vi entrenando que no daba mas de 10 vueltas sin hacer un trompo o darmela contra el acantilado antes de la bajada

uummmmm..... yo creo que aqui se esta especulando mucho, la verdad es
que si 2 paradas que si 1 que si ninguna....estamos jugando al despiste.


yo lo tengo muy claro vais a 1 parada y 2 en caso de rotura muy grave.

en
cambio los del grupito de a tras iremos tambien a 1 parada, pero por
posibles tortazos( mas frecuentes nosotros, que los de cabeza de
carrera) de 2 a 3, en principio voy a 1

salud osss¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡

Yo por lo que pude ver ayer,creo que es más rentable ir a dos paradas xD

Me juego una cena, en McDonalds claro, a que ninguno finaliza la carrera con tan solo una parada... ahí lo dejo .

Me voy a entrenar que falta me hace.

Un saludo a todos menos a uno!!.

man te apuesto un coche a que no terminas la carrera con una sola parada, el coche sera baratito un peugeot 207

ola como no he podido correr la ultima carrera por la conexion quiero deciros que si eso pasa en la siguiente (seguro que pasa) abandono el campe

Esto ya es el colmo, antes de irme a cenar, tenia problemas con internet.... los tuve cuando volvi y quise entrar en la sala, y cuando por fin una salida con todos moviéndoos en la vuelta 3, se te ha desconectado del servidor... ( OH SHIT! )... Ese soy yo y mi mala suerte, bueno el apura no queria correr conmigo jaja eso está claro. Suerte a todos!

he visto que te desconectabas varias veces Carlos,y la verdad es una jodienda,pero me dijiste que conseguiste abrir puertos,verdad?

Adrian_Gonzalez4 escribió:he visto que te desconectabas varias veces Carlos,y la verdad es una jodienda,pero me dijiste que conseguiste abrir puertos,verdad?

SISI de hecho en la salida no he tenido ningun problema, solo que se me llevaba llendo internet toda la tarde, y se estabilizo... aunque duro 3 vueltas solo... mi mala suerte es impresionante jaja

vaya tela tío,y no has tratado de comprarte un cable de estos para la ps3(si es que juegas por wifi),lo que puedes hacer es dejar el router unos minutos apagado minutos antes de la carrera y luego encenderlo para que esté fresco,yo no lo he probado pero quizá te sirva.

No te preocupes,la suerte recaerá de tu lado alguna vez,ya lo verás

Bueno alla vamos con la cronica La verdad que para solo rodar un dia y apenas conociendome el circuito consegui un gran resultado


Clasificacion:


Me salio una primera muy buena marcando un 18.5 que me daba tranquilidad para poder tirar en las siguientes. En la segunda vuelta venia hasta entonces en mi mejor 2 sector pero la cague en el 3 y tuve que ir a boxes. Sali de nuevo y en la primera vuelta venia un poco lejos de neniko que habia conseguido un 18.1 pero hice un 3 sector que no lo vuelvo a repetir jamas y me puse primero. Tenia la sensacion de poder mejorar ese tiempo por lo menos los dos primeros sectores pero no confiaba de mejorar el 3 sector. A pocos minutos del final nen consigue un 18.0 y que si no me aplicaba en la ultima vuelta el conseguiria la pole. Por desgracia me cole en el primer sector y pase a 2 decimas en el primero a 2dec en el segundo y a 1dec en el tercero. No estuvo mal despues de todo 2.


Carrera:


Tenia que salir muy bien si queria hacer de tapon para que nen no se pusiera primero pero no salgo muy bien y nen empieza a tirar desde la primera curva. Yo empece muy mal se me fue el coche en curvas que no eran dificiles derrapaba un monton las 3 primeras vueltas. Dog esta pegado detras mia intento un adelantamiento y todo pero no lo vio claro. Despues de esto empece a cojer ritmo esperando que el coche no me defraudara como lo visto en los entrenos xD


Empece por fin a rodar a mi ritmo. No iba tan a saco como en clasi porque tampoco me la queria pegar pero iba marcando mi ritmo. Sabia que neniko estaba muy fuerte en este circuito y que la victoria si no pasaba nada estaba de su lado. Pero para mi sorpresa neniko bajo la maquina o le bajo la confianza porque despues de unas vueltas nuestros ritmos eran similares.


En la vuelta 13 nen falla y se come el muro de boxes con la suerte de que entra boxes apenas perdiendo tiempo pero con la mala suerte de que tuvo que parar 3 o 4 vueltas antes de lo previsto. Yo segui tirando no queria llegar al fnal muy justo. Y mi compi que iba detras decidio hacer lo mismo. Sobre la 15 entre yo y me sorprendio salir tan cerca de nen que tuvo dos vueltas con neumaticos frescos y teniamos la misma distancia de antes de entrar. En la 16 entra aalris y en la 17 dog. De nuevo estabamos yo y nen en cabeza pero ahora era yo el que estaba recortando.


Tiraba y tiraba muchas veces al borde del desastre. Veia claro que podia llegar y mas si nen se quedaba sin neumaticos porque paro unas vueltas antes que yo. Pasaban las vueltas estabamos en unos 3-4 seg pero cada vez era mas dificil mantener el coche en la curva.


A falta de 10 vueltas los neumaticos de nen seguian bien. Cada vez nuestro ritmo era mas parejo y yo despues de tener unos sustos importante baje un poco la maquina para intentar guardar goma para las ultimas vueltas. Llegabamos al final de carrera, a falta de 5 vueltas en la vuelta 30 pise la hierba y libre el muro de boxes por los pelos. Ya era muy dificil conducir, mis neumaticos traseros estaban muy gastados tanto para que muchas curvas del circuito no pudiera doblar tanto como en vueltas anteriores.


Intente una maniobra suicida a falta de 2 vueltas al todo o nada para poner nervioso a nen pero en la ultima vuelta casi trompeo en el acantilado lo que me alejo un poco para poder cojer el rebufo porque estaba muy cerca de el pero ese error me alejo un poco


Total 2 a 1.9 del King de GT5 y Felicidades por ganar la categoria. Enhorabuena a Dog y aalris!! y compi campeones de equipoo


Tambien a destacar muy sorprendido con mi ritmo y sobre todo no me explico como en carrera no cometo un error en 35 vueltas y en los entrenos estoy mas tiempo estrellado que rodando jajaja. La verdad es que la concentracion que cojo cuando corro con este juego llega a niveles muy lejos del F1. Aqui voy muchisimo mas concentrado, esperemos que me sirva de entreno para el F1 2012.


Xauu

Hola. Lo primero voy a pedir disculpas a manggart por el toque que le di en la primera vuelta que nos relego a las ultimas posiciones. Intente jugar con la vista de los relojes para utilizar el espejo porque siempre me da la sensacion de que cuando van detras de mi tapo huecos porque la verdad q si no miro para atras no veo, y se me hace incomodo pensar que juego brusco, e intente en esta carrera desde la clasi jugar con esa camara, lo que trajo un resultado fatidico para el comienzo de carrera, ya que no estoy acostumbrado a la distancia que hay que guardar con el coche de delante, y debido en parte a algo de lag. empece a empujar a manggart en el primer tunel despues de la curva 4, no escuchaba los golpes y no notaba nada en el volante, pero veia que se le cruzaba el coche y levante el pie, pero aun asi segui dandole y termino haciendo trompo completo.Acto seguido cambie la camara a la que de costumbre llevo para no volverla a liar en el caso de alguna lucha. La verdad que me supo fatal, porque saliamos 4º y 5º respectivamente y de no ser por eso hubieramos luchado por algo mas. Lo siento mucho compañero. hecha la disculpa redacto un poco mi carrera.

Clasifico 5º lo que esta bastante bien viendo el nivelazo de pilotaje que hay en este foro y en este campeonato.

Salimos y me coloco por el exterior de la primera curva evitando toques inesperados y pasamos bien, paralelo a manggart pero el salio delante. Luego ya delante paso lo que he nombrado ahi arriba, lo que hizo esperarme para recuperar posicion, ultimo, y a empezar a tirar, la verdad que al principio bastante comodo porque los neumaticos iban bien, y procure hacer un minimo desgaste para hacer solo una parada, que estuve a punto de conseguir, pero creo que perdi tiempo, porque las 5 o 6 ultimas vueltas con el neumatico a mitad de uso ya era muy resbaladizo el coche. De todas maneras hice la parada en la vuelta 18. los unicos que estuve en carrera que adelante fue a maka y a la bestia, no recuerdo cuando, los demas fuyeron inalcanzables,lo inbtente con todas mis fuerzas pero me sacaban bastante. Asique nada luego en la vuelta 30 ya estaba con los neumaticos otra vez como el primer sting asique para no tardar mas tiempo de la cuenta, porque rodando ultimo, porque maka se quedo en el box, queria terminar cuanto antes, asiq hice un par de cruzaditas de drift para deleite en las fotos jejejejeje y al box, y a terminar, ya me relaje cuando vi que no podia coger a nadie y termine la carrera.

Felicidades a nen shokk y dog y al resto por participar jejejeje. Despedimos ya al nsx y ahora viene la bestia parda del corvette, a ver como nos va jajajaj

De nuevo pedir disculpas a manggart por el toque, de no haber sido asi... hubieramos tenido una lucha seguro que interesante con poli y con carlicos.

Saludos!!

equipo negro K.O abe creo que te estoy haciendo sufrir conmigo

Buenas crónicas Shokk y Abe!!.

Lo primero, refiriéndome a la mención de Abe, estás disculpado desde que pude hacerme con el coche y te vi tomándote un café(parado) a 20 metros de la colisión esperando al coche escoba, en este caso yo. Después te tuve que dejar pasar porque tampoco era plan de frenarte ya que tenía los dos lados del eje delantero para cambiar y las curvas rápidas se me estaban atragantando debido a la avería, aunque luego se ve que tuviste un fallo y te pude pasar y al poco lo tuve yo y me volviste a pasar(demasiado compañerismo, la próxima nos bajamos del coche y a piñas jajajajajaja) hasta la vuelta 6 que preferí entrar a box y así tirar en condiciones el resto de carrera.

Clasificación: Sin casi tiempo para entrenar, perdiéndome los entrenamientos oficiales, poniendo los reglajes definitivos 20 minutos antes del evento y casi sin poder dar vueltas limpias en clasi, conseguí un cuarto puesto que me daba mucha moral para afrontar la carrera ya que los reglajes últimos que hice(bajar el índice de los amortiguadores y subir las barras estabilizadoras) me daban mucha seguridad en las curvas rápidas con lo que suponía que debería beneficiarme en el ritmo de carrera.

Carrera: Salgo medianamente bien pero puedo defender la posición respecto a Abe ya que en la entrada de la primera curva íbamos en paralelo, al ir yo por el interior pude traccionar antes y en la subida pude ganarle algún metro para afrontar las siguientes curvas con garantía. Mientras, por delante Shokk y Dog se tanteaban entre ellos y al acercarme a ellos no me atreví a meter el coche y de repente sentí una fuerza oscura en mi trasero que me hizo trompear(tan solo pude oir: Luck soy tu padre!!) jajajajajaja.

Por segunda vez consecutiva, otra lucha directa contra el crono, durante muchas vueltas anduve divagando como fantasma por su castillo, por suerte, la motivación de ver si podía llegar a contactar con rezagados que podrían tener problemas mecánicos me hizo mantenerme en pista más o menos compitiendo a buen nivel.

DonCarlos y La Bestia fueron abducidos por una nave espacial, a Makanaki se le incendió el coche y por suerte pudo dejarlo en el box, a Abe le perdí la pista más o menos a mitad de carrera, a Poliphoni le estuve acechando hasta la última vuelta que ya me fue imposible y a mi compañero Carlos que lo vi durante dos vueltas antes de que entrase al box. A los demás ni verlos!! Bueno si, a Dog que en el final casi se la lio, quise dejarme doblar tan bien que no se lo esperó y casi le hago cometer un trompo (te tenía a un segundo pero como venía un sector complicado para apartarme preferí hacerlo de repente y por eso te sorprendió, te prometo que cuando te vi cruzándote e intentando corregir el coche decía: por favor que no trompee!! varias veces, menos mal que lo corregiste!!) y fastidiarle la carrera.

Felicitar a Neniko, Shokk y Dog respectivamente por sus puestos de cajón y al RED TEAM que si no me salen mal las cuentas son los campeones por equipos de esta segunda categoría y otra vez a Neniko por ser el campeón de la misma.

A los demás seguir entrenando porque no nos queda otra, algún día ganaremos!!.

Y por supuesto a mi compañero Carlos, decirle que la siguiente categoría es nuestra. Con la calor que hace y somos los únicos que vamos a ir a las carreras con un "sorvette" de limón!! .

Saludos.

Manggart007 escribió:
Y por supuesto a mi compañero Carlos, decirle que la siguiente categoría es nuestra. Con la calor que hace y somos los únicos que vamos a ir a las carreras con un "sorvette" de limón!! .

xD xD xD xD lo que me he reido!!! tu y tus nombres para los coches!!! xD xD xD

grandes cronicas Shokk, abe y Manggart!

una pena carlicos y miniflashazo, siempre hay alguien que debe tener problemas y no participar en la carrera o caerse enmedio de ella, no es justo , ojalá y en la etapa "sorvette" xD tengais mas suerte!

Enhorabuena a Neniko por ganar la segunda categoria!! y creo que el de equipos se lo lleva el Blue Team! Enhorabuena para ellos tambien!!

un saludo,

Ah claro, es verdad, Shokk y Dog han copado las primeras posiciones con el "apura", fallo de cálculo por mi parte, pues entonces mi enhorabuena al BLUE TEAM por el campeonato por equipos de esta categoría.

Por cierto Poli, te auguro tres buenas carreras, el "sorvette" de fresa también es factible!!. Pero por detrás del limón eh!!.

Lo de mini lo sabía pero Carlos estuvo todo el rato en carrera.

Un saludo.

El haber adelantado la carrera de Deep Forest por el fútbol hasta nos ha venido bien porque hoy hay mantenimiento de PSN de 18:00 hasta la 1:00.Y viendo lo que pasó en Londres no hubiésemos podido disputarla.

http://www.3djuegos.com/noticias-ver/127505/manana-se-interrumpira-el-servicio-de-playstation-network/


Saludos!!!

Neniko_18 escribió:El haber adelantado la carrera de Deep Forest por el fútbol hasta nos ha venido bien porque hoy hay mantenimiento de PSN de 18:00 hasta la 1:00.Y viendo lo que pasó en Londres no hubiésemos podido disputarla.

http://www.3djuegos.com/noticias-ver/127505/manana-se-interrumpira-el-servicio-de-playstation-network/


Saludos!!!

por una vez nos ha salido algo bien! xD xD

un saludo,

Hola,

aqui mi cronica de la carrera de ayer.

Clasificación: esta vez no apuré tanto el tiempo y sali para dar bastantes vueltas, esta vez si, estaba tranquilo y pude dar vueltas sin arriesgar y asegurar un tiempo. Y así lo hice haciendo un 1:20:7xx creo que me puso 7º, en otras vueltas que iba algo mejor me encontré con algun que otro coche y me despisté un poco, aun asi mejoré y creo que al final conseguí un 1:20:4xx que me mantuvo en la 7ª posición, viendo que no me moveria de esa posición porque el tiempo ya era bueno, rodé un poco para estar preparado para la carrera.

Carrera: La salida la tomé con calma, preferí irme por fuera en la primera curva y aunque la_bestia me pasó no perdí ninguna posición mas. En el tunel, abe y manggart tuvieron problemas y por suerte pude pasar sin problemas colocandome 6º. El objetivo estaba en adelantar a la_bestia cuantos antes mejor e intentar hacer un hueco con Carlicos que venia detrás y sabia que era mas rapido que yo, pero no sabia cuanto mas rapido podia ser. Al inicio de la segunda vuelta, pude adelantar a la_bestia en la primera curva y tuve la suerte de que carlicos no pudo adelantarle, con lo cual era el momento de ir a tope e intentar abrir un hueco. Asi lo hice pero Carlicos adelantó a la_bestia y vino a por mi.

La distancia se iba reduciendo pero poco a poco, iban pasando las vueltas y aunque carlicos estaba cerca no llegaba lo suficiente como para aprovechar el rebufo o meterme el coche. Pero ahi empezé a pensar que iba 5º, que carlicos era mas rapido que yo, que seguramente acabaria pasandome y que quizas iba demasiado al limite y un error en ese momento me podia costar perder una 6ª posición que podia ser buenisima. Y pensé en aflojar y dejarle pasar. Pensamiento que me duró dos curvas. "No, no, si es mas rapido que te adelante y listo, tu a lo tuyo" me dije. Asi seguí, pero empezé a notarme mas nervioso, culeaba en algunas curvas, y mis tiempos empezaron a bajar quizas por miedo a un error garrafal. Con estas Carlicos se puso cerquisima y en la curva antes del acantilado yo me fui muy abierto y solté por miedo a trompear al pisar la tierra y carlicos me adelantó, aun así, salí mejor del acantilado e intenté adelantarle, aun asi no pude e intenté no perder su estela.

Pero iba demasiado al limite y en la curva antes de la recta de meta, pisé la hierva y el coche se me fue directo a la entrada de boxes. Ahi vi el final de la carrera, frené todo lo que pude, agarré fuerte el volante y me vi totalmente destrozado cuando oi el golpe. Rapidamente miré y vi que el coche estaba perfecto!!!! ni una rotura!!! rapidamente puse marcha atrás, me coloqué en pista y me dispuse a seguir, contento por este pequeño milagro.

Carlicos ya estaba lejos y por detrás tampoco tenia a nadie, asi que me dispuse a tirar todo lo que podia para seguir con el plan de entrar en la vuelta 18. Segui un poco mas prudente, ya que el trompo me asustó bastante y era imposible que de hacer otro consiguiera salvarlo tan bien.

Al poco vi a Carlicos otra vez delante, seguramente fruto de algun error, y automaticamente luego entró en boxes en la vuelta 16. Así que cambié de planes, tiré todo lo que pude y entré en la vuelta 17.

No conseguí pasar a carlicos, y me adelantaron tanto el como abe_power como Manggart. Mi carrera estaba con ellos, asi que si queria tener opciones de conseguir la 6ª plaza debia seguirles de cerca. Y cometí el segundo error. Al salir del tunel el coche me dio un latigazo que aun no se como pude controlar y evitar el trompo. "Demasiada suerte" pensé, "seguro que al proximo me destrozo completamente el coche".

En ese momento y ya con dos errores salvados sin daños, mi constancia disminuió, hacia 20's, pero luego empezé una serie de vueltas en 23's, 22's. Me daba cuenta de que no iba seguro y tomaba las curvas con demasiada precaución. Abe entró en boxes, y me puse 7º y luego Manggart tambien entró y me puse 6º otra vez. Sabia que tenia espacio aun con Manggart, pero sabia perfectamente que Manggart era capaz de recortarme todo eso, como ya hizo en Roma.

Las vueltas se me hacian eternas, no era capaz de ir mas rapido, y no conseguia ir como al principio. El problema era que venian dobladores y no sabia a que distancia estaba Manggart y si alguno de los que yo creia "dobladores" quizas era Manggart y podia pasarme al dejarme doblar. Intenté apurar todo lo que pude para dejarme doblar, pero venian Neniko y Shokk con una distancia no muy grande y no era plan de fastidiarles la carrera, asi que en la recta de meta aflojé mucho y dejé pasar a Neniko y luego en la 1ª curva a Shokk.

Venia otro coche detrás, a mas distancia y acercandose. Pensé que era Manggart, pero cuando conseguí ver el coche vi que era color Azul, asi que era Dog, pero me fijé que detrás venia otro coche color...Verde!!! Manggart!! Quedaban 5 vueltas, y si Dog conseguia alcanzarme tendria que dejarme doblar y Manggart al estar tan cerca de Dog aprovecharia y me pasaria si o si. Por tanto habia que evitar que Dog me diera caza y asi no tener que dejarme doblar. Y así lo hice, ademas Dog estaba haciendo un poco de tapón con Manggart y eso ayudó tambien a que Manggart no me diera caza.

Pasé por meta con Dog y Manggart bastante cerca, una vuelta mas y Manggart me hubiera puesto muy cuesta arriba la 6ª plaza. Bravo Manggart!!! Hice Zig zag en la recta de meta porque este 6º puesto sabia a victoria

Nada mas, felicitar a Neniko y a Shokk por sus carrerazas, a Neniko por la victoria y por el campeonato de la 2ª Categoria y a Shokk por el segundo puesto, el subcameponato y el campeonato de equipos de la 2ª Categoria. A Dog por el tercer puesto y tambien por el campeonato de equipos!! bravo a los tres! y a todos los demás por haber estado ahi, espero que os divirtieseis . Y como no agradecer el esfuerzo a mi compañero aalris que aun estamos ahi en la lucha de equipos general y que quedan 4 carreras donde tenemos opciones de acercarnos

Nos vemos con el "sorvette" en fuji uno de mis circuitos mas odiados xD xD xD

un saludo,

Grandes crónicas de todos vosotros.Un placer siempre leerlas.


Sobre lo de anoche,son situaciones de esas que te quitan las ganas de seguir compitiendo.Teniendo que empezar a andar 20 min tarde por problemas para conectarse o algo así de Doncarlos.A todos nos puede pasar,vale.Luego Mini marchándose a cenar....Que tardarás poco,pero con los problemas que había de incompatibilidad contigo y Doncarlos y te vas ya me dirás cuando vamos a empezar.Y el juego que como siempre nunca pone de su parte.Luego en vista de que no tenía arreglo el problema de incompatibilidad no quedó más remedio que empezar sin uno de los 2.Realmente no sé quién tenía más culpa y se tenía que ir porque Doncarlos ha tenido problemas en todas las carreras y Mini aunque menos también suele tener problemas para ver o que lo vean.
En fin,que si ya cuesta la vida empezar sin contratiempos con lo de ayer se superaron las expectativas.


La crónica intentaré hacerla lo más breve posible.


En la clasificación conseguí pronto un 1:18.1,un tiempo que podía ser muy bueno aunque de no haber sido por la cruzada que tuve en el T3 al salir del túnel habría caído un 1:17.8.Shokk terminó superando mi tiempo y se puso 1º y aunque sabía que sería difícil no salir mínimo 2º quería la pole para tirar fuerte al principio.
En el 2º stint y a pesar de no hacer grandes tiempos en los 2 primeros sectores conseguí recuperar todo en el último que tan mal había hecho antes y conseguir el 1:18.067 que me terminaría dando la pole.

La salida la hice muy bien distanciándome unos metros de Shokk.Desde la 1ª curva me puse a tirar intentando que se descolgasen,marcando en las primeras vueltas 18s bajos y la vuelta rápida,unos tiempos que ni con el cambio de gomas pude volver a hacer.
En apenas 4 o 5 vueltas ya les había metido más de 3 segundos.Tenía que aprovechar que no estaban finos al principio para abrir todo el hueco posible.
LLegó un momento en la vuelta 5 o 6 que la distancia dejó de subir y se estabilizó y pasó como en Autumn Ring y Roma,me ganaba algo en algún sector y en otros le ganaba yo,aunque pude subir algo la distancia hasta los 5 segundos.

Empecé a tener algunos problemas con las gomas,no sé si por el ritmo tan fuerte del inicio.En algunas zonas como la curva antes del primer túnel me daba muchos sustos y en las rápidas también tenía que corregir demasiado.Hasta que en la vuelta 13 llegó el error,cogí un poco el piano exterior de la última curva y salí disparado hacia la entrada de boxes,lo mismo que ha comentado Poli.No vi siquiera si rompí algo,aunque con el golpe tan fuerte y yendo directo hacia boxes ni lo pensé.Entré para hacer mi parada y a aguantar 22 vueltas con el juego de neumáticos nuevo.

Perdí la posición con Shokk,Dog y Aalris,pero al entrar 4 o 5 vueltas antes de lo previsto sabía que si seguían ellos con su estrategia les recortaría mucho terreno en esas vueltas que les costaría recuperar luego a pesar de llevar gomas mucho más frecas.Pero Shokk supongo que lo vió venir y entró 2 vueltas después que yo,en la 15 y salió a prácticamente la misma distancia que había antes del golpe.

Dog y Aalris por su parte entraron más tarde así que cuando lo hicieron salieron bastante más atrás que antes de parar nosotros y nos quedamos solos Shokk y yo.
Tuvimos una lucha en la distancia como suele ser habitual,aunque la tendencia aquí ya era más a su favor recortándome poco a poco.2 vueltas menos en sus gomas era una ventaja,pero tampoco sería determinante y con una distancia de unos 5 segundos podría ser suficiente para aguantar.
Tampoco fuí tan fuerte como con en el primer stint,por las ruedas y por evitar sustos,aunque era difícil evitarlos de vez en cuando.

LLegué a tener algún susto que me hizo perder más de 1 segundo que unido a que poco a poco se acercaba me hizo ponerme nervioso.Por suerte la distancia se volvió a estabilizar y pude seguir aguantándolo unas vueltas así,aunque rezaba para no tener un bajón de golpe después de tantas vueltas con esas gomas.Sorprendentemente y a falta de 3/4 vueltas vi como empecé a distanciarme y pensé que Shokk había destrozado las gomas a pesar de llevar 2 vueltas menos que las mías.

Aún así yo tampoco iba nada bien y a falta de 2 vueltas me volvió a recortar quedándose bastante cerca.En la última vuelta lo tenía a apenas 1 segundo,poca distancia aunque salvo error grave no podría alcanzarme.Luego vi que en la subida del acantilado tuvo problemas y ya me lo tomé con mucha calma,sobretodo en la crítica última curva.


Así que muy contento con la victoria después de salir enfadado de Roma con la carrera prácticamente en el bolsillo.Ya tengo el campeonato del Acura y ahora queda rematar la general con el del "Sorvette" de naranja .

Enhorabuena Shokk por la gran carrera y presión que ejerciste de principio a fin,a Dog por el podio y a ambos por el campeonato de equipos con el Acura.Y al resto que terminasteis la carrera.Ánimo también a los que tuvisteis problemas de conexión.

Nos vemos en Fuji



Saludos!!!


P.D Las fotos hasta el finde no creo que pueda hacerlas.

Grandes crónicas apañeros la mía:

Después de una sesión de entrenamientos bastante buena el martes, cabía esperar una buena lucha en la carrera, y así fue, en parte.
Para la clasificación lo de siempre, mi fuerte siempre es la carrera, a una vuelta siempre me cuesta acercarme a esos tiempos estratosféricos que se marcan. Conseguí un 18 medio que era más o menos lo máximo que podía hacer, tercera posición de salida.

Empezamos la carrera, la salida muy limpia, traccionamos todos bastante bien y nos respetamos en la frenada. En los primeros metros, Shokk empieza prudente y le presiono para que acelere xD ya que Neniko se escapa. Mi consigna era mantenerme detrás suya, aunque si podía pasar adelante, pasaría. Pude hacerlo, en la 3ª vuelta conseguí ganar el interior, pero apuró mucho la frenada y preferí no arriesgar en demasía, ya que sabía que como siempre iría de menos a más.

Poco a poco mi compa se fue despegando de mí, aunque nunca llegando a escaparse. Además, Aalris por detrás tampoco perdía terreno, así que no había que hacer locuras y ahorrar neumáticos.
Así fue transcurriendo todo, hasta que en la vuelta 13 vemos como Neniko entra a boxes. Algo le había pasado, porque era demasiado pronto para parar, le esperaban 20 y pico vueltas y los neumáticos podrían venírsele abajo.
Con esta idea me mantuve en pista siguiendo al plan original (Shokk optó por variarlo), pensando erróneamente que Neniko se vendría abajo en las vueltas finales. Además que, yo ya tneía experiencia de "cliff" de los neumáticos, de perder 2 segundos en una vuelta (y en la siguiente otros 2) y que no puedas hacer nada. Y eso era lo que quise evitar al parar en la 18. Eso fue lo que me descolgó de mi compa, pero teniendo en cuenta que antes de parar estaba a 10 segundos de Neniko, y al final llegué a 12, no se puede considerar una opción tan mala. Quizás de haber parado pronto, habría sufrido mucho al final, y habría llegado a bastante más de 12 segundos... y Aalris hasta el momento de parar estuvo cerca, había cosas en juego y preferí no jugármela esta vez.

Y eso, al final repetí el tercer puesto de Roma , me quedo satisfecho ya que he rendido muy bien con este coche y me he divertido mucho. Además, nos llevamos el campeonato por equipos de deportivos japoneses y el liderato en la general. Somos un equipazo

Ahora a pensar en el "sorvette", un coche que también pinta divertido de conducir.
Saludoss

primero dar la enhorabuena al todos y sobretodo al los tres primeros.
yo no voy hacer cronica pero voy a resumir un poquito, viendo esos tiempos de 1,18 para mi eso era estratosferico ya que solo pude marcar 1,20,9 una vez y no fue en la carrera ni en los entrenamientos, siempre estaba en 1,22 y 1,24, demasiado tiempo de diferencia para poder luchar con vosotros nose que me a pasado con este coche no le he cogido el punto o yo quese, porque poli se marco 1,19 y el y yo mas o menos siempre andamos en los mismos tiempos pero me era imposible de verdad, en londres tampoco hice buenos tiempos constantes y la anterior tampoco, y esque la diferencia era abismal con la mayoria de pilotos.

la cosa que me gusta conducir el acura es divertido y el ruido del motor me encanta pero en las 3 carreras que e corrido con el he tenido problemas y mala suerte.

en la salida procure no rozar ni un pelo a nadie, asta me quede el ultimo perdiendo todas las posiciones y quedando el ultimo, pero con el coche entero que era lo mas importante para mi en ese momento afrontar las primeras 15-16 vueltas sin roturas, y ir a mi rroyo, pude sortear a varios coches con problemas, ya abia hecho varias vueltas en un (buen ritmo) incluso hice 1.21, bajos y en la vuelta 10 creo me encontre a la bestia en la recte de meta estaba de un lado a otro lado, tuvo un accidente y cuando pasaba cerca frene y bastante para no colisionar con el y zas¡¡ tomaaaaa.... joe tiiioooo mira que si lo hago a conciencia no me saldria mejor. aguante unas vueltas mas para hacer una sola parada entre en la 15 creo recordar.

estube toda la carrera solo y fui doblado por casi todos, volvi a tener otro pequeño porrazo y iba con el coche fatal desconcentrado y aburrido el colmo fue cuando abe me doblo, el iba 8 y yo 9 ya no podia luchar por nada ni contra nadie. decidi meterme en boxes en la vuelta 28 dejar el veiculoparado, era las 00.15 -00:20 y ya tenia que ir preparandome para salir pitando al curro. porcierto se izo muy tarde la carrera, con los problemas de conexion y mas cosas que pasaron. yo entiendo que todos tenemos nuestras situaciones para poder participar, pero deveriamos intentar hacer lo posible y pone todos de nuestra parte para que esto sea lo menos problematico para efectuar una carrera, si la carrera es alas 22:30 porque empezamos a las 23:40 creo recordar yo a las 00:30 tiro pal curro un poco mas y no uviera podido correr.

el golf me gusto mas incluso la carrera de tsukuba recuerdo que el mejor tiempo que izo neniko fue 1,6,9xx o asi y yo hice 1,7,2xx, asi da gusto pelear con vosotros, pero macho 4 y 6 segundos la verdad esque poco pude hacer, me recordo el acura al diablo.

hay una cosilla que llevo tiempo queriendo preguntaros aver si alguno sabe el porque o el motivo: cuando entreno tanto en arcade como en praccticas los veiculos se agarran mucho mas que en las salas online, es decir el coche se desliza muchisimo como si el suelo estubiera mojado
sobre todo en curvas obviamente, tambien en las salas los tiempos son mejores que en arcade o en practicas.

saludos¡¡

Muy buenas cronicas!!


Tan solo tengo una pregunta... en que Fuji corremos en el GT o en F?? no se si es igual o no pero no quiero que me pase como en Londres, deberiais especificar mas los circuitos porque personas como yo que apenas han tocao este juego se pueden perder xDD

el fuji speedway F, yo ya he probado el sorvette y es un gusto manejarlo se va menos que el apura yo pense que seria incontrolable para mi porque con 800cv pues es logico y cuando me acostumbraba tambien se iba eso si en monza si corremos en mojado podremos poner de mojado ya que probe en monza con agua en el suelo al 100% y lluvia tambien al 100% y el coche hace aquaplaning, no frena, coje 160 lo maximo, se va muchisimo por eso quisiera preguntar si se puede de mojado

Miniflashazo5 escribió:el fuji speedway F, yo ya he probado el sorvette y es un gusto manejarlo se va menos que el apura yo pense que seria incontrolable para mi porque con 800cv pues es logico y cuando me acostumbraba tambien se iba eso si en monza si corremos en mojado podremos poner de mojado ya que probe en monza con agua en el suelo al 100% y lluvia tambien al 100% y el coche hace aquaplaning, no frena, coje 160 lo maximo, se va muchisimo por eso quisiera preguntar si se puede de mojado

el circuito es el Fuji F como bien ha dicho Miniflashazo. En cuanto a lo que comentas, tambien puede ser que el coche al ir con Neumaticos de competición tiene mas agarre que el Acura que iba con deportivos, por eso aunque tengas mas caballos lo controlas mejor que el Acura, aun así el Acura tenia ese punto de nervio xD xD.

En cuanto a lo de la lluvia, por supuesto que si llueve se podrán usar los neumaticos de lluvia, piensa que ahora no los usabamos porque los neumaticos que usabamos ahora son como los que se usan a diario en los coches de calle (caso de los comodos) o parecidos como los deportivos y no hacia falta poner de lluvia porque esos ya servian. Ahora con los de competición, pues esos no sirven y en caso de lluvia hay que cambiar a los de lluvia, asi que estaran disponibles los intermedios y los extremos.

Makanaki una pena que no le hayas cogido el punto al Acura, aunque tambien es verdad que en Autumn Ring y en Roma tuviste mala suerte porque ahi si estabamos practicamente en los mismos tiempos e incluso me atreveria a decir que ibas un poco mejor que yo, pero ya digo cuando tienes mala suerte no hay manera de hacer las cosas bien . En Deep Forest quizas fue donde mas lento ibas, quizas no te adaptaste bien al circuito o al Pack circuito + Acura. A ver si en la etapa "sorvette" podemos tener bonitas luchas

un saludo,

Poliphoni002 escribió:

Miniflashazo5 escribió:el fuji speedway F, yo ya he probado el sorvette y es un gusto manejarlo se va menos que el apura yo pense que seria incontrolable para mi porque con 800cv pues es logico y cuando me acostumbraba tambien se iba eso si en monza si corremos en mojado podremos poner de mojado ya que probe en monza con agua en el suelo al 100% y lluvia tambien al 100% y el coche hace aquaplaning, no frena, coje 160 lo maximo, se va muchisimo por eso quisiera preguntar si se puede de mojado

el circuito es el Fuji F como bien ha dicho Miniflashazo. En cuanto a lo que comentas, tambien puede ser que el coche al ir con Neumaticos de competición tiene mas agarre que el Acura que iba con deportivos, por eso aunque tengas mas caballos lo controlas mejor que el Acura, aun así el Acura tenia ese punto de nervio xD xD.

En cuanto a lo de la lluvia, por supuesto que si llueve se podrán usar los neumaticos de lluvia, piensa que ahora no los usabamos porque los neumaticos que usabamos ahora son como los que se usan a diario en los coches de calle (caso de los comodos) o parecidos como los deportivos y no hacia falta poner de lluvia porque esos ya servian. Ahora con los de competición, pues esos no sirven y en caso de lluvia hay que cambiar a los de lluvia, asi que estaran disponibles los intermedios y los extremos.

Makanaki una pena que no le hayas cogido el punto al Acura, aunque tambien es verdad que en Autumn Ring y en Roma tuviste mala suerte porque ahi si estabamos practicamente en los mismos tiempos e incluso me atreveria a decir que ibas un poco mejor que yo, pero ya digo cuando tienes mala suerte no hay manera de hacer las cosas bien . En Deep Forest quizas fue donde mas lento ibas, quizas no te adaptaste bien al circuito o al Pack circuito + Acura. A ver si en la etapa "sorvette" podemos tener bonitas luchas

un saludo,

gracias poli por los animos .
que buena gente eres poli, en el añito que llevo aqui he podido
comprobar que eres un buen piloto, pero aun eres mejor persona

saludos¡¡¡

Makanaki69 escribió:

Poliphoni002 escribió:

Miniflashazo5 escribió:

gracias poli por los animos .
que buena gente eres poli, en el añito que llevo aqui he podido
comprobar que eres un buen piloto, pero aun eres mejor persona

saludos¡¡¡

muchas gracias por estas palabras, puedo decir exactamente lo mismo de ti, creo que eres uno de los pilotos que mas dificil me lo ha puesto desde el campeonato de verano anterior y siempre has tenido un comportamiento muy bueno dentro de la pista y fuera de ella. Es mas, si he ido mejorando mi conducción y buscando mis limites es precisamente porque siempre estabas ahi presionando o sacandome esas decimas, asi que nada, lo dicho, espero que sigamos con esta lucha , nos separan 11 puntos en la general pero todo puede cambiar .


Intentaremos que no vuelva a pasar lo de empezar tan tarde una carrera, nos podemos retrasar 5 o 10 minutos, pero lo del otro dia fue demasiado, siento que tuvieras el tiempo tan justo para irte a trabajar .

un saludo,

Makanaki69 escribió:decidi meterme en boxes en la vuelta 28 dejar el veiculoparado, era las 00.15 -00:20 y ya tenia que ir preparandome para salir pitando al curro. porcierto se izo muy tarde la carrera, con los problemas de conexion y mas cosas que pasaron. yo entiendo que todos tenemos nuestras situaciones para poder participar, pero deveriamos intentar hacer lo posible y pone todos de nuestra parte para que esto sea lo menos problematico para efectuar una carrera, si la carrera es alas 22:30 porque empezamos a las 23:40 creo recordar yo a las 00:30 tiro pal curro un poco mas y no uviera podido correr.

Así es como un piloto debe actuar en caso de que quiera abandonar.
También hay que tratar de estar a la hora o incluso antes ya que hay que comprobar que todo va bien para poder empezar.Y a partir de ahora con más razón ya que las carreras durarán 1 hora.

Makanaki69 escribió:
el golf me gusto mas incluso la carrera de tsukuba recuerdo que el mejor tiempo que izo neniko fue 1,6,9xx o asi y yo hice 1,7,2xx, asi da gusto pelear con vosotros, pero macho 4 y 6 segundos la verdad esque poco pude hacer, me recordo el acura al diablo.

Es lógico,el Golf era un coche donde era muy difícil marcar diferencias notables con el resto.Cuanto más difícil de llevar es el coche más distancia hay entre los pilotos.

Makanaki69 escribió:
hay una cosilla que llevo tiempo queriendo preguntaros aver si alguno sabe el porque o el motivo: cuando entreno tanto en arcade como en praccticas los veiculos se agarran mucho mas que en las salas online, es decir el coche se desliza muchisimo como si el suelo estubiera mojado
sobre todo en curvas obviamente, tambien en las salas los tiempos son mejores que en arcade o en practicas.

En prácticas suele agarrar más.Yo solo entrené en prácticas cuando hubo carreras en Nürburgring 24h,tanto el verano pasado con los Super GT como este año con el Evento de Temporada con el Nissan GT-R N24.Básicamente para tener las referencias y probar diferentes cosas desde el principio ya que en online la 1ª vuelta no cuenta y no cunde nada.En las demás carreras SIEMPRE en online.Teniendo las posibilidad de entrenar online solo no veo necesario utilizar el offline.



Saludos!!!

¿Alguna referencia de tiempo en Fuji con el Corvette? ¿ritmo,desgaste etc?

Si alguno va a entrenar que avise porque ayer estuve toda la tarde y no hubo nadie .Ni llegué a dar 1 vuelta porque me puse con los eventos que tenía pendientes.


Saludos!!!

Bueno mis tiempos no serán muy buenas referencias pero rodé en 1.34.5,y las gomas no me duran más de 7 vueltas.También rodé con el embrague y lo hice en 1.36.1 y las gomas 4 vueltas,pero como os he dicho no os fijéis mucho en mi,trataré de seguir adaptándome al ZR1 mañana en los entrenos y ver si consigo un buen set-up

Hola. Buenas noches.

Neniko, yo ayer estuve rodando casi dos horas por la tarde en mi sala online. Para entrenar contigo, supongo que tengo que entrar en tu sala no?

Bueno, si los tiempos de Adrian no son referencia, imagínate los míos. El mejor, 1.36.4 con el depósito lleno.

Me pasé la tarde cambiando setups. Hay diferencias abismales entre diferentes tipos. Por cierto, me uno a alguien que dijo que era su circuito más odiado jeje. No me gusta un pelo La zona de curvas lentas es desesperante. Trazar dos vueltas iguales, una lotería.

Conclusiones: Los neumáticos rinden bien las 3 primeras vueltas, como mucho duran 7-8 y en la octava te la juegas.

Si preparas el setup para la zona lenta, el coche se pone mucho más nervioso y difícil de conducir. Yo ahora voy a correr de momento con mando, porque los coches me giran mucho más que con el volante de 200º DF EX. Lo he comprobado y requetecomprobado.

Saludos.

ayer man y yo estuvimos entrenando y echamos una carrera y adivinad que? los blandos solo duraron 3 vueltas 3¡¡¡¡ fijaos el desgaste que habra yo hoy probare los medios haber como van si no cojo los duros

slotroger escribió:
Neniko, yo ayer estuve rodando casi dos horas por la tarde en mi sala online. Para entrenar contigo, supongo que tengo que entrar en tu sala no?

Pues miré varias veces para ver si estabas en una sala y no aparecías,solo estabas online.Además viendo tu registro se veía como estabas haciendo eventos,cambiando y comprando coches .

Miniflashazo5 escribió:ayer man y yo estuvimos entrenando y echamos una carrera y adivinad que? los blandos solo duraron 3 vueltas 3¡¡¡¡ fijaos el desgaste que habra yo hoy probare los medios haber como van si no cojo los duros

Solo están disponibles los duros.


Saludos!!!

Eso fue después de entrenar jaja.

Seguro que no coincidimos en los entrenos

Por cierto, yo cuando entreno online entro en "mi sala". Es así? o creo una?

Saludos.

Yo entro siempre en la mía,de hecho esta tarde después de cenar lo más seguro es que me ponga a rodar

slotroger escribió:Eso fue después de entrenar jaja.

Seguro que no coincidimos en los entrenos

Por cierto, yo cuando entreno online entro en "mi sala". Es así? o creo una?

Saludos.

Seguramente sea eso porque antes de las 19:00 no reflejaba que estuvieses haciendo nada.

Lo de entrenar depende.Si tienes poca gente agregada entrenarás solo casi siempre.Lo ideal es que todos fueran a mi sala y así entrenar con el mayor nº de personas.


Saludos!!!!

la carrera es mañana y no el jueves??

los medios no están me cachis bueno pues a contravolantear se ha dicho

Abe_Power escribió:la carrera es mañana y no el jueves??

Es el jueves como siempre,lo que pasa que no se modificó la fecha de esta carrera en el calendario cuando el partido de vuelta de la supercopa que estaba previsto para el jueves se adelantó al miércoles .


Saludos!!!

Hola,

pues veo que os duran muy poco los neumaticos... a mi me duran bastante mas, eso si hay que ser fino, aun así eso será lo unico bueno que tenga en este circuito, lo odio, que asquerosidad de circuito!!! el primer y ultimo sector son un asco xD xD sobretodo el ultimo! xD.

No se, ayer conseguí rodar en 35, pero es totalmente imposible que tenga constancia en esta pista ya que cuando no me voy fuera en una curva me voy fuera en otra... yo intentaré ir a dos paradas, pero habrá que ir con mucho cuidad en las ultimas vueltas de cada stin xD xD.

Recordad, hay un error en el calendario del Hilo General, La carrera es el jueves 30 de agosto y los unicos neumaticos disponibles son los de competición duros.

un saludo,